Le dimanche 14 septembre a eu lieu au Touquet le concours d’élégance le plus huppé des Hauts de France. Une occasion unique de voir des modèles prestigieux et rares.
Vous en trouverez ci-dessous quelques commentaires et photos qui nous ont été fournis par Philippe Valton qui y était spectateur.
Une éclaircie entre 2 sévères « draches » a permis au concours d’élégance du TOUQUET de se dérouler sereinement ce 14 septembre, devant l’hôtel WESTMINSTER.
Patrick DELAGE, petit fils du constructeur, présidait le jury tandis que Pierre DHOSTEL(fils de Pierre BELLEMARE) assurait la présentation.
Les trophées FFVE ont été remis à la BMW 328 pour les années 30, à la MERCEDES 300 SL pour les années 50 et à la FERRARI pour les années post 1960; le prix d’honneur revient au seul prototype survivant des 2 SP « ESPACE » produits par HEULIEZ avec pour designer Yves DUBERNARD, le frère de Michel. L’originalité du projet, c’était ces 2 1/2 toits retractables (séparément) constitués de volets.
Nos amis et membres du club, Charlotte et Jean Louis HOCHART, ont reçu le prix LEPAGE pour leur LAGONDA 1932.
Une catégorie « voitures de plage » figurait également au concours, avec un trophée FFVE emporté par une Mini Moke devant une FIAT 500 Jolly et une Méhari..
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Un de nos membres, Michel Truquet, est l’heureux propriétaire d’une Mathis EMY 4S de 1934, et il est allé à l’Assemblée Générale du club Mathis qui s’est déroulée dans l’Yonne.
Je lui laisse la parole :
Beaucoup de clubs de marque choisissent, pour leur assemblée générale, d’organiser un grand rassemblement se déroulant chaque année dans une région différente donnant ainsi aux adhérents l’occasion de se retrouver et de découvrir les richesses du lieu choisi et ce sont des volontaires qui se chargent de la mise en place….
Cette année, ce sont des membres de l’Yonne qui accueillaient les 65 voitures Mathis inscrites au rallye…Un grand nombre venait de l’Est de la France, car la marque est très prisée par les Alsaciens, l’usine d’Emile Mathis étant située à Strasbourg du temps de son activité (un temps associé à Ettore Bugatti puis volant de ses propres ailes à partir de 1911). On fera remarquer que l’Alsace était sous le giron allemand jusque 1919, mais Mathis fut toujours francophile et se hissa un temps au 4ème rang des constructeurs Français après la première guerre mondiale et l’Alsace rendue à la France.
Outre l’assemblée générale et une vente de pièces réservée aux adhérents, le programme proposa, dès le jeudi après midi, quelques tours de roues autour de Sens, histoire de tester les mécaniques…..
Le départ était donné à 8h15 le vendredi pour un périple vers Moret-sur-Loing et Nemours avec visite d’une ancienne fabrique de tuiles….
Le samedi nous mena de Nemours à Fontainebleau pour une découverte du château où sont regroupées un grand nombre de collections dédiées à Napoléon…
Le dimanche, les bénévoles du musée vivant du chemin de fer à Longueville (77) nous firent partager leur passion en nous faisant le plaisir de mettre en chauffe l’une des impressionnantes locomotives à vapeur remisées dans le dépôt….
Après une dernière nuit à l’hôtel, nous reprîmes le chemin du retour le lundi matin, contents d’avoir lié de nouvelles connaissances parmi les passionnés de la marque….
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Un de nos amis vend une voiture rare, il s’agit d’une Berliet, modèle Dauphine de 1935 (deuxième nez et malle arrière différente) équipée d’un moteur de 2 litres, en très bon état général et suivie en entretien, pneus OK (2 neufs à l’arrière), échappement neuf, bague laiton de suspension avant droite neuve, disques amortisseurs avant neufs, entretien fait au printemps avant le rallye de Fougères, où elle a parcouru 650 km en 4 jours sans soucis. Intérieur en très bon état, restauré aux alentours de 2005, mais les 4 ailes viennent d’être repeintes, un peu de travail à prévoir sur la partie rouge pour être état concours. Fournie avec une Dynastar remise à neuf, et un jeu complet de jantes
La voiture est en Belgique, pour toute information appeler Pierre Marsia : 0032 477 265 895.
Prix demandé 17000 euros justifiés ( véhicule très rare, succès garanti)
Deux ventes aux enchères sont prévues dans la région audomaroise au cours du mois de septembre:
le 13 septembre à Longuenesse, mais pour l’instant il n’y a pas plus d’informations.
le 27 septembre à Saint-Omer à l’Hôtel de ventes, rue de Dunkerque. Pour l’instant il y a la collection de Monsieur L et divers comportant dès à présent : une Volvo PV 444 ou 544, une Jeep Cherokee du début des années 80, une Fiat 2500S coupé en très bel état de carrosserie, une Maserati coupé, une Fiat 500, une Autobianchi Bianchina trasformabile, une Rover et 2 que je n’ai pas identifiée.
BMW E30 320 i Phase 1 Berline couleur blanche vernie 4 portes 8 CV 6 cylindres essence de 1984 moteur M20B20. Kilométrage : 265000 kms.
Équipée des options suivantes :
Jantes alu nid d’abeilles. Phares anti brouillard jaunes, phares jaunes état impeccable comme neuf car tous remplacés…. Fermeture centralisée électrique des 4 portes et malle arrière. Lunette arrière dégivrante.2 rétroviseurs extérieurs avec commande du réglage électrique pour celui coté chauffeur. Feux startec à l’arrière. Feux d’origine disponibles si besoin.
Peinture neuve complète et vernie réalisée en février 2005.
Date de première mise en circulation : 30/10/1984. Je suis le second propriétaire du véhicule depuis le 24/02/1997.
Le véhicule n’a jamais subi d’accident majeur. Le véhicule a toujours été stationné dans mon garage et ne roule que par temps sec.
Véhicule en carte grise de collection à mon nom depuis le 14/12/2023. Dossier FFVE complet sera remis à l’acheteur.
Dossier complet des 14 derniers contrôles techniques réalisés depuis 1997, tous vierges ou sans contre visite sauf 1, sera remis à l’acheteur.
Dossier complet très détaillé avec toutes les factures d’entretien, réparations depuis l’année 1997 sera remis à l’acheteur.
Dossier complet de plusieurs expertises volontaires réalisées par le cabinet RABACHE sera remis à l’acheteur. Date dernière expertise cabinet RABACHE : 09/11/2017. Kilométrage à la date du 09/11/2017 : 233075 kms. Estimation par le cab. RABACHE de la valeur du véhicule à la date du 09/11/2017 : 8.800,00 €.
Depuis le 09/11/2017, date de la dernière expertise, des travaux d’entretien pour un montant de +/- 10.000,00 € ont été réalisés avec entre autres certains importants travaux ci-après mentionnés :
En 2017 : remplacement d’office de toutes les durites de liquide de refroidissement + durites d’air + durites d’essence. Remplacement rotules et soufflets de direction.
En 2018 : remplacement jauge à essence + toutes les sondes et capteurs de température + tous les boitiers clips de connections électriques.
En 2019 : remplacement du coupleur de ventilateur + filtre à essence
En 2022 : réfection à neuf des roulements de pont + silent bloc du pont, + roulements roues, + réfection des cardans + soufflets neufs +, flectors de transmission + palier intermédiaire de transmission.
En 2023 : remplacement à neuf de l’embrayage + émetteur d’embrayage + récepteur d’embrayage. Remplacement des joints spy de boite de vitesse. Remplacement à neuf du levier de vitesse + tringlerie jusque là boite de vitesse.
En 2024 : remplacement à neuf des amortisseurs arrière.
En juin 2025 : remplacement courroie distribution + galet tendeur + courroie accessoire + pompe à eau + calorstat. Remplacement d’office des joints spy de poulie d’arbre à cames, de poulie d’arbre intermédiaire d’allumeur, de poulie de vilebrequin ainsi qu’un joint torique situé derrière le joint spy de poulie d’arbre à cames. Remplacement du liquide de refroidissement. Remplacement des 6 bougies. Remplacement des 4 douilles caoutchouc placées sur les boulons de fixation de l’alternateur. Filtre à air neuf.
Le véhicule n’a parcouru que +/- 32000 kms depuis sa dernière expertise réalisée par le cabinet RABACHE le 09/11/2017.
La totalité des équipements d’origine du véhicule fonctionne sans aucune anomalie.
J’ai toujours apporté le plus grand soin possible à ce véhicule, il y a toujours eu des housses à l’avant et à l’arrière ainsi que des tapis de protection sur la moquette qui ne présente aucune trace d’usure ou salissure ni à l’emplacement chauffeur ni ailleurs.
La sellerie n’est pas abimée. Le tableau de bord est impeccable comme neuf.
Le remplacement des pièces a toujours été fait par des pièces d’origine achetées en concession BMW.
Le véhicule n’a subi aucune transformation par rapport à son état d’origine.
Véhicule non-fumeur.
Le véhicule ne consomme ni huile, ni liquide de refroidissement. Aucune fumée bleue à l’échappement. Il n’y a pas de fuite d’huile moteur, ni huile de boite de vitesse, ni huile de pont.
Véhicule sain ayant eu plusieurs traitements de protection du châssis et carrosserie par pulvérisation de corps creux, cire dans les longerons, bas de caisse, ailes, portiéres etc.
Le contrôle technique sera réalisé pour la vente.
Prenant en considération la valeur du véhicule mentionnée dans le rapport d’expertise du 09/11/2017 (8.800,00 €) ainsi que le montant des travaux d’entretien réalisés après l’expertise jusqu’à juin 2025 (env. 10.000,00 €) souhaiterions vendre ce véhicule aux alentours de 14.700,00 €.
Deux voitures sont mises en vente par l’un de nos membres du Tacot Club Calaisien :
Traction 15 6cyl 1954 familiale, bleu-nuit, bel état, tournante, chromes neufs, intérieur d’origine en bon état…35000 € à débattre…Visible à Wissant.
DS21 1970 sable métal intérieur cuir, tournante, à réviser et remettre en route …15000 € à débattre visible également à Wissant, vendue avec sièges cuir bon état.
Téléphoner ou laisser un message au 06 70 39 43 41
Une importante vente aux enchères aura lieu à Neuf-Berquin (entre Hazebrouck et Bailleul) les vendredi 20 Juin et samedi 21 Juin.
Il s’agit d’une importante collection privée de 33 véhicules de collection : avant-guerre et après-guerre, véhicules militaires, automobilia, 16 vieux tracteurs, calèches, moteurs fixes….pour la journée du vendredi 20.
Tracteur Ursus
Mercedes 170DS
Le samedi passeront en vente des motos, cyclomoteurs, solex : il y en a plus de 200 dont une partie non négligeable d’avant-guerre et beaucoup d’exemplaires des années 50, et aussi de l’automobilia.
Zundapp
Peugeot
L’exposition aura lieu les mercredi 18 et jeudi 19 juin de 10h00 à 18h00.
Dans le dernier dossier de documents, c’est la BMW Isetta qui était à l’honneur. Il est vrai que l’Isetta a marqué les esprits et a connu un certain engouement, étant également fabriqué en France par Velam, en Italie par Iso, en Allemagne et Grande-Bretagne par BMW.
Dans ce dossier ont été réunis quelques documents sur un autre microcar, la Zündapp Janus.
Elle arriva trop tard sur le marché des microcars et elle n’eut guère de succès. J’en ai vu une cette année au salon d’Essen, réputée avoir été vendue. Les documents sur la Zündapp sont très peu nombreux mais intéressants pour la mise en valeur de ses capacités de transport. Il y en eut environ 6900 produites, à comparer aux 160 000 BMW Isetta. L’origine de la Zündapp est un prototype construit par Dornier : la Delta, constructeur aéronautique cherchant à se diversifier. Les calculs économiques firent que la Delta n’entra pas en fabrication. Zündapp racheta la licence et lança la Zundapp Janus.
La Delta de Dornier
Pourquoi Janus? En référence au dieu romain Janus des commencements et des fins, des choix, du passage et des portes. Il est bifrons (« à deux visages ») et représenté avec une face tournée vers le passé, l’autre vers l’avenir.
Nous vous rappelons que nous vous proposons une nouveauté qui consiste à faire broder le logo du Tacot Club Calaisien sur un vêtement fourni par vos soins (Polo, Tee-shirt, chemise, chemisette). Pour des contraintes techniques, ils ne doivent pas avoir de poches poitrines, ni être extensibles. Il est possible aussi de faire broder sur le dos d’une chemise ou au dos d’un blouson…
Le brodeur retenu est « Au savoir Fer »,
107 rue du Dr Roux, 62730 Marck
Téléphone : 03 21 36 76 54
Jours et heures d’ouverture : Lundi 9 h / 12 h – Mardi 9 h /11 h –Mercredi 9 h / 12 h – Jeudi 9 h / 12 h
Prix de la prestation 7, 50 €/vêtement
Si vous le souhaitez, vous pouvez :
Déposer directement chez le brodeur
Nous déposer votre vêtement, qui devra être étiqueté à votre nom, prénom et numéro de téléphone. Nous nous chargerons d’aller le porter chez le brodeur, charge à vous de le récupérer après broderie.
