Les portes se sont refermées sur l’édition 2026 de Rétromobile.

C’était déjà le cas, mais ce l’est de plus en plus : on peut y aller sans la carte bancaire, sans le carnet de chèques, simplement de quoi s’acheter un sandwich, une boisson. En effet, les expositions sont de qualité mais les voitures à vendre sont à des niveaux de prix qui mettent à l’abri de faire une bêtise.

Le plaisir des yeux est assuré car il y a vraiment de très belles carrosseries. Les Italiennes sont en force. Telle cette Alfa Roméo 8C 2900B de 1948, spectaculaire.

Les grandes marques françaises sont aussi bien présentes. On ne compte plus les Bugatti. Quelques très beaux exemplaires de Delahaye, Delage, Talbot…

Talbot-Lago T26 Grand Sport 1949 par Antem

Talbot-Lago T26 Grand-Sport 1948 par Saoutchik

Bugatti a droit à une exposition dont le point d’orgue est l’autorail à moteur Bugatti, entouré de plusieurs modèles remarquables et beaucoup d’autres répartis dans l’ensemble de Rétromobile.

Par contre, les Peugeot et Citroën sont assez peu représentées. Heureusement, là encore des modèles d’exception rattrapent la donne : la DS présidentielle 1 PR 75 et aussi la SM présidentielle 2 PR 75.

Une partie des expositions était consacrée aux motocyclettes.

Une autre exposition remarquable était consacrée aux 7 Art Cars BMW, idée lancée par Maître Poulain en 1974 qui obtient l’accord de BMW grâce à Jean Todt. Sur 35 ans sept voitures ont été créées, les artistes ayant travaillé sur ces voitures ont été successivement Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Jenny Holzer, Jeff Koons et Julie Mehretu. Voici celle décorée par Jeff Koons.

Quelques microcars émaillaient aussi l’exposition et je ne résiste pas à l’envie de vous faire découvrir cette Brütsch Mopetta monoplace équipée d’un moteur 54cm³ et d’une boîte 3 vitesses.

Par ailleurs, la marque Voisin pourtant assez confidentielle par le nombre de ses constructions était aussi bien représentée, notamment par cette merveille à l’habillage intérieur Art déco magnifique.

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