Rétromobile 2019

Les feux de la rampe se sont éteints sur Rétromobile.

Comme toujours on y voit beaucoup de trés belles voitures, pas forcément abordables en matière de prix mais, pour la plupart d’entre nous, si nous allons à Rétromobile ce n’est pas pour acheter un véhicule mais plutôt pour se payer un moment de rêve.

IMG_0948Talbot T120 Baby Sport 1936

Les clubs de marque sont toujours bien présents même si beaucoup occupent un espace plus restreint qu’il y a quelques années. Les négociants étrangers sont de plus en plus présents : anglais, belges, suisses, italiens, allemands…mais nous trouvons aussi des négociants bien français et s’il ne fallait en citer qu’un ce serait Bruno Vendiesse (notre régional).

IMG_0947IMG_0946Hotchkiss Grégoire

La vente de pièces détachées se restreint d’année en année.

Les constructeurs français sont bien entendu présents et particulièrement Citroën en cette année de centenaire de la marque. Il n’y a pas de rétrospective de toutes les créations de Citroën, cependant 2 expositions méritaient le détour : l’une sur les concept-cars de Citroën, l’autre sur les coupés et cabriolets réalisés par Chapron et cela essentiellement sur base de DS et ID.

IMG_0975IMG_0976IMG_0977IMG_0978IMG_0979IMG_0980IMG_0981IMG_0982

IMG_0994IMG_0995IMG_0996IMG_0997IMG_0998IMG_0999IMG_1000IMG_1001IMG_1002IMG_1003IMG_1004IMG_1005

Les avant-guerre ne sont pas légion, mais quelques belles pièces sont présentes et il y avait aussi cette exposition de Bédélia (la plus importante jamais réalisée à ce jour trés certainement). Cette exposition aurait bien plu à Jacques Potherat, journaliste décédé en 2001, et qui écrivait régulièrement dans LVA sous le pseudonyme de l’Entonnoir Masqué et qui vouait une passion particulière à ces engins trés curieux.

IMG_0941IMG_0942IMG_0943

Un stand ne pouvait pas passer inaperçu, c’est celui de la Fondation Marius Berliet qui, pour la circonstance, avait amené un T100. Cet engin date de 1957 et a été conçu pour l’exploitation pétroloière et son terrain de prédilection était le Sahara.

IMG_0965IMG_0966IMG_0967

IMG_1010

Place aux images.

IMG_0944Delahaye 1898 type O

IMG_0954Panhard Dynamic X81 type 140 « La Parisienne » 1939

IMG_0956

IMG_0957

IMG_0958Ariès type CB4B 1934

IMG_0960IMG_0961IMG_0962

IMG_0964Clément-Talbot 1904

IMG_0968Automobiles Sigma

IMG_0971Automobile Villard à roue avant motrice et directrice

IMG_0973Cyclecar Lafitte à moteur 3 cylindres en étoile

IMG_0983IMG_0984

IMG_0985IMG_0987Trés belle Renault

IMG_0989IMG_0993IMG_0992IMG_0990Quelques ancêtres amenés par le Musée de Compiègne et le Club des Teuf-Teuf

IMG_1008IMG_1007Rolls-Royce Silver Ghost Roi des Belges 1911, immaculée….

IMG_1011Gnome & Rhône 500C 1926 faisant partie de l’exposition consacrée aux 100ans de Gnome & Rhône

 

 

 

 

Répondre

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion /  Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion /  Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion /  Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion /  Changer )

Connexion à %s