Envie d’une Renault…?(5)

Voici les dernières pages du bulletin commercial Renault paru en octobre 1931. La source est Gallica, site internet de la BnF.

Dans ce dernier article, vous trouverez la liste complète des brochures et documents commerciaux que Renault éditait en 1931. La suite des documents met en valeur des performances réalisées par des Renault dans des conditions souvent difficiles, telles que des raids en Afrique ou en Amérique Centrale, mais aussi les moteurs Renault utilisés en aviation, ainsi que les succès des Renault aux concours d’élégance.

Envie d’une Renault …?(4)

Voici la quatrième partie du bulletin commercial Renault paru en octobre 1931.

La source est bien sûr Gallica, site internet de la BnF.

Dans cette partie du bulletin, Renault met en avant les exploits du Dr Billon qui, grâce aux voitures Renault, a parcouru le Sahara entre autres. Les pages suivantes sont des encouragements aux agents Renault à développer la vente de la gamme de véhicules commerciaux et utilitaires qui est passée en revue.

Envie d’une Renault …(2)?

Vous trouverez ci-dessous la suite du bulletin commercial de Renault paru en octobre 1931 avec le programme Renault 1932. Faites votre choix…

Ce catalogue provient de Gallica, site internet de la BnF.

Ce bulletin commercial ne s’arrête pas à la description de modèles disponibles comme vous pourrez le découvrir dans les 2 prochains articles.

Envie d’une Renault…(1)?

Vouas avez envie d’une Renault car vous faites confiance à Louis Renault et vous ne savez pas quel modèle choisir. De beaux catalogues ont été édités et vous donnent toutes les informations pour que vous fassiez le choix le plus adapté à vos besoins et à vos envies. Voici celui d’octobre 1931 que je vous ai choisi sur le site Gallica de la BnF.

Dans ce premier article, vous pourrez apprécier les caractéristiques des Renault de l’année modèle 1932 puisque, jusque dans les années 80, dès octobre vous pouviez acheter les voitures de l’année modèle suivante du fait qu’elles étaient présentées au salon de l’automobile de Paris qui avait lieu en octobre.

Votre choix est fait? La suite du catalogue arrive dans quelques jours…

Les publicités du monde automobile (9)

Cet article est le dernier de la série et est entièrement consacré à la marque Shell. Ces publicités sont issues du site Gallica de la BnF.

Elles sont toutes l’oeuvre, sauf une, de Jean d’Ylen qui avait aussi produit une affiche pour la marque Cottin et Desgouttes. Seule une a été réalisée par Vic. La quatrième est destinée au marché italien.

Le nom de la marque Shell est étroitement lié aux origines de la marque qui remontent à 1833 et qui était à l’époque spécialisée dans le commerce d’import-export et qui importait entre autres des coquillages orientaux décoratifs. La société s’appelait à l’époque la M. Samuel & Co. En 1890 la société fit construire le premier pétrolier. En 1897, par égard à l’une des activités historiques de la société, elle est renommée Shell Transport and Trading Company et prend l’emblème du coquillage.

affiche Shell de 1925 par Jean d’Ylen
affiche Shell de 1926 par Jean d’Ylen
affiche Shell de 1926 par Jean d’Ylen
affiche Shell de 1927 par Jean d’Ylen
affiche Shell de 1930 par Vic
affiche Shell de 1930 par Jean d’Ylen
affiche Shell de René de 1930 par Jean d’Ylen
affiche Shell 1930 par Jean d’Ylen

Rétromobile n’aura pas lieu en 2021.

Rétromobile avait été reporté du 2 au 6 Juin mais la nouvelle vient de tomber : l’édition 2021 n’aura pas lieu et il faudra attendre 2022 pour que les collectionneurs d’automobiles anciennes puissent rêver comme les gamins devant les vitrines des grands magasins. Les nouvelles dates annoncées sont du 2 au 6 février 2022. Patience, patience….

Monument de Giosuè Giupponne

A l’occasion du rallye des 2 Caps 2018, vous aviez été nombreux à suivre l’exposé de Monsieur Gérard Delmotte relatant l’historique du Grand Prix de Boulogne, ou course des voiturettes, organisée de 1909 à 1928 par le journal « l’Auto » sur un circuit de 37,7 kms à parcourir sur 12 tours soit près de 450 kms….

Au départ de Saint-Martin Boulogne rejoignant La Capelle, Alincthun, Desvres, Wirwignes, Baincthun pour arriver au sommet du Mont Lambert, le parcours comportait bon nombre de difficultés….Piloter les engins de l’époque (lancés à plus de 100 km/heure!!!) sur des routes encore carrossées pour les voitures hippomobiles relevait de l’exploit et la notoriété des coureurs pouvait être comparée à celle de nos pilotes de formule 1 d’aujourd’hui…..

Au cours de ces années,on eut à déplorer neuf décès et de nombreux blessés parmi les pilotes et les spectateurs….Pas de casque ni de harnais mais une simple casquette tournée à l’envers pour la prise au vent!!!!……C’est au cours des essais de l’édition de 1910 que se tua à la hauteur du village de Wirwignes, distrait par un cycliste qui traversait la route, le pilote Italien Giosuè Giupponne….Une superbe stèle avec statue en bronze fut érigée à sa mémoire….

Ce monument existe toujours et nous avions pu constater son état de délabrement avancé au cours du rallye….Nous vous joignons un article récent annonçant sa remise en état imminente….Bonne nouvelle !!….

article paru dans LVA du 4 mars 2021

Voici des photos de ce monument tel que nous l’avons vu lors du rallye des 2 Caps 2018 :

Si le monument est parvenu jusqu’à nous, on le doit sans doute à la nationalité italienne de Giupponne ; Italiens et Allemands étant alliés, le monument a échappé à la fâcheuse habitude qu’avait l’occupant de transformer la moindre palme de bronze en canon….Le monument à la gloire de Georges Boillot, héros Français de la grande guerre avec 7 avions abattus, mort au champ d’honneur, n’eut pas cette chance et fut implacablement dynamité…..

Ps……Si le sujet vous intéresse il y a de nombreuses photos sur le net en tapant « grand prix de Boulogne sur Mer »

Texte : Michel Truquet

Les publicités du monde automobile (8)

Cet article est l’avant-dernier de la série et vous propose encore deux affiches de marques automobiles et quelques publicités d’accessoires ou produits utilisés par le monde automobile. La source de ces affiches est toujours le site Gallica de la BnF.

affiche pour les utilitaires Renault de 1921

On peut voir sur cette publicité dédiée aux utilitaires qu’en 1921 l’usage des bandages pleins était encore très répandu puisque seules trois des véhicules bénéficient de pneumatiques : l’auto-car, le fourgon de livraison et le tracteur porteur(bien sûr, pas sa remorque)

affiche des automobiles Anasagasti de 1914 par Berti

Les automobiles Anasagasti n’ont guère laissé de souvenirs car même l’encyclopédie Georgano ne mentionne pas la marque. La marque est argentine et elle est la première marque à en avoir produit en Argentine. La marque produisit des automobiles de 1912 à 1914; si vous souhaitez voir une survivante il vous faudra aller en Argentine à Buenos Aires au musée national d’aéronautique d’Argentine, une autre étant possédée par un club.Trois voitures ont été expédiées en Europe pour des compétitions dont le Tour de France automobile de 1912.

affiche pour les automobiles Bombay de1904

Cette société date de 1904 et était installée en Inde. On peut supposer qu’elle assurait l’importation de véhicules européens, plus particulièrement anglais, en Inde.

affiche pour les phares B.R.C de 1911 par Leonetto Cappiello

B.R.C était spécialisée dans les phares, qu’ils soient à acétylène ou électriques ( en 1911 ce sont les débuts des phares électriques).

affiche de la Coupe du Tsar de 1914
affiche pour les jauges Le Nivex de 1920 par Leonetto Cappiello

Le personnage porte sur la tête un exhausteur et tient à la main le nivex qui lui indique la quantité de carburant qui lui reste; à l’arrière on voit les bidons figurant le réservoir. Pour mémoire, l’exhausteur permettait de disposer le réservoir à l’arrière du véhicule et de diminuer les risques d’incendie liés aux réservoirs en charge situés au-dessus du moteur. L’exhausteur fonctionnait grâce à la dépression du collecteur d’admission et fut supplanté par les pompes mécaniques.

affiche pour les huiles Raoul Citroën

Mes recherches ont été vaines pour trouver un lien ou non avec André Citroën

affiche pour Equipneu de 1931 par Leonetto Cappiello

Cette société Equipneu n’a, semble-t-il, aucun rapport avec celle d’aujourd’hui.

affiche pour les roulements RBF de 1925

RBF est rachetée par SKF en 1911.