La 3ème édition de Prewardays aura lieu à Courtrai les 1, 2 et 3 Décembre prochain.
Qu’est-ce que Prewardays ? Une exposition avec une partie bourse d’échanges exclusivement réservée aux avant-guerre. En voici l’affiche :
L’exposition se déroule dans un hall d’exposition situé en bordure de l’autoroute qui va de Lille vers Gand.
A vos agendas
Nous avons été informés du décès de Françoise DEWEZ, épouse de Jean-Pierre. Jean-Pierre et Françoise étaient très présents à nos rallyes il y a quelques années.
Nous présentons nos plus sincères condoléances à Jean-PIerre et à leurs enfants.
Vous trouverez ci-dessous le faire-part annonçant son décès :
C’est la saison du salon de l’auto. Il n’y en a pas cette année mais nous pouvons nous intéresser à celui de l’année 1901. Les 2 premiers ont eu lieu en 1898 et 1899, 1900 étant marquée par l’exposition universelle de Paris, le troisième salon de l’automobile a lieu en 1901 et il ouvre ses portes le 25 Janvier.
Fin 1900, l’industrie automobile est florissante : la France compte 2 884 voitures à 4 places, 5 286 voitures à 2 places et 11 252 motocycles, soit près de la moitié des véhicules à moteur circulant dans le monde.
Nous vous invitons à découvrir ce salon et à faire votre choix. Les marques sont beaucoup plus nombreuses qu’aujourd’hui et bien peu sont encore connues. Certaines marques ne sont d’ailleurs pas référencées dans ce que l’on peut considérer comme la bible des marques : le Georgano, dont une pour laquelle nous disposons d’une photo : Lamaudière & Labre. La source, pour ces illustrations tant que pour les textes, est Gallica, base de données de la BnF.
Pour bien des marques, nous ne disposons que d’une publicité ou à contrario que d’un petit texte dans le catalogue de l’exposition. Parfois, nous disposons des deux éléments. Commençons notre tour de salon :
A présent, quelques illustrations mais sans informations de l’époque sur les constructeurs :
MUSEE DE LA VOITURE ET DU CYCLE Château de COMPIEGNE
Mesurant la colossale mutation de leur activité en 40 années, avec l’arrivée de l’automobile, les carrossiers français décident, en 1927, de préserver leur patrimoine en créant un musée regroupant leurs collections.
Le lieu choisi est le Palais de Compiègne, plus précisément les cuisines et la cour qui leur était dévolue. Ladite cour se trouva couverte par une spectaculaire verrière pour accueillir les voitures hippomobiles. Avec le temps, le verrière a vieilli et n’offrait plus la sécurité requise. Déjà qualifiée de belle endormie, la collection tombe dans un coma de plusieurs années. Lors de mon dernier passage, il y a une dizaine d’années, le guide nous avait exceptionnellement autorisés à descendre sur la première marche du perron pour deviner, dans l’obscurité, la silhouette des voitures !
C’est aujourd’hui un musée dépoussiéré et redevenu entièrement accessible. On entre par la billetterie du Palais, monte l’escalier d’honneur pour redescendre après quelques couloirs. Les anciennes cuisines présentent une collection de maquettes, des cycles et des motos « préhistoriques »; la cuisine principale accueille quelques automobiles et tricycles de la première heure (1890-1900), Renault, Bollée, De Dion, et la Delahaye de la Duchesse d’Uzes, première femme détentrice du permis de conduire.
La cour couverte débute par une de Dion à vapeur de 1885, voisine d’un wagon du train impérial ; c’est ensuite un échantillonnage de carrosseries hippomobiles, de la roulotte
d’un arracheur de dents ambulant aux voitures de gala de la Présidence de le République. Vous découvrirez une « unilatérale », conçue pour les excursions en montagne : 2 sièges passagers perpendiculaires au sens de la marche, pour découvrir le paysage du côté gauche de la route. Il fallait bien prévoir son circuit !
Seconde automobile dans la cour, la SIGMA de Georges GUYNEMER, avant de finir par un hall abritant l’Eléphant à la Tour, l’une des autochenilles de la Croisière Noire Citroën. Etaient absentes lors de ma visite une limousine de voyage HOTCHKISS -en restauration- et la « Jamais Contente » qui permit à Camille JENATZY de franchir, le premier, le cap des 100 km/h sur la plaine d’Achères en 1899. Aucun véhicule n’est postérieur à la création du musée, en 1927.
A 2h/2h30 de chez nous, la ville propose à la visite le Palais, les musées du Second Empire et de l’Impératrice, l’extraordinaire Musée de la Figurine, avec d’extraordinaires dioramas ; tout proches, Pierrefonds, Senlis et Chantilly. De quoi occuper une journée ou un week end bien remplis. Etudiez cependant bien votre programme, tout n’étant pas forcément ouvert les mêmes jours ou n’étant accessible qu’une partie de la journée, et on ne rigole pas avec la fermeture des portes à la fin des visites ! Un homme averti en vaut deux. Le château ne se visite qu’à la lumière naturelle, avec donc un horaire d’été et un horaire d’hiver.
Texte et photos : Philippe Valton
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Le week-end des 16 et 17 septembre a eu lieu le dernier rallye de la saison 2023. Il s’agit de notre traditionnel Amble d’automne qui nous permet aussi de retrouver quelques équipages du PWA7 club avec lesquels nous entretenons des liens d’amitié depuis plus de 30 ans.
Ce sont 22 équipages qui ont participé à chacune des journées, certains n’étant là que le samedi, d’autres n’étant présents que le dimanche. Nos amis Anglais nous ont amené plusieurs Austin 7 mais aussi une Bentley, une Hillman…Côté Français, il y avait une grande diversité : 2 américaines, une Traction d’avant-guerre, une Delage, une Aronde, une Grand Large, une Juva 4, une MGB, une 403, une B14G, une Riley 12/6, une TR3, une 504 cabriolet, une Volvo P1800, une Peugeot 301, une Van den Plas, une Lancia Flavia, une MG B, une Visa, une 2CV….
En ce week-end des Journées du Patrimoine, le samedi était orienté vers le patrimoine architectural et nous avons visité les églises de Bollezeele et de Wemaers-Cappel dotées de magnifiques retables baroques des 17ème et 18ème siècles, et nous avions des guides très érudits pour la circonstance, membres de l’association Retables de Flandre. Il est à noter que l’église de Wemaers-Cappel est l’une des très rares églises de la région Nord à comporter de grandes parties de style roman datant du 12ème siècle.
Le soir un repas anima la soirée avant que chacun ne regagne son hébergement pour une seconde journée au programme très différent.
Le dimanche matin, après une promenade dans la campagne flamande, ce fut la visite de La Ferme des Orgues à Steenwerck où nous avons eu tout loisir d’écouter touts sortes d’instruments de musique mécanique : orgue de foire, orgue de danse, orgue de barbarie mais aussi boîte à musique, piano mécanique, piano reproducteur, violon mécanique, accordéon…
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Après cette visite et quelques kilomètres il était temps de songer au repas et à la visite de l’après-midi et ce sont Les Jardins des Récollets et leur estaminet qui nous ont permis de satisfaire les deux aspects. Après un repas typiquement flamand, ce fut la visite guidée des jardins avec le propriétaire des lieux.
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Ce 3 septembre a eu lieu le Rallye des Vieux Pneus concocté par notre ami et membre du TCC Bruno Debove. Le quota des 45 véhicules était atteint.
Le soleil était au rendez-vous. Nous avons effectué un parcours qui nous a mené jusqu’à Licques en passant par le Ventus d’Alembon.
La tenue d’époque à été respectée à 90 % des participants. Le départ Se faisait à Carly avec un arrêt dégustation dans une brasserie à Escoeuilles. Puis le déjeuner était proposé à Samer à la maison du cheval où nous avons pu prendre l’apéro en extérieur.
Le road book était émaillé de questions sur les lieux parcourus et il fallait reproduire une photo avec parasol et chaise longue.
Après le repas, retour à la salle des fêtes de Carly où nous attendait une caravane vintage qui nous mettait en ambiance guinguette avec de la musique rétro.
L’édition de cette année a été remportée par une famille avec 2 enfants en tenue d’époque et une Citroën LNA.
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Le Folkestone Oldtimer Rally se déroule comme son nom l’indique en Grande-Bretagne à Folkestone. Par contre, comme son nom ne l’indique pas pour nous, francophones, il s’agit d’un grand rassemblement statique qui a lieu le dernier lundi du mois d’août, jour férié en Grande-Bretagne.
Le cadre choisi est The Leas : grande esplanade engazonnée face à la mer, au point le plus haut de la falaise avec 2 grands hôtels de l’époque victorienne qui ont dû vivre de grandes heures mais qui ont perdu de leur superbe.
Nous y étions déjà allés à plusieurs reprises il y a environ 10 ans. Nous voilà donc partis ce lundi 28 août à 13 équipages pour participer à cette manifestation dont l’une des organisatrices nous est bien connue : il s’agit de Eilleen Watling qui venait très régulièrement au rallye d’Audruicq avec sa Rover il y a encore quelques années. Ses 87 printemps l’ont amenée à réduire ses sorties…
La traversée s’est faite par mer particulièrement calme et tout la petite équipe s’est retrouvée réunie car Eileen avait réservé un espace pour que nous soyons tous ensemble et non dispersés.
La journée passa bien vite : il y avait de l’ordre de 350 voitures en exposition et bien des modèles inconnus des continentaux que nous sommes. Tout cela est très décontracté. Pique-nique à proximité des voitures, soleil présent mais pas de grande chaleur….Les voitures que nous avions amené semblaient tout aussi singulières aux spectateurs Britanniques : Citroën B14G 1928, 403 Peugeot, Citroën Traction, Renault 19 cabriolet, Peugeot 205 CG…mais nous étions aussi plusieurs à être au volant de modèles anglais : MG B GT, Austin Healey, Riley 12/6 1934…
Les voitures sont classées par catégories selon leurs dates de fabrication mais le classement des best of show est établi sur la base du vote des promeneurs. A ce jeu, Jean-Denis Brun avec sa B14G de 1928 fut distingué.
A 15h30 (heure anglaise) il était temps de reprendre la route pour regagner Douvres et la France.
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Notre ami Guy Hurtrel, membre du TCC depuis 1995, nous a quittés ce dimanche 27 Août.
Pendant de nombreuses années, Guy et Micheline étaient très présents que ce soit à la Bourse d’échanges ou au Salon du Poids Lourd, mais aussi dans les rallyes qu’ils fréquentaient très assidûment. Ils avaient participé à plusieurs rallyes de 2 semaines en 1997, 1999, 2002, 2004…..
Nous présentons nos sincères condoléances à ses enfants Sylvie et Stépan.
Voici le faire-part annonçant son décès :
AUDRUICQ
« Il laisse à ses enfants ce qu’il a de plus précieux, le souvenir de ses conseils, l’image de ses vertus et l’exemple de sa vie. »
Prions le Seigneur pour qu’il accueille en sa Maison l’âme de
Monsieur Guy HURTREL
Ancien Commerçant en négoce de matériaux
à Audruicq
Membre du « Tacot Club »
veuf de Madame Micheline DANEL
décédé à Calais le dimanche 27 août 2023 à l’âge de 76 ans.
Vous êtes invités à participer ou à vous unir par la prière à la célébration des funérailles qui aura lieu le vendredi 1er septembre 2023 à 10 h 30, en l’église Saint-Martin d’Audruicq.
Réunion à l’église à 10 h 15.
L’offrande tiendra lieu de condoléances.
La crémation aura lieu au crématorium de Réty.
De la part de
Micheline HURTREL-DANEL (†), son épouse,
Sylvie et Pierre-Jacques EVRARD-HURTREL, Jules, Élise,
Stéphan et Cindy HURTREL-ISIDOR, Célestin, Marie-Lou,
ses enfants et petits-enfants,
Henri (†) et Léa (†) HURTREL-DURAND, ses parents,
Auguste (†) et Suzanne (†) DANEL-MARQUANT, ses beaux-parents,
Catherine et Claude PROVIN-HURTREL et leur famille,
Philippe et Maryvonne HURTREL-BARRAS et leur famille,
Marie-José et Serge (†) HEUMEL-DANEL et leur famille,
Marie-Yvonne et Michel MOLMY-DANEL et leur famille,
Béatrice et Yvon SPIRAERS-DANEL et leur famille,
Bernard DANEL et Jessica et leur famille,
sa sœur, son frère, ses beaux-frères, belles-sœurs, neveux et nièces,
la famille ISIDOR,
Katy BEN-MANSEL, sa filleule,
ses oncles, tantes, cousins et cousines,
les familles HURTREL-DURAND et DANEL-MARQUANT,
ses infirmiers,
ses voisins, nombreux amis et tous ceux qui l’ont connu et estimé.
Merci de n’apporter ni plaques ni fleurs artificielles,
un tronc sera disponible dans l’église afin d’y recevoir vos dons à l’intention de la recherche contre le cancer.
Dans l’attente des funérailles, le corps de Monsieur HURTREL, repose à la maison funéraire, 95 rue E. Dupont 62370 Audruicq – face à l’église où les visites sont souhaitées de 15 heures à 19 heures.
Cet avis tient lieu du faire-part.
Pompes Funèbres BAILLARD – AUDRUICQ
✆03.21.85.70.08 – 03.21.85.14.14
Ce dimanche 20 Août, le vaste parking attenant au pied du château comtal de Boulogne nous était réservé pour accueillir les 34 voitures inscrites à ce rallye « des 2 Caps » traditionnellement consacré, de par son appellation, à la découverte de la Côte d’Opale.
Dès 9h30 les trois guides agréés par l’office de tourisme ont constitué les groupes pour nous emmener à la découverte de l’Histoire de la ville fortifiée…
Boulogne, de par sa position stratégique face à l’Angleterre, commence à marquer l’histoire dès l’antiquité, servant de point de départ pour les velléités de conquête de Jules César jusque Napoléon avec, plus proches de nous, les ravages de la seconde guerre mondiale.
De ce fait les traces et vestiges sont nombreux et, à travers l’évocation de ces différentes périodes, des noms célèbres furent prononcés comme Godefroy de Bouillon ou Philippe de Hurepel au Moyen-Age et Auguste Mariette, célèbre égyptologue du 19 ème siècle, à qui est consacré un square très bien aménagé évoquant sa mémoire….
Après avoir flâné dans les allées du « jardin éphémère » de la place de la mairie, la découverte se terminait par une visite de la cathédrale consacrée à « Notre Dame de Boulogne » dont le dôme, culminant à 101 mètres de hauteur, vient d’être restauré.
Au moment de prendre la route pour la suite du rallye l’unanimité se fit pour avoir apprécié l’érudition et la passion des guides ayant su captiver l’auditoire. Après un périple dans la campagne boulonnaise, c’est l’Hostellerie de la Quenoeuillle à Marquise qui nous servit le repas et la journée se termina par la visite du musée 39-45 d’Ambleteuse dont le parcours renferme des vestiges très bien conservés et mis en valeur pour l’évocation des périodes décisives du conflit….
Merci à Benoît,Nadège et Annie pour l’aide apportée à l’organisation…..
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Quand j’ai rédigé l’article sur cette manifestation, j’ai commis un impair dont je tiens à faire amende honorable.
Je précisais en fin d’article que nous étions 3 membres du TCC à être présents. Funeste erreur, nous étions 5 équipages et c’est Olivier Fortrye que j’ai passé sous silence alors qu’il avait amené 2 Opel : l’une qu’il conduisait et l’autre qu’il avait prêtée à un ami pour la circonstance.
Vous trouverez aussi ci-dessous les photos du photographe officiel de la manifestation : Gaëtan Lamarque qui nous a donné son accord pour publier ces photos sur notre site internet.
Tacot Club Calaisien 