Un petit problème s’est glissé dans l’article qui est paru hier, faisant que le lien vers l’ensemble des photos ne fonctionnait pas. Vous trouverez ci-dessous ces photos. Il vous suffit de cliquer sur l’image :
Le dernier week-end de Juin, le Tacot Club Calaisien le consacre tous les ans à un rallye réservé aux avant-guerre : donc les voitures ayant reçu leur 1ère immatriculation avant le 31 décembre 1939.
Les voitures réunies sur le week-end sont au nombre de 28, la plupart étant présentes les 2 jours, d’autres n’étant là que l’une ou l’autre des 2 journées. La variété était de mise : Rolls-Royce 40-50, Simca 5, Bentley 1935, Mathis 1932, Delage DE 1922, Peugeot 190, 201, 301, 601, Citroën B14G, C4, Rosalie, Traction, Renault Prima4, Ford A, BMW 327, Hotchkiss, Talbot London, Chenard et Walcker, Fiat Ballila, Amilcar, Buick… Il y eut deux petites pannes d’allumage mais tout le monde termina le rallye.
Cette année c’est la Flandre belge et la Flandre française qui ont été parcourues par les équipages. Avec un camp de base à Bailleul où les premiers équipages se sont réunis dès le vendredi soir pour être prêts dès le lendemain matin à aller à Ypres pour y visiter un très bel ensemble de voitures de collection : Cady Cars. Collection réunie par un amateur averti ayant rassemblé un ensemble de Citroën exclusif avec des modèles prestigieux. En particulier des spécimens très rares de SM : SM « Espace » au T-roof (ingénieux système de lamelles en alu se rétractant dans une arête centrale), le dessin de la voiture est dû au frère de Michel Dubernard qui participait au rallye ; SM Mylord ; SM Opéra, mais aussi la SM Jerry Hathaway (qui a atteint les 320km/h sur le lac salé) avec la SM transformée en pick-up tractant la remorque portant la voiture des records. On y voit aussi des DS exclusives. Dans la seconde et la troisième salle d’autres voitures tout aussi exclusives se laissent admirer : Rolls-Royce, Bentley, Ferrari, Maserati, Jaguar, Mercedes…toutes en état irréprochable.
Après cette visite, il était temps de se rafraichir avec une petite bière ou un soda tout en ayant une vue plongeante sur la salle Citroën. Quelques kilomètres avec nos voitures et nous voilà réunis pour le déjeuner au pied du Mont-Rouge.
L’après-midi nous ramène sur la Grand-Place d’Ypres dont la municipalité a accepté qu’on stationne face à la magnifique halle aux draps qui abrite le musée consacré à la Première Guerre Mondiale, objet de notre 2ème visite : In de Flanders Fields Museum.
Une petite pause en sortie de Ypres permet aux troupes de se rafraichir avant de retrouver l’hôtel à Bailleul ou son domicile pour les locaux. Le soir, un repas commun est pris dans un restaurant de Bailleul.
Le lendemain matin, les voitures se regroupent à nouveau sur la place de Bailleul. Le parcours amène les participants à Godewaersvelde pour une initiation à la boule flamande, jeu de boules ou de bourles dont les origines remontent au 14ème siècle. Dans les principes ce jeu ressemble à tous les jeux de boules, à ceci près qu’il se joue avec des boules qui sont en fait des disques de bois d’environ 17cm de diamètre et 4cm d’épaisseur, d’un poids pouvant varier de 1,4kg à 1,7kg. On peut dire que les parties furent acharnées et que ce jeu a conquis les équipages.
Après cette pause, une vingtaine de kilomètres et tout le monde se retrouve dans un autre lieu emblématique des Flandres : le Café des Orgues à Herzeele. Ce café est connu dans toute la France car il a eu les honneurs de l’émission Faut pas rêver il y a quelques années. On y trouve 3 orgues de danse Mortier, d’origine anversoise. Le plus ancien date de 1912, le second date des années 20, le second date aussi des années 20 mais a subi une modernisation après-guerre. Les deux premiers jouent avec des cartons perforés comme à leurs premiers jours quand le troisième joue avec un système « Midi » (système de commande numérique utilisé en musique) ou avec ses cartons. C’est là que se déroule le repas.
L’après-midi est déjà bien entamé quand les voitures redémarrent et une bonne partie regagne ses pénates, en particulier pour les élections. Mais quelques équipages continuent la promenade et s’arrêtent à Eecke pour découvrir le klockhuis (maison des cloches) construit en bois et servant de clocher mais éloigné de quelques mètres de l’église. Il s’agit de l’un des 2 derniers, l’autre étant à Hardifort.
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Le lundi 26 août, jour férié en Grande-Bretagne, a lieu à Folkestone un grand rassemblement statique où nous sommes allés l’an dernier et où nous retournerons cette année.
Vous trouverez ci-dessous le lien vers le courrier et la fiche d’inscription de cette sortie :
Le thème de l’exposition de l’édition 2024 de notre Bourse était la marque Facel Véga.
L’Amicale Facel Véga publie un bulletin trimestriel qui a réservé une page complète à l’exposition de notre Bourse.
Vous en trouverez une copie en cliquant sur l’image ci-dessous :
Le premier rallye de l’année est toujours celui des Vieilles Sacoches au Tacot Club Calaisien et l’édition 202′ s’est déroulée le 5 Mai.
Les petites routes de campagne ont vu s’ébrouer la troupe des mobylettes, scooters, solex pour rejoindre Ardres depuis Vieille-Eglise.
Le repas a été partagé à Ardres avant de regagner Vieille-Eglise.
La météo a permis de passer une journée agréable à toute la troupe.
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Voici le texte de la lettre que nous avons reçue de la FFVE :
Chers collectionneurs,
Le secteur de l’automobile ancienne est un marché attractif qui se caractérise par des retombées économiques et sociales importantes (salons, manifestations, emplois, sorties culturelles, environnements, …)
L’enquête internationale FIVA à laquelle a été associée la FFVE en 2020, a été un succès, elle nous a permis de mettre en évidence des chiffres révélateurs de l’impact de notre passion sur le territoire français. C’est grâce à vous, plus de 8 000 contributions, que nous avons pu continuer nos démarches auprès des hautes institutions et obtenir les dérogations de circulation.
Après 4 ans, il est temps de faire un nouveau point sur notre passion et l’activité économique que cela génère. Les données collectées par cette enquête nous permettront de dresser un portrait du collectionneur et de voir l’évolution de l’ensemble des retombées économiques et sociales. Des chiffres qui renforceront notre position, afin de défendre notre mouvement auprès des pouvoirs publics et de prendre les dispositions nécessaires pour répondre aux enjeux de demain.
Nos objectifs sont communs, il s’agit de protéger, préserver et promouvoir notre patrimoine roulant mais aussi de démontrer combien notre communauté est responsable et engagée.
Notre enquête est réalisée auprès de quatre familles : les clubs, les collectionneurs, les restaurateurs de véhicules et les organisateurs de grands évènements. Nous comptons sur vous pour nous retourner rapidement vos réponses en cliquant sur le bouton correspondant ci-dessous.
Cette enquête est totalement anonyme, et ne prend qu’une dizaine de minutes. Elle se clôtura fin juin et les résultats seront publiés à partir de septembre. N’hésitez pas à la partager à vos connaissances !
Le lien pour y répondre est le suivant :
https://www.ffve.org/participez-a-l-enquete-nationale-ffve
L’enquête est ouverte et sera clôturée fin Juin. Les résultats seront connus à l’automne.
Le Tacot Club Calaisien fête cette année ses 50 ans et il a été décidé pour marquer ce jubilé d’organiser un concours d’élégance. Ce genre de manifestation, le TCC ne l’avait jamais organisée. La F.F.V.E (Fédération Française des Véhicules d’Epoque) a défini des critères permettant de labeliser certains concours d’élégance. Le TCC a choisi de s’inscrire dans la démarche et a obtenu le label.
Le grand jour fut le lundi 20 Mai, en continuité avec le rallye d’Audruicq.
Les participants, au nombre de 16, ont été classés en 3 catégories :
Le jury chargé d’établir le classement était constitué de :
Par ailleurs, Madame la sous-préfete de Calais Agathe Cury nous a fait l’honneur et le plaisir d’assister à l’ensemble de la manifestation, étant la passagère de la Saxon.
Les équipages ayant reçu une distinction sont les suivants :
trophées argent :
trophée or :
Nous tenons à remercier tous les participants qui ont bien voulu se lancer dans cette aventure qui constituait une première pour le TCC. Il est bien évident que sans leur engagement, la fête n’aurait pu avoir lieu.
Il faut aussi remercier notre Mr Loyal en la personne de Philippe Valton qui a assuré la présentation des équipages et Eric Bancquart pour son implication dans les aspects logistiques de cette journée qui fut un grand succès.
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Le rallye d’Audruicq a eu lieu traditionnellement le lundi de Pentecôte : le 20 Mai. C’est un incontournable du programme du Tacot Club Calaisien. Ce sont plus de 60 équipages qui ont pris part à la manifestation. Le panel des voitures était très varié : américaines, anglaises, françaises, italiennes couvrant la fabrication automobile des années 20 jusqu’aux années 80.
Le rendez-vous était prévu le matin à l’aéroport de Calais-Marck pour le café-croissant. Après cela il était temps de prendre la route pour découvrir, au travers d’un questionnaire, toutes les richesses patrimoniales de Gravelines et de Bourbourg, en particulier.
Vers midi, il était temps d’arriver à Audruicq pour assister au concert de l’Harmonie municipale qui s’était déplacée pour marquer les 50 ans du TCC.
Le temps, un peu frais mais sans pluie, a permis à tous les équipages de déjeuner dans le parc de la mairie, qui sortant son pique-nique, qui ayant choisi la paella amenée par un traiteur.
L’après-midi, dès 15h00, les participants se sont réunis dans le parc devant la mairie pour assister au Concours d’Elégance que le TCC a organisé pour marquer ses 50 ans. Ce concours d’élégance fera l’objet d’un article indépendant.
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La JNVE 2024 s’est déroulée le dimanche 28 Avril. Pour le Tacot Club Calaisien, cette édition a été l’objet d’un rassemblement sur la place d’Audruicq comme à l’habitude et, pour la 2ème année consécutive, ce rassemblement s’est réalisé conjointement avec le Cox Opale Club.
Un vent glacial n’a pas découragé les collectionneurs, environ 70 pré-inscrits plus des invités surprises, de se réunir sur la place d’Audruicq (en s’abritant plus chaudement au siège), ce qui ne fait pas loin d’une centaine de véhicules autour de la matinée, de la petite FIAT à la Rolls-Royce Silver Shadow. Le COX OPALE CLUB atteint à peu s’en faut le même score.
Les photos vous donneront un aperçu de la manifestation, même si le mauvais temps n’a pas permis de faire le reportage habituel.
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Voici une information reçue de la FFVE concernant une rétrospective du Grand Prix 1913 de Longueau-Amiens. Cette manifestation aura lieu les 7 et 8 septembre prochains. Voici,le message de la FFVE :
Dans le cadre des programmes de la FFVE: Lieux de l’Histoire de l’Automobile et Concours d’Elégance en Automobile à la Française, un groupe de collectionneurs des Hauts de France constitué en association travaille depuis plusieurs mois pour la mise en place d’un programme sur 2 jours en région picarde afin de célébrer ce Grand Prix de France de 1913.
Au programme :
C’est un beau programme, une belle occasion de se retrouver et de partager.
Je vous prie de trouver ci joints :
Vous pouvez retrouver plus d’informations sur le site :
Tacot Club Calaisien 