Cette année, l’Amble d’automne était un peu en avance par rapport au calendrier puisqu’il a eu lieu les 12 et 13 septembre.

Ce sont pas moins de 35 véhicules de collection qui ont parcouru la région, la plupart les 2 jours quand d’autres se contentaient d’une journée.

Comme à l’habitude, nous avons accueilli quelques équipages du Royaume-Uni venus avec des montures typiquement anglaises : Austin 7 1936, Bentley Mulsanne, Singer Gazelle, MG Princess. Les équipages Français se partageaient entre marques françaises, anglaises, allemandes, nippone, suédoise : Peugeot 403, Renault Juvaquatre, Peugeot 504 cabriolet, Peugeot 504 Pick-up, Citroën Traction, Simca Aronde commerciale, Peugeot 203, Alpine Le Mans, Citroën SM, Citroën Rosalie, Simca 5, Peugeot 404, Borgward Isabella, Mercedes 190SL cabriolet, BMW 327 cabriolet 1938, BMW Z3, Porsche 924, Aston Martin DB2, MG F, Jaguar XK120 cabriolet, MG Midget, Nissan Figaro, Volvo Amazon, Volvo V70… Bref, il y en avait pour tous les goûts : avant-guerre, après-guerre, youngtimers, françaises, étrangères, tendance sportive, familiales, roturières, plus chics…Toutes ont accompli leur mission.

Le samedi était consacré à la Flandre belge avec un parcours par de jolies routes de campagne et traversant des villages un peu endormis mais pleins de charme. Les visites : le samedi matin était consacré à la Tour de l’Yser, gigantesque tour de plus de 80m de haut commémorant la première guerre mondiale et aménagée en musée particulièrement intéressant. Quelques kilomètres et nous voilà installés pour un plat bien flamand (vol-au-vent, frites) juste en face de l’abbaye St-Sixtus dont nous avons pu déguster la bière, très agréable. L’après-midi c’est le château de Beauvoorde qui a retenu notre attention. Ce château romantique, construit à la fin du XIXème siècle sur des ruines bien plus anciennes, contient un mobilier très intéressant avec des pièces d’époque XVIIème.

Le dimanche, changement de cap et c’est la métropole lilloise que nous avons rejoint. Certes les routes étaient moins agréables mais les visites compensaient l’intérêt moindre du parcours. La Manufacture de Roubaix était l’objectif du matin avec une visite guidée parsemée de la mise en marche de machines du monde textile montrant leur évolution jusqu’aux années 1970 depuis les les métiers manuels d’avant la révolution industrielle. Une table bien agréable nous accueillit pour le repas de midi. L’après-midi touchait encore au monde du textile puisque c’est la Villa Cavrois construite entre 1929 et 1932 par l’architecte Mallet-Stevens pour Paul Cavrois, riche industriel du textile. Cette villa en impose avec ses 60m de façade et 2800m2 de plancher, conçue dans un style Art déco et moderniste. Tous les meubles avaient été créés spécifiquement par Mallet Stevens dans un style très sobre. Un certain nombre ont pu être retrouvés, quand d’autres ont été reproduits.

Après ces visites il était temps de retrouver ses pénates.

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