Deux ventes aux enchères sont prévues dans la région audomaroise au cours du mois de septembre:
le 13 septembre à Longuenesse, mais pour l’instant il n’y a pas plus d’informations.
le 27 septembre à Saint-Omer à l’Hôtel de ventes, rue de Dunkerque. Pour l’instant il y a la collection de Monsieur L et divers comportant dès à présent : une Volvo PV 444 ou 544, une Jeep Cherokee du début des années 80, une Fiat 2500S coupé en très bel état de carrosserie, une Maserati coupé, une Fiat 500, une Autobianchi Bianchina trasformabile, une Rover et 2 que je n’ai pas identifiée.
BMW E30 320 i Phase 1 Berline couleur blanche vernie 4 portes 8 CV 6 cylindres essence de 1984 moteur M20B20. Kilométrage : 265000 kms.
Équipée des options suivantes :
Jantes alu nid d’abeilles. Phares anti brouillard jaunes, phares jaunes état impeccable comme neuf car tous remplacés…. Fermeture centralisée électrique des 4 portes et malle arrière. Lunette arrière dégivrante.2 rétroviseurs extérieurs avec commande du réglage électrique pour celui coté chauffeur. Feux startec à l’arrière. Feux d’origine disponibles si besoin.
Peinture neuve complète et vernie réalisée en février 2005.
Date de première mise en circulation : 30/10/1984. Je suis le second propriétaire du véhicule depuis le 24/02/1997.
Le véhicule n’a jamais subi d’accident majeur. Le véhicule a toujours été stationné dans mon garage et ne roule que par temps sec.
Véhicule en carte grise de collection à mon nom depuis le 14/12/2023. Dossier FFVE complet sera remis à l’acheteur.
Dossier complet des 14 derniers contrôles techniques réalisés depuis 1997, tous vierges ou sans contre visite sauf 1, sera remis à l’acheteur.
Dossier complet très détaillé avec toutes les factures d’entretien, réparations depuis l’année 1997 sera remis à l’acheteur.
Dossier complet de plusieurs expertises volontaires réalisées par le cabinet RABACHE sera remis à l’acheteur. Date dernière expertise cabinet RABACHE : 09/11/2017. Kilométrage à la date du 09/11/2017 : 233075 kms. Estimation par le cab. RABACHE de la valeur du véhicule à la date du 09/11/2017 : 8.800,00 €.
Depuis le 09/11/2017, date de la dernière expertise, des travaux d’entretien pour un montant de +/- 10.000,00 € ont été réalisés avec entre autres certains importants travaux ci-après mentionnés :
En 2017 : remplacement d’office de toutes les durites de liquide de refroidissement + durites d’air + durites d’essence. Remplacement rotules et soufflets de direction.
En 2018 : remplacement jauge à essence + toutes les sondes et capteurs de température + tous les boitiers clips de connections électriques.
En 2019 : remplacement du coupleur de ventilateur + filtre à essence
En 2022 : réfection à neuf des roulements de pont + silent bloc du pont, + roulements roues, + réfection des cardans + soufflets neufs +, flectors de transmission + palier intermédiaire de transmission.
En 2023 : remplacement à neuf de l’embrayage + émetteur d’embrayage + récepteur d’embrayage. Remplacement des joints spy de boite de vitesse. Remplacement à neuf du levier de vitesse + tringlerie jusque là boite de vitesse.
En 2024 : remplacement à neuf des amortisseurs arrière.
En juin 2025 : remplacement courroie distribution + galet tendeur + courroie accessoire + pompe à eau + calorstat. Remplacement d’office des joints spy de poulie d’arbre à cames, de poulie d’arbre intermédiaire d’allumeur, de poulie de vilebrequin ainsi qu’un joint torique situé derrière le joint spy de poulie d’arbre à cames. Remplacement du liquide de refroidissement. Remplacement des 6 bougies. Remplacement des 4 douilles caoutchouc placées sur les boulons de fixation de l’alternateur. Filtre à air neuf.
Le véhicule n’a parcouru que +/- 32000 kms depuis sa dernière expertise réalisée par le cabinet RABACHE le 09/11/2017.
La totalité des équipements d’origine du véhicule fonctionne sans aucune anomalie.
J’ai toujours apporté le plus grand soin possible à ce véhicule, il y a toujours eu des housses à l’avant et à l’arrière ainsi que des tapis de protection sur la moquette qui ne présente aucune trace d’usure ou salissure ni à l’emplacement chauffeur ni ailleurs.
La sellerie n’est pas abimée. Le tableau de bord est impeccable comme neuf.
Le remplacement des pièces a toujours été fait par des pièces d’origine achetées en concession BMW.
Le véhicule n’a subi aucune transformation par rapport à son état d’origine.
Véhicule non-fumeur.
Le véhicule ne consomme ni huile, ni liquide de refroidissement. Aucune fumée bleue à l’échappement. Il n’y a pas de fuite d’huile moteur, ni huile de boite de vitesse, ni huile de pont.
Véhicule sain ayant eu plusieurs traitements de protection du châssis et carrosserie par pulvérisation de corps creux, cire dans les longerons, bas de caisse, ailes, portiéres etc.
Le contrôle technique sera réalisé pour la vente.
Prenant en considération la valeur du véhicule mentionnée dans le rapport d’expertise du 09/11/2017 (8.800,00 €) ainsi que le montant des travaux d’entretien réalisés après l’expertise jusqu’à juin 2025 (env. 10.000,00 €) souhaiterions vendre ce véhicule aux alentours de 14.700,00 €.
Deux voitures sont mises en vente par l’un de nos membres du Tacot Club Calaisien :
Traction 15 6cyl 1954 familiale, bleu-nuit, bel état, tournante, chromes neufs, intérieur d’origine en bon état…35000 € à débattre…Visible à Wissant.
DS21 1970 sable métal intérieur cuir, tournante, à réviser et remettre en route …15000 € à débattre visible également à Wissant, vendue avec sièges cuir bon état.
Téléphoner ou laisser un message au 06 70 39 43 41
Une importante vente aux enchères aura lieu à Neuf-Berquin (entre Hazebrouck et Bailleul) les vendredi 20 Juin et samedi 21 Juin.
Il s’agit d’une importante collection privée de 33 véhicules de collection : avant-guerre et après-guerre, véhicules militaires, automobilia, 16 vieux tracteurs, calèches, moteurs fixes….pour la journée du vendredi 20.
Tracteur Ursus
Mercedes 170DS
Le samedi passeront en vente des motos, cyclomoteurs, solex : il y en a plus de 200 dont une partie non négligeable d’avant-guerre et beaucoup d’exemplaires des années 50, et aussi de l’automobilia.
Zundapp
Peugeot
L’exposition aura lieu les mercredi 18 et jeudi 19 juin de 10h00 à 18h00.
Dans le dernier dossier de documents, c’est la BMW Isetta qui était à l’honneur. Il est vrai que l’Isetta a marqué les esprits et a connu un certain engouement, étant également fabriqué en France par Velam, en Italie par Iso, en Allemagne et Grande-Bretagne par BMW.
Dans ce dossier ont été réunis quelques documents sur un autre microcar, la Zündapp Janus.
Elle arriva trop tard sur le marché des microcars et elle n’eut guère de succès. J’en ai vu une cette année au salon d’Essen, réputée avoir été vendue. Les documents sur la Zündapp sont très peu nombreux mais intéressants pour la mise en valeur de ses capacités de transport. Il y en eut environ 6900 produites, à comparer aux 160 000 BMW Isetta. L’origine de la Zündapp est un prototype construit par Dornier : la Delta, constructeur aéronautique cherchant à se diversifier. Les calculs économiques firent que la Delta n’entra pas en fabrication. Zündapp racheta la licence et lança la Zundapp Janus.
La Delta de Dornier
Pourquoi Janus? En référence au dieu romain Janus des commencements et des fins, des choix, du passage et des portes. Il est bifrons (« à deux visages ») et représenté avec une face tournée vers le passé, l’autre vers l’avenir.
Nous vous rappelons que nous vous proposons une nouveauté qui consiste à faire broder le logo du Tacot Club Calaisien sur un vêtement fourni par vos soins (Polo, Tee-shirt, chemise, chemisette). Pour des contraintes techniques, ils ne doivent pas avoir de poches poitrines, ni être extensibles. Il est possible aussi de faire broder sur le dos d’une chemise ou au dos d’un blouson…
Le brodeur retenu est « Au savoir Fer »,
107 rue du Dr Roux, 62730 Marck
Téléphone : 03 21 36 76 54
Jours et heures d’ouverture : Lundi 9 h / 12 h – Mardi 9 h /11 h –Mercredi 9 h / 12 h – Jeudi 9 h / 12 h
Prix de la prestation 7, 50 €/vêtement
Si vous le souhaitez, vous pouvez :
Déposer directement chez le brodeur
Nous déposer votre vêtement, qui devra être étiqueté à votre nom, prénom et numéro de téléphone. Nous nous chargerons d’aller le porter chez le brodeur, charge à vous de le récupérer après broderie.
Techno Classica : l’un des plus grands salons de l’automobile de collection.en Europe. Nous sommes en terre allemande et, bien sûr, une proportion importante des véhicules exposés est d’origine allemande. Les autres nationalités bien représentées sont : l’Italie (Alfa-Roméo, Fiat, Ferrari….) : il faut reconnaître que les designers italiens ont produit des modèles d’exception même pour certaines populaires Fiat, la Grande-Bretagne (Bentley, Rolls-Royce…). La France est assez peu représentée.
Que vous dire : 9 halls, 120 000m2 d’exposants sans mettre un pied à l’extérieur. Tout est au superlatif. Il est inutile par contre de venir avec sa carte bleue, les prix sont très élevés, il faut dire qu’on est dans le créneau des voitures de luxe, des restaurations nec plus ultra. La partie bourse qui occupait un hall totalement dédié est à présent répartie sue plusieurs halls partagés entre bourse et exposition.
Vous recherchez une Mercedes 300SL, vous avez le choix de la version, de l’année, du coloris. Finalement, vous préfèreriez une Bentley des années 20 avec compresseur, sans compresseur, une Alfa Roméo 6C : vous avez là encore un choix très large.
Il n’y a pas que des modèles de luxe, il y a aussi des voitures « populaires » et aussi un certain nombre de microcars mais à des prix toujours élevés, il faut dire qu’ils sont étincelants…On y trouve bien sûr les Isetta BMW, Messerschmitt KR, Zündapp Janus à la carrosserie strictement symétrique entre l’avant et l’arrière :
4 places, deux portes frontales : une à l’avant, une autre à l’arrière et des passagers assis dos à dos…
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Il y a quelques années que je n’étais pas allé à la Bourse de Laventie. A l’arrivée j’ai été surpris de l’affluence qu’il y avait, tant en voitures de collection qu’en visiteurs. Je me suis promené au milieu de tous les espaces d’exposition de voitures et il y avait de quoi voir. On est davantage dans la populaire que dans le prestige mais cela vaut la peine. Il y a un secteur pour les américaines, un club Lomax qui s’est invité et par le beau soleil qui règne, il est agréable de flâner.
En extérieur il y a quelques rares stands d’automobilia. Aussi, je cherche la salle où trouver la partie bourse. Elle existe mais est réduite à la portion congrue. La salle n’est pas pleine et hormis 2 ou 3 stands avec un peu de pièces, les quelques autres sont entièrement dévolus aux miniatures.
Par un beau dimanche ensoleillé, cela reste une occasion de voir une exposition de voitures de qualité.
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Des membres du TCC se sont rendus au Salon d’Avignon géré par Camille Bourges et son fils Florent. Le carnet d’adresses de Camille Bourges lui permet de réunir des plateaux de voitures remarquables.
Voici quelques lignes de l’un de nos amis accompagnées de quelques photos.
Salon d’Avignon du 21 au 23 mars : 60000 m2 d’exposants espacés dans plusieurs bâtiments. Chaque halle ayant son propre thème, par exemple : voitures de prestige et dans une autre halle les vendeurs de pièces puis dans d’autres camions anciens, motos. II y avait également du matériel et des engins militaires, en particulier un hélicoptère américain. Des petits engins de travaux publics miniatures radio-commandés, tracteurs pelleteuses qui s’affairaient à déplacer un tas de sable.
Un stand avec une dizaine de Bugatti de course dont une non homologuée avec deux moteurs bout a bout, Delahaye dont on fêtait les 130 ans de la marque, un exemplaire unique Hotchkiss, Mercedes …… je n’ai vu que de très belles voitures. Le thème principal de ce salon était les concept-cars, plusieurs Citroën en faisaient partie : la Karin de 1980, la C60 de 1960 (prévue comme intermédiaire entre la DS et le 2CV), la C10 de 1955…
Le salon est immense, chaque halle est séparée des autres par une centaine de mètres. J’ai vu également un spectacle de dragsters. Beaucoup de restaurations et d’animations diverses, très bonne ambiance. De mon point de vue, après celui de Lyon, c est le plus beau salon. C’est loin mais cela vaut le déplacement avec un chauffeur c est PARFAIT.
Texte et photos : Harold Gräber
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Une exposition aura lieu à Zudausques du 8 au 11 Mai. Son thème est un hommage aux combattants et résistants de Zudausques lors de la seconde guerre mondiale. Des véhicules anciens de l’époque seront également en exposition.
Il y a possibilité de se restaurer au restaurant le Poto, anciennement l’estaminet à Zudausques, à 5 mn de l’expo. ( restaurant gastro ) . Il est préférable de réserver.
Tacot Club Calaisien 