Cette manifestation organisée tous les 2 ans par le Rétro Tracto Club Sec-Boisien, près de Merville, est unique dans la région et le Tacot Club s’y est rendu pour la 3ème fois. Nous étions 19 équipages et après un café-croissant et un petit parcours tous les participants se sont retrouvés dès 11h00 à explorer cette très belle manifestation.

On y touve beaucoup de machinisme agricole sous toutes ses formes : tracteurs, moissonneuses, matériel de battage avec machine à vapeur, ou tracteur à huile lourde …. mais il y a aussi des utilitaires anciens, des voitures anciennes, des moteurs fixes, une bourse d’échanges : bref tout ce qui nous amuse et nous plait.

Petite découverte le matin, puis c’était l’heure de l’apéritif offert par le T.C.C. puis nouvelle séance de découverte du site.

Le soleil nous a offert une journée ensoleillée au milieu des tracteurs à boule chaude de tous horizons, un exemplaire de construction argentine étant présent : un Pampa ( voilà un nom prédestiné). De nombreux exposants d’outre-quiévrain étaient là avec des matériels trés divers.

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 dimanche 7 juillet a eu lieu le pique-nique de l’ACVENF(Amicale des Clubs de Véhicules d’Epoque du Nord de la France).

Le site choisi était la parc du château de Villers-Chatel. 13 équipages du T.C.C. s’y sont retrouvés en fin de matinée. Le cadre était très agréable : château avec des parties XIVème, XVIIIème et XIXème siècle. Le temps, même s’il n’était pas très ensoleillé nous a néanmoins permis d’apprécier l’apéritif fourni par le club et ensuite ce fut le pique-nique.

Le temps maussade a sans doute dissuadé certains collectionneurs de se déplacer mais il y avait un plateau de voitures varié et quelques avant-guerre avaient fait le déplacement. Un tourneur de manivelles (pas celles pour démarrer les voitures, celles pour faire fonctionner un orgue de barbarie) nous a gratifié de quelques airs de musique et vers 16h00, ce fut pour beaucoup l’heure du retour après avoir rencontré bien des amis et copains d’autres clubs.

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Ce week-end des 29 et 30 Juin s’est déroulé le rallye réservé aux avant-guerre. Ce rallye est devenu avec le temps un évènement dans le calendrier régional car il est le seul à n’accepter que les véhicules immatriculés pour la 1ère fois avant le 31 décembre 1939.

Il y a bien sûr les habitués mais chaque année il y a aussi le plaisir de voir de nouvelles têtes et aussi des voitures que nous n’avions pas encore accueillies. Cette année n’a pas failli, 15 marques représentées. Les Françaises étaient bien sûr majoritaires : Citroën Trèfle, B14, C4, Rosalie ; Peugeot 201, 301, 402 ; Renault NN, Celtaquatre ; des marques moins courantes : Hotchkiss, Unic, Rolland-Pilain, Mathis, Amilcar, Salmson, Simca Fiat et bien sûr quelques marques étrangères : Ford A, Packard, Austin 7, BSA, Opel.

Tous les genres se sont cotoyés : petit bicylindre, petits et gros 4 cylindres, petits et gros 6 cylindres, gros 8 cylindres. Quelle surprise de voir réunies dans notre région 4 Mathys et les discussions ont parfois abordé les subtilités des carrosseries : quid du coupé docteur ou du coupé d’affaires….

Certains ont participé aux 2 journées tandis que quelques autres ne participaient qu’à l’une des 2 journées.

Mais dès le vendredi soir une partie des participants s’est retrouvée dans une auberge pour une soirée animée. Le lendemain, chacun ayant repris ses esprits, vers 9h30 c’est le départ vers la Flandre pour visiter le Steenmeulen avec toutes ses collections d’objets anciens. Vers 12h30 l’appétit se faisant sentir il est temps de se diriger vers l’auberge du Noordmeulen pour un repas typique du Nord. Après ce repas, c’est le retour à Merville où nous attend notre hébergement et notre repas du soir précédé d’un apéritif pris en extérieur grâce à une météo trés favorable.

Le lendemain matin, la route n’est pas trés longue : nous nous rendons à Aire sur la Lys où nous attend une visite guidée qui nous fait découvrir quelques monuments anciens de la ville : le baillage, les restes de fortifications, la chapelle des jésuites….

Là encore, après cette visite, il est temps de se substanter. Changement de région : le repas est constitué de crêpes salées et sucrées. L’après-midi nous ramène par les petites routes de campagne à Merville où le verre de l’amitié est servi.

Même pas une petite panne au cours de ces 2 journées : les avant-guerre sont vraiment fiables pour peu qu’on respecte leur cadence.

Merci à toute l’équipe de G.O

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