Une nouveauté est apparue dans notre calendrier 2026 : une sortie-surprise.
Elle aura lieu le dimanche 7 Juin.
Comme c’est une sortie-surprise, nous ne pouvons pas tout vous dévoiler; Néanmoins, nous vous donnons quelques indices et les informations pratiques de l’organisation de cette journée dans le lien suivant :
La FFVE a réalisé récemment un webinaire sur le sujet des modifications par rapport à l’origine que nous pourrions être tentés de réaliser sur nos véhicules : changement de type de moteur, changement de type de boîte… et les conséquences réglementaires qu’elles peuvent entraîner.
Vous en trouverez ci-dessous le powerpoint qu’ils ont réalisé suite à cette réunion.
Il s’agit d’un sujet à ne pas prendre à la légère, de façon à ne pas se retrouver un jour en situation désagréable, voire grave.
Bonne lecture.
Des membres du TCC se sont rendu à Avignon pour le salon « Motor Passion 2026 » qui s’est déroulé du 20 au 22 Mars.
Harold et Michèle Graber ont accompagné Eric Bancquart et Edwige Raba qui, eux, y allaient en tant que représentants du club Chenard et Walcker.
Voici quelques mots d’Harold sur ce déplacement et ce salon :
Cela a été un beau périple.
C »est la deuxième fois que je vais a Avignon. On a pris une journée pour visiter la ville, le pont et le palais des papes. Avignon est entourée d une très longue muraille.
Dans le hall ou sont exposés les véhicules d’exception, des musées ont exposé des Rolls-Royce et aussi des Bentley des années 1920 jusqu’aux avant-guerre. Une Bugatti Atalante, Hispano-Suiza …
Bref, j’en ai eu plein les yeux. J’ai trouvé les Bentley magnifiques, certainement les plus belles automobiles de ce salon qui est l’un des plus beaux avec Lyon. Pour moi c’est un régal. De plus, j avais un chauffeur. Que demander..?
La saison des sorties démarre traditionnellement par la Balade d’Audruicq le lundi de Pentecôte.
Cette année, ce sera donc le lundi 25 Mai et vous trouverez ci-dessous l’ensemble des informations en cliquant sur le lien.
A bientôt
Pas très loin de la maison, à la recherche d’une huile qu’on ne trouve pas en France, j’arrive à un carrefour à Harelbeke et j’aperçois dans une vitrine de garage trois voitures anciennes.
Je m’arrête et, oubliant ma quête, je vais voir les 3 voitures.
Il s’agit de 3 Opel des années 50.
Opel Rekord
Opel Olympia
Opel Kapitan
Je ne pense pas qu’elles soient à la vente .
Jumelée à la Balade d’Audruicq du 25 Mai, le Tacot Club Calaisien organise la 2ème édition de « Elégance Automobile à Audruicq » qui aura lieu le 25 Mai à 15h00.
Pour pouvoir l’organiser correctement et agréablement pour les participants et les spectateurs, il nous faut dès à présent songer au plateau de voitures que nous allons présenter.
Vous trouverez dans le document joint toutes les informations pour candidater à ce concours d’élégance parrainé par la FFVE.
N’hésitez pas à vous inscrire et à demander, si besoin, des informations complémentaires à Eric Bancquart ou à Philippe Valton dont les coordonnées figurent sur les documents joints.
Nous vous joignons aussi 3 photos prises lors du 1er concours d’élégance de 2024 pour vous montrer que tout type de voiture peut trouver sa place dans ce concours.
Date limite d’inscription : 8 Mai.
Le musée Louwman est un musée néerlandais situé à La Haye (Den Haag en néerlandais), ville à 65km au Sud d’Amsterdam et à 13km de Leyde.
J’y suis allé à l’occasion d’un petit séjour de 4 jours aux Pays-Bas, avec Leyde (Leiden en néerlandais) comme camp de base. Cette ville caractéristique des villes hollandaises est construite sur des terrains gagnés sur la mer et est donc parcourue de nombreux canaux bordés de maisons anciennes, sans être la grosse ville avec tous ses inconvénients. Des parkings situés en périphérie permettent un accès facile en ville où il n’est guère besoin de transports en commun. La ville de Leyde est dotée d’un très beau musée consacré aux civilisations anciennes et possède aussi un jardin botanique assez intéressant. Pour les amateurs de tulipes, on y est à 20km de Keukenhof…
J’ai donc découvert ce musée Louwman et j’y ai pris beaucoup de plaisir.
Daimler 6HP bicylindre 1897
La collection est orientée très fortement sur les avant-guerre. La présentation des véhicules est très agréable. Au début de la visite, on nous présente beaucoup d’ancêtres qui ont eu la chance de traverser le temps sans subir de restauration outrageuse. Puis se succèdent des salles thématiques : les curiosités (on y voit une Leyat avec sa grande hélice, la Phänomobil qui fait penser à la La Nef mais en plus lourd), les voitures à vapeur, les voitures électriques, les microcars.
La Phänmobil équipée d’un moteur 4 cylindres de 1,5l. Celle-ci date de 1912 et est dotée d’une carrosserie utilitaire. La production s’étala de 1907 à 1927.
On y découvre aussi une voiture hybride : la Woods Dual Power de 1917 avec un moteur électrique permettant de rouler à 30km/h et un moteur thermique qui lorsqu’ils sont associés permettent d’atteindre la vitesse de 56km/h, le moteur thermique permettant aussi d’assurer la recharge des batteries. Comme le disait la maxime sur LVA pendant de nombreuses années : il n’y a de nouveau que ce qui a été oublié.
La Woods Dual Power de 1917
Des vitrines présentent aussi beaucoup d’accessoires automobiles, une grande salle présente une magnifique collection d’affiches publicitaires.
Il y a aussi une salle dédiée aux voitures de sport, une aux avant-guerre de luxe, une aux Spyker (marque néerlandaise disparue). La visite se termine par une allée bordée de vitrines de magasins avec les produits de l’époque.
Tacot Club Calaisien 