La première manifestation de l’année est comme tous les ans le J.N.V.E (Journée Nationale des Véhicules d’Epoque) : elle aura lieu le dimanche 26 Avril et consistera comme les autres années en un rassemblement statique organisé conjointement par le Cox Opal Club et le Tacot Club Calaisien. Ce rassemblement aura lieu comme tous les ans sur la Place d’Audruicq.
Vous trouverez les modalités de cette journée dans le fichier ci-dessous :
Un de nos adhérents se sépare d’une de ses voitures :
Un des 9 Sports Tourer survivants (N° série 72695), sur 54 construits (source : le livre ‘ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS’ de Bill SMITH), et probablement celui qui se présente dans le meilleur état.
Cette voiture était présentée par son constructeur comme ‘the car for the gentleman’s daughter’…car elle est élégante et légère à conduire.
Acquise en décembre 2019 en UK, auprès des héritiers de M. Roger HAINES, qui l’avait entièrement (‘body off’) et magnifiquement restaurée après l’avoir possédée et utilisée pendant des années. Le moteur (6 en ligne de 1400 cc) a été entièrement restauré (facture), couplé à une transmission présélective WILSON à 4 rapports (dont M. HAINES était le spécialiste au sein du club A.S.O.C.), elle aussi restaurée et en parfait état de fonctionnement. Les freins BENDIX à câbles sont neufs, tout comme les pneus. La carrosserie a été entièrement repeinte en 2 tons de bleu, cependant les parties sombres seraient à reprendre à cause de craquelures produites par les laques ancienne et nouvelle de natures différentes. L’intérieur est entièrement neuf (cuir souple bleu foncé et moquette), probablement plus beau que l’équipement d’origine, tout comme le ‘full weather gear’, c’est-à-dire la capote et les écrans latéraux, en toile bleu marine de qualité.
Une pompe à essence électrique, ainsi qu’un coupe-batterie ont été discrètement ajoutés par mes soins.
La voiture est 100 % complète et tout fonctionne parfaitement, vendue avec regret cause non utilisation…
Quelques pièces de rechange, rares, comme une culasse, sont comprises dans le prix.
La voiture est visible à Lambersart..
Prix demandé : 24000€
Contact : 06.75.62.86.24
Les 7 et 8 Mars a eu lieu le Salon des Belles Champenoises à Reims.
Ce salon demeure l’un des grands salons français. Qui plus est la météo était très agréable, ce qui facilite la découverte de la partie extérieure de la bourse. Salon ou bourse: je pencherai plutôt pour bourse car il est vrai que les vendeurs de pièces, de documentation, d’automobilia en général occupent, et c’est fort bien, un espace très important.
Les thèmes des expositions étaient d’une part les Simca: Simca5, Simca 8, Aronde, Chambord, Simca 1100, 1301, Chrysler 1307, Simca 1000 Rallye 2…d’autre part les voitures anciennes dans le 9ème art : à savoir les BD. Un thème dont on reparlera, par ailleurs, cette année au Tacot Club Calaisien…
De nombreux clubs de marque sont présents et exposent un modèle : Chenard et Walcker, Amilcar, Facel Véga, Peugeot, Renault, Citroën, Hotchkiss, Voisin…En extérieur, on trouve aussi de nombreuses voitures à vendre dont une part importante d’avant-guerre, certaines nécessitant une restauration complète. Les mécaniques de plusieurs avant-guerre ont bénéficié d’une restauration et on entendait leurs moteurs tournant très bien quand leurs atours en carrosserie étaient à reprendre entièrement.
Tout en étant déjà éloignés de notre base calaisienne, il y a beaucoup de rencontres au long de la journée.
Le logo de la marque fait, bien sûr, penser à Renault. Mais il n’y a aucun lien entre les deux marques.
Borgward : marque allemande disparue créée par Carl F. W. Borgward, autant connue pour ses utilitaires que pour ses voitures de tourisme. La marque fit faillite en 1961 et même le nom de la marque ne fut pas racheté. C’était la dernière entreprise personnelle de construction automobile d’importance en Allemagne. La marque est aussi connue pour des engins assez particuliers à 3 roues (ou 4 roues) qui étaient fabriqués sous le nom de Goliath qui, là aussi, existaient tant en voitures de tourisme qu’en utilitaires et à moteurs 2 temps. Une troisième marque était fabriquée par le groupe Borgward : il s’agissait des Lloyd à moteur 2 temps.
Voici quelques illustrations de ces diverses fabrications :
Mais le sujet du jour est un dossier de documents concocté par notre ami Gilles Peltier et qui concerne la Borgward Isabella, modèle dont je suis l’heureux propriétaire d’un exemplaire de 1959.
Vous trouverez ci-dessous une vidéo réalisée pendant la bourse mais aussi avant que la bourse ne commence alors que l’exposition thématique sur Fiat est déjà en place.
Vous y découvrirez un autre regard sur cette bourse avec les commentaires de Eric Bancquart (président du Tacot Club Calaisien), Bruno Debove (membre du comité du TCC et responsable de l’exposition Fiat) ainsi que la vision de Monsieur le Maire d’Audruicq : Olivier Planque.
Merci à Antonin Briche pour cette vidéo.
Tacot Club Calaisien 