Archives mensuelles : septembre 2020

Zones Ć  faible Ć©mission (ZFE)

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Vous avez certainement ƩtƩ destinataires de mails plus ou moins inquiets concernant les ZFE qui nous menaceraient dans un proche avenir dans les agglomƩrations de Lille et de Dunkerque.

Vous trouverez ci-dessous le mail de Pascal Rousselle (dĆ©lĆ©guĆ© rĆ©gional de la F.F.V.E.) quant Ć  ce sujet, suivi du flash info nĀ°144 sur ce sujet et paru quelques jours avant le commentaire de notre ami Pascal. Bonne lecture.

Chers amis,

Depuis quelques temps, notre petit monde est en Ʃbullition face au dƩveloppement des ZFE (zones Ơ faible Emission).

Le sujet est trĆØs important pour la poursuite de notre passion.

La FFVE a pris le sujet Ć  bras le corps depuis de nombreuses semaines Ć  la suite des accords obtenus ces derniĆØres annĆ©es.

Certains projets de ZFE ne sont pas repris dans la communication officielle d ela FFVE ci dessous car il n’y a pas encore d’obligation gouvernementale mais des souhaits des MĆ©tropoles comme Ć  Lille ou Arras sans qu’il y ait Ć  ce jour de date fixe de mise en place.

Sur ces 2 MĆ©tropoles qui nous intĆ©ressent plus particuliĆØrement, je (avec les dirigeants de la FFVE) suis en contact avec les dirigeants des MĆ©tropoles pour trouver des solutions et nous permettre de raisonnablement continuer Ć  utiliser vos chers vĆ©hicules de collection.

Je vous tiendrai au courant au fur et Ć  mesure.

Je vous invite Ć  diffuser ce message auprĆØs de vos adhĆ©rents.

Bien amicalement

Pascal ROUSSELLE

  FLASH INFO NĀ° 144
du 23 septembre 2020  
 Le point sur les Zones Ć  Faible Ɖmission MobilitĆ©
  Chers amis collectionneurs,

Les Ā« Zones Ć  faible Ć©mission mobilitĆ© Ā» ont Ć©tĆ© crĆ©Ć©es par la loi dā€™orientation sur les mobilitĆ©s du 24 dĆ©cembre 2019 pour limiter les Ć©missions de particules fines et dā€™oxydes dā€™azote issues du trafic routier. Ces dispositions se substituent aux anciennes Ā« Zones Ć  circulation restreinte Ā».

Un dĆ©cret devait prĆ©ciser les modalitĆ©s dā€™application de la loi. Ce dĆ©cret est paru le 17 septembre. Il rend obligatoire la mise en place dans le courant de 2021 de Zones Ć  faibles Ć©missions mobilitĆ© dans les territoires les plus polluĆ©s.  
  Onze collectivitĆ©s sont Ć  ce jour soumises Ć  cette obligation : MĆ©tropole du Grand Paris, Ville de Paris, MĆ©tropole de Lyon, Grenoble-Alpes-MĆ©tropole, MĆ©tropole dā€™Aix-Marseille-Provence, MĆ©tropole Nice-CĆ“te dā€™Azur, MĆ©tropole Toulon-Provence-MĆ©diterranĆ©e, Toulouse MĆ©tropole, Montpellier-MĆ©diterranĆ©e MĆ©tropole, EuromĆ©tropole Strasbourg et MĆ©tropole Rouen-Normandie.  
  Les autres mĆ©tropoles peuvent dĆ©cider dā€™instaurer une ZFE sur leur territoire.
Il revient Ć  chaque collectivitĆ© de dĆ©terminer les rĆØgles applicables sur son territoire, en utilisant notamment les vignettes Critā€™Air.

Sous lā€™ancienne rĆØglementation, la FFVE avait obtenu une dĆ©rogation Ć  ces interdictions de circulation pour les vĆ©hicules en certificat dā€™immatriculation de collection (CIC) auprĆØs des trois ZCR existantes, dĆØs 2016 Ć  Paris, et en 2019 pour la MĆ©tropole du Grand Paris et Grenoble.

En prĆ©vision de lā€™entrĆ©e en vigueur de ces nouvelles rĆØgles, nous avons pris contact il y a plusieurs semaines avec toutes les agglomĆ©rations concernĆ©es par les ZFE pour faire entendre notre position : nous reprĆ©sentons moins de 1% du parc roulant, nous roulons 15 fois moins que la moyenne, la proportion de nos vĆ©hicules particuliers diesel est infĆ©rieure Ć  5%, nos vĆ©hicules sont en rĆØgle gĆ©nĆ©rale trĆØs bien entretenus par leurs propriĆ©taires, si bien que leur impact en termes de particules fines et dā€™oxydes dā€™azote nā€™est pas mĆŖme mesurable.  
    Nos vĆ©hicules font partie intĆ©grante du patrimoine industriel national, et nā€™ont de sens que sā€™ils roulent. Ils sont les acteurs de milliers de manifestations sur tout le territoire, animant trĆØs souvent les centre villes. La filiĆØre dans son ensemble reprĆ©sente 20 000 emplois.    
  Tels sont les arguments que je demande Ć  chacun de vous, clubs, entreprises, collectionneurs, amateurs de vĆ©hicules dā€™Ć©poque, de porter dans les semaines qui viennent aux dĆ©cideurs politiques que vous rencontrerez afin de soutenir notre action.

Tout en partageant Ć©videment le souhait de nos concitoyens pour la qualitĆ© de lā€™air, nous demandons que nos vĆ©hicules soient exonĆ©rĆ©s des restrictions de circulation nouvelles, car leur interdiction nā€™amĆØnerait aucune amĆ©lioration significative et conduirait Ć  terme Ć  la condamnation de la filiĆØre et par voie de consĆ©quence de ce patrimoine.

A ce stade, nous privilƩgions comme toujours la concertation avec les pouvoirs publics, en nous appuyant sur des donnƩes factuelles, pour faire valoir nos positions en dehors de tout dƩbordement.

AmitiĆ©s Ć  toutes et Ć  tous.  
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  Jean-Louis Blanc PrĆ©sident de la FFVE  

Le T.C.C. aime les avant-guerre

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Le Tacot Club Calaisien est le seul club Ơ avoir un rallye rƩservƩ exclusivement aux avant-guerre et les membres du T.C.C. sont de plus en plus nombreux Ơ acheter une avant-guerre.

Preuve en est, en quelques semaines 3 membres viennent de franchir le pas :

  • Julien Telliez a achetĆ© une Renault NN de 1924 qui Ć©tait en exposition Ć  la bourse du T.C.C. de 2019.
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  • Jean Zory vient d’acheter une Fiat cabriolet 6CV de 1934

Christian Fournier a choisi une Fiat 514 de 1929

Nous serons heureux de les voir Ć  leur volant au rallye des avant-guerre, mais aussi dans les autres promenades que nous proposerons l’an prochain. Les avant-guerre ne sont pas des bĆŖtes Ć  chagrin ; elles roulent, un peu moins vite certes, mais leur fiabilitĆ© est trĆØs bonne. Pour preuve, en 1997 je suis parti en 301C Peugeot de 1932 en rallye et ai fait environ 2500km en 2 semaines et en 1999 j’ai rĆ©cidivĆ© avec la 301C pour un rallye de 2 semaines(organisĆ© par le T.C.C.) qui nous a amenĆ© en Ecosse, soit 3150km en 2 semaines. J’ai encore fait 2 autres rallyes de 2 semaines avec une Austin 7 de 1936.

DĆ©cĆØs Jean-Loup Alexandre

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Le 29 Juillet 2020, nous vous informions du dĆ©cĆØs de notre ami Jean-Loup Alexandre.

Le T.C.C, par l’intermĆ©diaire de Philippe Valton, a prĆ©venu certains exposants de la Bourse de la premiĆØre heure. Parmi eux, Mr et Mme Dieulle, exposants qui ont Ć©tĆ© prĆ©sents lors de nos 20 premiĆØres bourses et qui vendaient des miniatures.

En retour, Monsieur et Madame Dieulle nous ont envoyƩ une lettre que nous avons jugƩ opportun de publier. Voici le texte de leur lettre :

« C’est avec beaucoup de tristesse que nous apprenons par votre courrier le dĆ©cĆØs de Jean-Loup.

Il est parti rejoindre ses parents si aimƩs.

Nous garderons de lui ainsi que d’Edith et Ernest un souvenir indĆ©lĆ©bile.

Que de souvenirs avec eux quand nous dormions derriĆØre notre stand et qu’Edith venait nous apporter de la soupe, et toujours un petit mot de Jean-Loup qui nous demandait de temps en temps si tout allait bien. Cela, nous ne l’oublierons jamais.

Pourtant, nous en avons fait des bourses d’Ć©changes dans toute la France et plus, mais jamais nous n’avons eu un accueil comme celui de tous les membres de votre club.

Merci Ć  tous de ces beaux week-ends.

Une pensƩe Ʃmue pour Edith, Ernest et Jean-Loup qui veillent toujours sur le bon dƩroulement de votre bourse, mais qui doivent laisser un grand vide dans votre club.

Toutes nos amitiƩs Ơ tous les membres de votre club.

Meilleurs souvenirs.

Dominique et JoĆ«lle Dieulle »

Ces quelques lignes soulignent l’estime dont jouissaient Jean-Loup, Edith et Ernest ; dans le Club, mais aussi au 750MC dont plusieurs membres nous envoyĆ© des messages, ou encore parmi les exposants de la Bourse et sans aucun doute au MusĆ©e du Poids Lourd de Montrichard.