Quand j’ai rédigé l’article sur cette manifestation, j’ai commis un impair dont je tiens à faire amende honorable.

Je précisais en fin d’article que nous étions 3 membres du TCC à être présents. Funeste erreur, nous étions 5 équipages et c’est Olivier Fortrye que j’ai passé sous silence alors qu’il avait amené 2 Opel : l’une qu’il conduisait et l’autre qu’il avait prêtée à un ami pour la circonstance.

Vous trouverez aussi ci-dessous les photos du photographe officiel de la manifestation : Gaëtan Lamarque qui nous a donné son accord pour publier ces photos sur notre site internet.

Les 15 et 16 Juillet, le Rétro Tracto Sec-Boisien organisait sa manifestation dédiée au machinisme agricole. Cette manifestation a connu une affluence particulièrement importante puisque plus de 10 000 personnes ont franchi l’entrée sur les 2 jours.

Le Tacot Club Calaisien a l’habitude de s’y rendre en groupe et le dimanche 16 juillet, ce sont près de 30 voitures du club qui ont franchi l’entrée de la manifestation pour y passer la journée.

Le thème principal est bien sûr le machinisme agricole et il y avait le choix. Des tracteurs de tous gabarits et aussi de toutes époques, les plus anciens étant des années 20. Des marques confidentielles (pour moi en tous les cas) : Babiole, Ursus, Pampa, BM, Kramer… Les fameux « boule chaude » étaient là en nombre, martelant le sol au rythme de leur monocylindre. Il y avait bien sûr aussi des moteurs fixes, une installation de battage, un banc de sciage, des camions anciens….et bien d’autres choses.

Les voitures du TCC assuraient une belle expostion, même si d’autres clubs s’étaient également déplacés, et vous pourrez le voir sur le reportage photos. L’apéritif du TCC fut très apprécié et puis ce fut l’heure du pique-nique. L’après-midi a permis de continuer l’exploration du site avec des démonstrations de « cascades » en 2CV, une exposition de véhicules militaires, les stands de la bourse…

Cliquez sur l’image ci-dessous pour accéder à notre album de 68 photos.

Ce 14 Juillet, la municipalité de Longuenesse organisait une journée Guinguette dans les jardins de l’Hôtel de Ville et le Tacot Club Calaisien avait été invité à présenter des voitures de collection à cette occasion.

Le matin, le rendez-vous a eu lieu à Audruicq et par une promenade toute la troupe est arrivée sur le lieu de l’exposition pour l’heure du midi.

La journée était marquée, comme son nom le sous-entend, par un bal animé par « Le Beau Milo ». De nombreuses personnes avaient profité de l’occasion pour venir pique-niquer ou profiter du beau temps qui s’est maintenu toute la journée.

Cliquez sur la l’image ci-dessous pour découvrir notre album de 35 photos

Sur la route des vacances (1). Si vous mettez le cap à l’Ouest pour vos prochaines vacances, vous pourrez à loisir visiter le MANOIR AUTOMOBILE de Lohéac, au sud de Rennes, ou celui de la famille Giron, près des Sables d’Olonne.
Depuis l’été 2022, une nouvelle étape est possible : le MUSEE AUTOMOBILE de l’AUNIS, à 25 km à l’Est de la Rochelle (Le THOU, à mi chemin entre La Rochelle et Surgères).
Les lecteurs de LVA ont pu suivre les péripéties de Gilles GAUDISSART ; son obstination a payé et c’est un vaste hangar de 3000m2 qui accueille aujourd’hui sa collection d’une centaine de voitures.

Plus de 90% datent de 1920 à 1955, avec très peu de voitures étrangères. Ce sont essentiellement des voitures de série allant de la « populaire » à le « bourgeoise », et bon
nombre sont encore dans leur jus, comme cette bétaillère encore marquée au nom du vétérinaire qui l’utilisait, le coach Rosalie Sical, l’ancienne auto évole C4, …
La variété est cependant au rendez vous, AMILCAR, ARIES, La LICORNE, CHENARD, HOTCHKISS, …avoisinent les grandes marques françaises, cabriolets et coupés RENAULT, coupé 301 ou rarissime roadster 402, au pare brise rabattable pour PEUGEOT, SIMCA et nombre de CITROEN.

Sa première restauration, la 11 d’avant guerre dont il préserve la peinture « ratée » jouxte une LICORNE « Rivoli » qui partage la même carrosserie. Des modèles plus confidentiels, voire uniques, sont présents : une CGE Tudor électrique des années 40, l’unique cyclecar GLOPPE fabriqué à Lyon ou les 2 MOUSTIQUETTE. Autre curiosité que cette 4CV grand luxe « revisitée » par un Français vivant au Maroc.
Certes, il n’y a ni BUGATTI, ni HISPANO ; une ROLLS quand même, et un bel échantillonnage du prestige français de l’immédiat après guerre : coach SALMSON S4
ou TALBOT LAGO record, HOTCHKISS 2050 GS, Facellia. Pour les « très modernes », SM , ALFA Montréal ou FERRARI 248 ; BMW 328 ou MERCEDES 190SL pour l’outre Rhin.

A noter que les voitures sont présentées « dans le sens de la marche » et donc plus visibles qu’en épi. Ambiance assurée avec le vieux garage, la vitre donnant sur l’atelier de restauration ou l’alignement de pompes anciennes.
L’accueil est très sympathique, avec une boutique de miniatures (occasion) et une librairie achalandée.
Assurez vous de l’horaire d’ouverture par téléphone ; le musée était fermé le matin mais nous avons pu profiter de la visite d’un groupe, ce qui est très sympathique !
MERITE LE DETOUR !!
Musée automobile de l’AUNIS
ZA du Fief Girard, rue des franches, 17290 LE THOU
06 64 86 81 08 ouvert l’après midi sauf le mardi

Texte et photos : Philippe Valton

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Ce dimanche 9 juillet, la villa Cavrois a présenté la nouvelle édition de son événement Auto Rétro.

Cet évènement a réuni dans un cadre somptueux 32 voitures de l’entre-deux guerres pour une journée d’exposition.

Cette villa construite en 1932 pour la famille Cavrois (industriels du textile) par l’architecte Mallet-Stevens est l’une des oeuvres phares de cet architecte, l’autre étant la villa Noailles située à Hyères. Ces deux villas ont failli disparaître dans les années 80. Aujourd’hui la villa Cavrois, classée Monument Historique au même titre que la villa Noailles, reçoit plus de cent mille visiteurs par an. La restauration de la partie bâtiment est achevée depuis 2015 et à présent, c’est la recherche du mobilier qui ornait la maison à l’époque qui mobilise les équipes et, pour l’avoir visitée en 2020, nous pouvons dire que cette recherche porte ses fruits car de nombreux meubles ont repris leur place de 1932.

Les voitures de l’entre deux-guerres se retrouvent ainsi dans un cadre qui a vu le jour à la même époque qu’elles et on retrouve dans les deux, la villa et les automobiles, les mêmes recherches sur les lignes et les matériaux pour satisfaire à des critères de beauté, certes, mais aussi d’efficacité, de performance dans l’agencement des pièces de la villa, leur éclairage, le partage entre locaux de service et lieux de vie tout comme en automobile on recherche des lignes plus fluides, des matériaux plus légers, des mécaniques plus performantes mais aussi plus sécurisantes.

La journée a été agrémentée pour les exposants d’une visite guidée passionnante des lieux et ce fut l’heure du plateau-repas servi sur une terrasse privatisée pour l’évènement. L’après-midi un jury de personnalités a élu la Voisin C11 Sulky de Bruno Vendiesse best of show tandis que le coup de coeur du public a mis à l’honneur la BMW328 de Thomas Desmettre dont la Rolls-Royce, initialement prévue et ayant participé à notre dernier rallye des avant-guerre, avait refusé de démarrer au matin.

Parmi les exposants, trois membres du TCC étaient présents : Jean-Louis Hochart en Chenard et Walcker Aigle 22 de 1938 ; Benoît George en Renault Viva Grand Sport 1936 et votre serviteur Yves Roussel en Peugeot 301C 1932.

et voici les photos de quelques arrivants saisies par notre ami Alain Bonnet qui nous guettait à notre approche de la villa Cavrois :