Rencontre avec un collectionneur Britannique

Le dimanche 19 octobre j’ai été invité, en tant que membre d’une association anglaise consacrée aux instruments de musique mécanique, à une journée portes ouvertes chez un collectionneur pour visiter ses collections. Par la même occasion nous avons aussi arpenté un peu la petite ville de Tonbridge.

Deux Bentley

Des collections, il en a plusieurs : instruments de musique mécanique, horloges, voitures anciennes mais aussi d’autres. Je ne parlerai que de ces 3 thèmes :

  • les horloges : il en a 400 et elles sont toutes en fonctionnement, réparties dans l’ensemble de son habitation et représentant quatre siècles d’horlogerie, certaines contenant bien sûr des boîtes à musique, des petits orgues, des carillons.

Pendule XVIIIème siècle avec boîte à musique dans le socle

  • les voitures de collection : il y en a une quinzaine dont 7 ou 8 Bentley, toutes les voitures sont de marque anglaise à l’exception d’une Messerscmitt KR200. Toutes sont en état concours et ptêtes à prendre la route.

Aston Martin et Bentley

  • les instruments de musique mécanique : ce sont essentiellement des boîtes à musique, des juke-box, un piano Steinway, une collection de près d’un millier de chopes à bière en faïence et munies chacune d’une petite boîte à musique dans le socle (certaines parfois avec le même décor mais avec une musique différente)…

Boîte à musique Polyphon à disques interchangeables et sélectionneur qui met automatiquement en place le disque choisi par le client, utilisée dans les pubs à la fin du XIXème siècle.

Pour rester dans le ton de la journée nous étions partis en Studebaker 1957 et la journée passa très vite, le guide de la visite étant le propriétaire des lieux.

Etonnante clepsydre (pendule à eau de fabrication française du XIXème siècle)

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Prewar Days 2025

Le salon Prewar Days aura lieu comme l’an passé à Courtrai les 5,6 et 7 décembre :

Kortrijk Xpo, Doorniksesteenweg 216

8500 Kortrijk BELGIQUE

Cette exposition est exclusivement consacrée aux avant-guerre et elle est unique en son genre. On y trouve des voitures en exposition par des clubs, musées… des voitures à vendre et aussi des exposants qui vendent des pièces et accessoires liés à ces véhicules.

Une occasion unique de se plonger dans le monde automobile d’avant-guerre.

Bourse d’échanges TCC : 32ème édition en 2026

La 32ème édition de la Bourse d’échanges d’Audruicq aura lieu le dimanche 22 Février.

Vous trouverez ci-dessous les différents documents :

  • flyer
  • courrier aux exposants
  • fiche d’inscription

Amble d’automne 2025

L’Amble d’automne s’est déroulé les 11 et 12 octobre derniers, marquant la fin des sorties organisées cette année par le Tacot Club Calaisien.

La plupart des équipages ont participé aux deux journées, tandis que certains avaient, en fonction de leur agenda, choisi le samedi ou le dimanche. Cette sortie est traditionnellement l’occasion de voir nos amis de Grande-Bretagne nous rejoindre.

Ce sont plus de 40 équipages qui ont participé à tout ou partie de ces balades. Les plus anciennes des voitures dataient des années 20 quand les plus récentes étaient des années 90. Pas une panne à déplorer. Le panel allait des voitures populaires : 2CV, 4L.. et accueillait aussi de nobles dames : Bentley, Aston Martin DB2…Un mélange fort réussi de 19 marques françaises, anglaises, allemandes, italiennes, suédoises, japonaises.

Le samedi la Flandre était à l’honneur. Le parcours, assez court, nous a fait visiter la ferme Top qui produit son propre fromage de Bergues. Le cultivateur-producteur de fromage nous a expliqué sa fabrication de ce fromage au goût très agréable, onctueux avec un faible taux de matières grasses, celles-ci étant utilisées pour faire le beurre. La dégustation a favorisé la vente et bien peu d’équipages n’en ont pas acheté.

Après cette entrée en matière, il était temps de se diriger vers le restaurant Chez Léon qui en plus de la restauration est aussi un magasin de brocante.

L’après-midi, la visite était consacrée à la Maison de la Bataille à Noordpeene, bataille dite de la Peene ou de Cassel et qui s’est déroulée en 1677 entre les troupes françaises et les troupes de Guillaume d’Orange, stadhouder des Pays-Bas espagnols. C’est cette bataille qui permit le rattachement à la France de Cassel, Saint-Omer, Ypres…Le guide nous a fait revivre cette bataille avec beaucoup d’intérêt. Le soir, il était aussi proposé un repas en commun dans un restaurant audomarois.

Le dimanche c’est l’Artois que nous avons privilégié. La route était un peu plus longue et le départ a eu lieu à 8h30 pour aller visiter le château de Cercamp, magnifique demeure du XVIIIème siècle, qui est le seul bâtiment restant de l’abbaye cistercienne de Cercamp. Ce bâtiment était occupé par les visiteurs non religieux de leur état. Là encore, visite passionnante, guidée par le propriétaire des lieux.

La suite, c’est le repas à la ferme-auberge de Penin qui est installée dans une ferme dont les bâtiments datent des XVI et XVIIèmes siècles. L’après-midi, il fallait se dégourdir les jambes et c’est un très beau jardin situé à quelques centaines de mètres du restaurant qui fut l’objet de notre intérêt. Une fois de plus, la visite guidée menée par le propriétaire était très intéressante nous faisant découvrir bien des espèces inconnues sous nos cieux.

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Le rallye des Vieux Pneus 2025

Le rallye des Vieux Pneus s’est déroulé le dimanche 7 septembre dernier sous un très beau soleil. Le parcours a emmené les 50 participants sur un parcours le long de la côte depuis Equihen et ses quilles en l’air constituant des habitations très originales et s’est poursuivi tout le long de la baie de la Canche.

Le parcours au départ du village d’Hesdigneul était balisé par un road-book et émaillé de questions et d’objets divers à trouver tout au long du parcours.

Tout cela se déroule bien sûr dans une super ambiance et une tenue d’époque était exigée pour les équipages.

Une pause a permis aux troupes de se retrouver pour l’apéritif à Wierre-au-Bois puis le parcours a repris pour se rendre à l’auberge qui a permis tant aux équipages qu’aux mécaniques de se reposer.

L’après-midi a été consacré à la poursuite du parcours et en fin d’après-midi une exposition des véhicules a presque terminé la journée.

Il restait encore à départager les participants car le questionnaire ne suffisait pas à le faire et c’est un lancer de pantoufles qui a permis d’établir le classement définitif.

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Des Unic en Suisse

Lors d’une récente échappée en Allemagne et en Suisse, mon regard a été attiré par une vitrine derrière laquelle étaient alignées quelques voitures anciennes.

Bien sûr, je m’arrête et je vais regarder de plus près. Il est samedi soir et il n’y a pas âme qui vive dans les environs. A proximité un camion Unic des années 50 de la série des camions portant des noms de cols de montagnes : Galibier, Lautaret, Izoard, Puymorens, Tourmalet…

A l’intérieur du bâtiment comportant une grande façade vitrée 5 voitures des années 20 et 30, toutes de marque Unic. La 5ème, dans le fond du local est la plus ancienne, parme les autres figure une 8 cylindres. En faisant le tour du bâtiment, j’aperçois à l’intérieur un second camion des années 50, mais non photografiable.Visiblement, le propriétaire des lieux est passionné par la marque Unic. Ne passant qu’une seule nuit à proximité, je n’en sais pas plus sur cette collection de voitures si rares chez nous.

Les photos ne sont pas de qualité extraordinaire du fait des vitres du bâtiment.

Concours d’élégance du Touquet 2025

Le dimanche 14 septembre a eu lieu au Touquet le concours d’élégance le plus huppé des Hauts de France. Une occasion unique de voir des modèles prestigieux et rares.

Vous en trouverez ci-dessous quelques commentaires et photos qui nous ont été fournis par Philippe Valton qui y était spectateur.

Une éclaircie entre 2 sévères « draches » a permis au concours d’élégance du TOUQUET de se dérouler sereinement ce 14 septembre, devant l’hôtel WESTMINSTER.

Patrick DELAGE, petit fils du constructeur, présidait le jury tandis que Pierre DHOSTEL(fils de Pierre BELLEMARE) assurait la présentation.

Les trophées FFVE ont été remis à la BMW 328 pour les années 30, à la MERCEDES 300 SL pour les années 50 et à la FERRARI pour les années post 1960; le prix d’honneur revient au seul prototype survivant des 2 SP « ESPACE » produits par HEULIEZ avec pour designer Yves DUBERNARD, le frère de Michel. L’originalité du projet, c’était ces 2 1/2 toits retractables (séparément) constitués de volets.

Nos amis et membres du club, Charlotte et Jean Louis HOCHART, ont reçu le prix LEPAGE pour leur LAGONDA 1932.

Une catégorie « voitures de plage » figurait également au concours, avec un trophée FFVE emporté par une Mini Moke devant une FIAT 500 Jolly et une Méhari..

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