Monsieur Balaine, membre du TCC, nous a transmis un document publié par le musée Henri Malartre de Lyon et qui atteste que les premières immatriculations automobiles ont vu le jour à Lyon en 1900.

Voici le texte de ce document :

L’immatriculation des automobiles est née à Lyon, dans le Parc de la Tête d’Or

C’est au grand historien lyonnais de l’automobile, Lucien Loreille, que revient le mérite de cette découverte :

Le tout premier système d’immatriculation des automobiles au monde a été institué en 1900 par le Maire de Lyon, le Docteur GAILLETON, spécialement pour les voitures sans chevaux qui traversaient le parc de la Tête d’Or.

Chaque conducteur traversant le parc se voyait remettre, par un garde, à son entrée un gros numéro qu’il devait apposer à l’arrière de sa voiture et à restituer à sa sortie. Ce système permettait l’identification-et la verbalisation- des chauffeurs trop rapides ou dangereux, qui empoussiéraient ou faisaient courir des risques aux promeneurs.

Le 31 Juillet de la même année, sur proposition du nouveau Maire, Victor AUGAGNEUR le Conseil Municipal décida que ce système s’appliquerait de façon permanente à toutes les voitures automobiles dont les propriétaires étaient domiciliés à Lyon, et de façon provisoire aux conducteurs non-lyonnais lors de leur passage en ville.

Bien que très impopulaires (la Presse parisienne, en particulier, fustigea abondamment les élus lyonnais à cette occasion) ces mesures furent étendues à toute la France par décret du Président de la République, Emile LOUBET, du 10 septembre 1901, instituant le premier système national d’immatriculation.

L’application en fut confiée aux Ingénieurs des Mines des 15 arrondissements ou régions minéralogiques de France (d’où l’appellation des « plaques minéralogiques »).

Le système français fit ensuite école en Italie, Belgique, Angleterre, etc…et fut progressivement étendu au monde entier.

Voici la 3ème partie de cet article paru en 1907 dans le Mois Littéraire et Pittoresque. La source en est Gallica, site internet de la BnF.

Les gagnants de la 4ème série de photos sont Dominique Guillemant et Michel Courtois.

Il fallait reconnaître pour le 1er véhicule : une Tatra T87, carrosserie usine, animée par un V8 de 2970cm3 et date de 1943. Le second véhicule était une Mercedes 130H découvrable carrossée par Mercedes, motorisée par un 4 cylindres de 1300cm3 et date de 1934.

Bravo aux 8 gagnants

Voici la deuxième partie de ce long article paru dans le Mois Littéraire et Pittoresque paru en 1907. La source en est Gallica, site internet de la BnF.

Les gagnants de la 3ème semaine du concours sont : Michel Truquet et Jean-Marie Fuchs

Il fallait donner les réponses suivantes :

• voiture 5 : Austin Atlantic A90 avec une carrosserie usine motorisée par un 4 cylindres de 2660cm3 de 1950
• voiture 6 : Minerva 36TD M6 carrossée par Van den Plas équipée d’un moteur 6 cylindres de 3000cm3 de 1936

Voici la 4ème et dernière série de 2 photos de voitures.

Pour la 1ère photo :

• Marque :

– Austin Atlantic A90

– Tatra T 87

– Chrysler Airflow

• Motorisation

– 8 cylindres en V

– 6 cylindres en V

– 8 cylindres en ligne

• Cylindrée :

– 3300cm3

– 3600cm3

– 2970cm3

• Année de construction :

– 1938

– 1941

– 1943

Et voici la 2ème photo :

• Marque :

– Tatra T 87

– DKW F2

– Mercedes 130H

• Motorisation :

– 2 cylindres

– 4 cylindres

– 6 cylindres

• Cylindrée :

– 1300cm3

– 600cm3

– 1100cm3

• Année de construction:

– 1934

– 1936

– 1938

Les réponses sont à envoyer à : tacotclubcalaisien@yahoo.fr

A bientôt

Les gagnants de la semaine dernière sont : Henri Marche et Daniel Segers.

Il fallait reconnaître :

• une Delahaye 135 carrossée par Van den Plas animée par un 6 cylindres de 3560cm3 qui date de 1947
• une Autobleu Coupé carrossée par Chapron animée par un 4 cylindres de 845 cm3 et construite en 1958.

Voici la 3ème série de 2 photos de voitures.

La 1ère photo est la suivante :

Faites vos choix de réponses :

• Marque :

– Austin A90

– Sunbeam Talbot 10

– Standard Vanguard

• Carrossier

– Peacock

– usine

– Park Ward

• Motorisation :

– 8 cylindres

– 6 cylindres

– 4 cylindres

• Cylindrée :

– 3400cm3

– 1850cm3

– 2660cm3

• année de construction :

– 1948

– 1952

– 1950

Et voici la 2ème photo :

Choisissez vos réponses :

• Marque :

– Impéria TA-7

– Hudson Major série L

– Minerva 36 TD

• Carrossiers :

– Van den Plas

– Vanvooren

– usine

• Motorisation :

– 8 cylindres en V

– 8 cylindres en ligne

– 6 cylindres en ligne

• Cylindrée :

– 3600cm3

– 3220cm3

– 3000cm3

• Année de construction :

– 1934

– 1936

– 1938

Les réponses sont à envoyer à tacotclubcalaisien@yahoo.fr

A bientôt