Suite à notre passage aux éditions LVA à Fontainebleau le lundi 19 août le quatrième jour de notre rallye des 10 Lustres, un petit article est paru dans LVA du jeudi 5 septembre.
Voici cet article :
Rallye des 10 Lustres, épilogue
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Archives mensuelles : septembre 2024
Décès Eileen Cooke
Nous avons été informés au cours du rallye des 10 Lustres du décès d’Eileen Cooke. Elle s’en est allée rejoindre Ken qui nous avait quittés en juillet 2022.
Eileen et Ken avaient été les initiateurs de notre relation avec le 750MC, relation qui se poursuit toujours après 37 années et le rallye des 10 Lustres en a été l’illustration puisqu’il y avait autant d’équipages de Grande-Bretagne que d’équipages de France.
Eileen était discrète mais secondait de façon très active Ken dans ses activités. Une page se tourne.
Nous présentons nos sincères condoléances à toute sa famille.
Décès Daniel Peers
Nous avons été informés début août du décès de Daniel Peers. Daniel était membre du TCC depuis de nombreuses années et sa dernière participation à un rallye remontait à l’an dernier en étant présent au Rallye d’Audruicq. Il aimait aussi à participer à des rallyes de plusieurs jours, tels le rallye dans l’Aube ou à La Palisse. Daniel était un amateur éclairé, disposant d’un ensemble de voitures en très bel état des années 30 jusqu’aux années 70.
Il est décédé le 26 Juin 2024 à Rang-du-Fliers et ses funérailles ont eu lieu dans l’intimité.
Nous présentons nos sincères condoléances à sa famille.
Calandres et radiateurs à vendre
Philippe Valton nous donne l’information suivante ::
A la brocante FALIK, au 31 rue Eugène Huret (route d’Hesdigneul), 62360 Pont-de-Briques, entre Boulogne et Hardelot ( niveau Pont de Briques) :
ils ont un mur de calandres avec radiateurs pour ancêtres, Peugeot, Mathis, Salmson,…. les prix sont de 250 à 350€, mais c’est un endroit où on peut discuter.
Folkestone Oldtimer Rally
Pendant que certains se promenaient en région Auvergne à l’occasion du Rallye des 10 Lustres, d’autres traversaient le Channel pour retrouver le Folkestone Oldtimer Rally qui a eu lieu le lundi 26 août.
Cette manifestation est une exposition statique qui a lieu tous les ans un lundi férié du mois d’Août : le Summer Bank Holiday. L’une des organisatrices est toujours Lady Eileen T.J Moss qui a participé pendant de nombreuses années à nos rallyes d’Audruicq et des 2 Caps.
Cette année, 5 équipages ont fait la traversée : deux Traction, une Hotchkiss, une Peugeot 504 et une Jaguar E. Il y avait moins de voitures à la manifestation, en raison d’un temps assez maussade, amenant quelques averses assez soutenues. Mais cela demeure une opportunité de voir des modèles que nous ne rencontrons pas en France.
Toute l’équipe française y a passé néanmoins une bonne journée dans une chaude ambiance. Le retour s’est fait avec un certain retard, semble-t-il en raison du retour des vacanciers anglais, ou tout simplement parce que les horaires ne sont plus guère respectés par les compagnies. La traversée du retour a été marquée aussi par une mer houleuse.
Rallye des 10 Lustres (fin)
Nous vous avons laissé au mercredi 28 après-midi. Certains ont profité pour visiter l’un des très nombreux châteaux de la Loire, le Cadre Noir de Saumur, Le Musée Maurice Dufresne….Voici quelques photos d’Azay-le-Rideau :
Le jeudi 29 commençait véritablement la remontée vers le Nord avec comme ville étape L’Aigle où l’hôtel avait obtenu de la municipalité le parking sur la place immédiatement en face de l’hôtel. Il était possible de faire un arrêt à Solesmes pour visiter l’abbatiale.
Le vendredi 30, la route s’achevait à Beauvais. Sur le chemin, nous sommes passés à Giverny, haut-lieu de l’impressionnisme et il était possible de visiter les jardins et la maison de Monet même si le soleil a laissé la place quelque temps à la pluie.
A Beauvais, une ligne de bus passait tout près de l’hôtel et nous amenait en centre ville pour y visiter la cathédrale, certes jamais achevée, aux proportions gigantesques : les voûtes sont à 47m de hauteur et constituent le record absolu en architecture gothique.
Le samedi 31 août constituait l’ultime étape qui amena les équipages à Le Wast pour la dernière nuit précédée d’un repas soigné. Sur la route il y avait encore quelques points d’intérêt méritant une visite : l’abbatiale de Saint-Riquier, l’abbaye de Valloires et ses jardins…
Le repas fut l’occasion de remercier les participants, car le périple était long, montagneux et, à l’exception d’une voiture, toutes sont arrivées à Le Wast. En plus des problèmes déjà cités, il y a eu une crevaison (cela semble banal, mais quand on n’a pas la chambre à air appropriée, on se retrouve démuni), une batterie qui se met en court-circuit et explose mais sans dégâts, Il faut souligner l’excellent comportement de la B14G de 1928 qui a fait tout le parcours sans problème et qui est à présent sur sa route de retour à Pau, soit un périple total d’environ 4500km : s’il fallait encore démontrer qu’une avant-guerre est fiable, c’est chose faite.
Les remerciements sont aussi à adresser à Jacqueline Patka qui a assuré la traduction en anglais du road-book, à Harold Gräber qui a fait le surlignage du parcours sur les atlas routiers, à Christopher Hayward, Jane Berridge et Jacqueline Patka pour leurs traduction en anglais dans certaines visites, à Christopher Berridge qui a assuré la réparation de la Singer Gazelle de Christopher Hayward, au photographe Christophe Fourmeau.
Tacot Club Calaisien 