Le samedi 18 novembre je me suis rendu à cette manifestation qui est l’un des grands salons belges, avec celui d’Anvers et je peux dire que, si cela n’équivaut pas Rétromobile, j’y ai passé un trés bon moment.

La partie bourse est assez réduite, par contre les négociants de voitures de collection sont légion. Des expositions à thèmes étaient présentées :

– l’une concernant 4 musées européens : la Cité de l’automobile de Mulhouse, Autoworld de Bruxelles, National Motor Museum de Beaulieu, Museo Nazionale dell’automobile de Turin

– l’autre concernant les cyclecars, et il y en avait de trés rares

Place aux photos :

Lagonda

Minerva en attente de restauration

Paige Détroit 1910 ; 3 cylindres

Moon 1928; 8 cylindres

 

Le Micron 1925; moteur 2 temps 350 cm3

Adler Type 10 Autobahn 1938, carrossée par Karmann ; 2,5l 6 cylindres

Bedelia 1910 (Bourbeau et Devauc Co à Pzaris) ; sièges l’un derrière l’autre, passager à l’avant; transmission par courroie

les cyclecars en enfilade

d’Yrsan course 1928, ex-collection Serge Pozzoli

AVA monoplace de 1914, moteur monocylindre De Dion Bouton

Ariès

Amilcar CGS Duval Coupé 1926

Tamplin

Delage D8C 1930 8cylindres, 4060cm3; carrosserie Figoni

moteur Bugatti en cours de restauration

 

Amilcar sur le stand Vendiesse

Hispano-Suiza

OM type 469N 1922 du Museo Nazionale dell’automobile de Turin

Panhard Dynavia 1948 de la Cité de l’Automobile de Mulhouse

 

Minerva 00 carrosserie Tulipe de Van Den Plas 1921; 6 cylindres sans soupapes, 5335cm3

 

Rolls Royce Silver Ghost 1909

 

Talbot Lago carrossée par Figoni