L’article d’aujourd’hui est celui paru le 27 Mai 1902 dans le journal l’Auto-Vélo et qui se concentre sur les résultats officiels des différentes épreuves. Source Gallica.

Chenard et Walcker (source Gallica)

Le classement donné jusque là était un classement officieux, cette fois il s’agit du classement officiel, en particulier pour le concours de vitesse. La modification la plus importante concerne le second et le troisième qui se voient échanger leur place au classement :

• 1er : Panhard et Levassor
• 2ème : Darracq
• 3ème : Panhard et Levassor.

Des médailles d’or, vermeil, argent, bronze sont remises. Liste des médailles d’or (pour l’épreuve de vitesse) :

• motocycles moins de 50kg : Werner
• motocycles  de moins de 250kg :  De Dion Bouton
• voiturettes de 250 à 400kg : Renault Frères
• voitures de 400 à  650kg : Darracq
• voitures de 650 à 1000kg : Panhard et Levassor

source Gallica

L’épreuve de consommation n’a pas de réel classement officiel. Le tableau donne un classement selon la dépense à la tonne kilométrique. Il en ressort le cassement suivant :

– pour les voitures :

• 1er : Chenard et Walcker
• 2ème : Bardon
• 3ème : Delahaye

– pour les véhicules industriels :

• 1er : Bardon
• 2ème : Société Nancéienne
• 3ème : Georges Richard

Delahaye (source Gallica)

Des médailles d’or, vermeil, argent et bronze ont également récompensé les concurrents de l’épreuve de consommation. Liste des médailles d’or :

• voitures légères : Delahaye
• voitures de 650 à 1000kg : Chenard et Walcker
• véhicules industriels portant de 100 à 500kg : Georges Richard
• véhicules industriels portant plus de 500kg : Bardon et Société Nancéienne

Des prix récompensent également les constructeurs de:

• moteurs fixes
• locomobiles
• groupes moteurs
• bateaux

Source Gallica