Voici une 2CV apparemment en très bel état. Elle est visible dans la région d’Hesdin.

A vos téléphones

La bourse d’échanges d’Arras a eu lieu le 16 mars dernier. La météo était au beau fixe et il y avait beaucoup de monde et un embouteillage assez important pour ceux arrivant en voiture de collection et désirant accéder au parking qui leur était réservé.

Les stands en intérieur comportent, comme dans beaucoup de bourses, davantage de vendeurs de miniatures que par le passé et des stands exposent des voitures pour faire la publicité de produits d’entretien, d’assurances, de restaurateurs occupant une place non négligeable.

Les clubs sont très présents et on a le plaisir de voir une exposition de voitures de qualité avec, entre autres quelques avant-1ère guerre mondiale, dont la Delaunay-Belleville qui appartenait à Claude Caron, une Clément-Bayard en état d’origine assez extraordinaire.

La bourse, dans sa partie extérieure, se compose exclusivement de vendeurs de pièces et il y a beaucoup de choses dont une grande quantité pour les 2 roues.

Le parking réservé aux voitures de collection présentait de belles voitures, des plus récentes aux avant-guerre remontant jusque dans les années 20, avec en particulier une Talbot que j’ai ensuite retrouvée sur la place des Héros en ville…

Pour finir, voici l’ensemble des photos prises (je n’en ai pas fait beaucoup, faute de temps). Il vous suffit de cliquer sur le pavé ci-dessous et vous y aurez accès :

Le week-end des 8 et 9 Mars a eu lieu la Bourse de Reims, baptisée 37ème Salon Champenois du Véhicule de Collection à Reims.

C’est, à coup sûr, l’une des bourses les plus importantes de France. Il y a toujours beaucoup de visiteurs et beaucoup de choses à voir. Au hasard des allées on rencontre beaucoup de têtes connues.

Les stands de pièces, aussi bien automobiles que motos, sont nombreux et bien achalandés. Il est à noter cependant que les grandes enseignes que l’on voyait auparavant, telles Dépanoto, Melun Rétro Passion, Renel… se contentent aujourd’hui de stands beaucoup plus modestes. Il faut dire que ces vendeurs ont tous des sites internet et sont maintenant très orientés refabrications et ne vendent quasiment plus de pièces d’origine, voire plus du tout. Les bourses évoluent avec le monde qui nous entoure et internet y a pris sa place. Les stands extérieurs ont gagné un espace complémentaire derrière les halls.

Les clubs de marques sont très présents. L’exposition thématique est assurée par un beau plateau de Voisin, certes élitiste mais très beau. Un temps printanier a ajouté au plaisir d’arpenter cette bourse. Sur la journée du samedi, il m’a d’ailleurs manqué de temps pour explorer les parkings réservés aux visiteurs venus en voitures de collection.

Parmi les nombreuses voitures à vendre à sur le site, il y avait une quantité assez importante d’avant-guerre en état sortie de grange. Il y a donc encore et toujours des voitures de plus de 80 ans à dénicher et à remettre en état, certaines étant en bel état de conservation.

Place à quelques photos

Vous appréciez la réputation des BMW mais vous cherchez quelque chose d’un peu plus original. Voici un dossier sur la BMW Isetta dont la production s’est échelonnée de 1955 à 1962. Parmi les microcars, il s’agit de l’un des modèles les plus répandus puisqu’il en a été produit près de 167 000 exemplaires quand les autres productions de l’Isetta par Velam ou ISO dépassent de peu les 10 000 exemplaires tous réunis. Pour comparaison, la Vespa 400 a été produite à environ 31 000 exemplaires. La BMW a été commercialisée en Europe, mais aussi au Brésil, aux Etats-Unis…

Maintenant place aux documents réunis par Gilles Peltier :

Cliquez sur la vidéo :