Deux voitures sont mises en vente par l’un de nos membres du Tacot Club Calaisien :
Téléphoner ou laisser un message au 06 70 39 43 41
Voici quelques photos des 2 véhicules.
Une importante vente aux enchères aura lieu à Neuf-Berquin (entre Hazebrouck et Bailleul) les vendredi 20 Juin et samedi 21 Juin.
Il s’agit d’une importante collection privée de 33 véhicules de collection : avant-guerre et après-guerre, véhicules militaires, automobilia, 16 vieux tracteurs, calèches, moteurs fixes….pour la journée du vendredi 20.
Tracteur Ursus
Mercedes 170DS
Le samedi passeront en vente des motos, cyclomoteurs, solex : il y en a plus de 200 dont une partie non négligeable d’avant-guerre et beaucoup d’exemplaires des années 50, et aussi de l’automobilia.
Zundapp
Peugeot
L’exposition aura lieu les mercredi 18 et jeudi 19 juin de 10h00 à 18h00.
Le catalogue est en ligne sur interenchères :
Dans le dernier dossier de documents, c’est la BMW Isetta qui était à l’honneur. Il est vrai que l’Isetta a marqué les esprits et a connu un certain engouement, étant également fabriqué en France par Velam, en Italie par Iso, en Allemagne et Grande-Bretagne par BMW.
Dans ce dossier ont été réunis quelques documents sur un autre microcar, la Zündapp Janus.
Elle arriva trop tard sur le marché des microcars et elle n’eut guère de succès. J’en ai vu une cette année au salon d’Essen, réputée avoir été vendue. Les documents sur la Zündapp sont très peu nombreux mais intéressants pour la mise en valeur de ses capacités de transport. Il y en eut environ 6900 produites, à comparer aux 160 000 BMW Isetta. L’origine de la Zündapp est un prototype construit par Dornier : la Delta, constructeur aéronautique cherchant à se diversifier. Les calculs économiques firent que la Delta n’entra pas en fabrication. Zündapp racheta la licence et lança la Zundapp Janus.
La Delta de Dornier
Pourquoi Janus? En référence au dieu romain Janus des commencements et des fins, des choix, du passage et des portes. Il est bifrons (« à deux visages ») et représenté avec une face tournée vers le passé, l’autre vers l’avenir.
Place aux documents :
Nous vous rappelons que nous vous proposons une nouveauté qui consiste à faire broder le logo du Tacot Club Calaisien sur un vêtement fourni par vos soins (Polo, Tee-shirt, chemise, chemisette). Pour des contraintes techniques, ils ne doivent pas avoir de poches poitrines, ni être extensibles. Il est possible aussi de faire broder sur le dos d’une chemise ou au dos d’un blouson…
Le brodeur retenu est « Au savoir Fer »,
107 rue du Dr Roux, 62730 Marck
Téléphone : 03 21 36 76 54
Jours et heures d’ouverture : Lundi 9 h / 12 h – Mardi 9 h /11 h –Mercredi 9 h / 12 h – Jeudi 9 h / 12 h
Prix de la prestation 7, 50 €/vêtement
Si vous le souhaitez, vous pouvez :
Techno Classica : l’un des plus grands salons de l’automobile de collection.en Europe. Nous sommes en terre allemande et, bien sûr, une proportion importante des véhicules exposés est d’origine allemande. Les autres nationalités bien représentées sont : l’Italie (Alfa-Roméo, Fiat, Ferrari….) : il faut reconnaître que les designers italiens ont produit des modèles d’exception même pour certaines populaires Fiat, la Grande-Bretagne (Bentley, Rolls-Royce…). La France est assez peu représentée.
Que vous dire : 9 halls, 120 000m2 d’exposants sans mettre un pied à l’extérieur. Tout est au superlatif. Il est inutile par contre de venir avec sa carte bleue, les prix sont très élevés, il faut dire qu’on est dans le créneau des voitures de luxe, des restaurations nec plus ultra. La partie bourse qui occupait un hall totalement dédié est à présent répartie sue plusieurs halls partagés entre bourse et exposition.
Vous recherchez une Mercedes 300SL, vous avez le choix de la version, de l’année, du coloris. Finalement, vous préfèreriez une Bentley des années 20 avec compresseur, sans compresseur, une Alfa Roméo 6C : vous avez là encore un choix très large.
Il n’y a pas que des modèles de luxe, il y a aussi des voitures « populaires » et aussi un certain nombre de microcars mais à des prix toujours élevés, il faut dire qu’ils sont étincelants…On y trouve bien sûr les Isetta BMW, Messerschmitt KR, Zündapp Janus à la carrosserie strictement symétrique entre l’avant et l’arrière :
4 places, deux portes frontales : une à l’avant, une autre à l’arrière et des passagers assis dos à dos…
Il y a quelques années que je n’étais pas allé à la Bourse de Laventie. A l’arrivée j’ai été surpris de l’affluence qu’il y avait, tant en voitures de collection qu’en visiteurs. Je me suis promené au milieu de tous les espaces d’exposition de voitures et il y avait de quoi voir. On est davantage dans la populaire que dans le prestige mais cela vaut la peine. Il y a un secteur pour les américaines, un club Lomax qui s’est invité et par le beau soleil qui règne, il est agréable de flâner.
En extérieur il y a quelques rares stands d’automobilia. Aussi, je cherche la salle où trouver la partie bourse. Elle existe mais est réduite à la portion congrue. La salle n’est pas pleine et hormis 2 ou 3 stands avec un peu de pièces, les quelques autres sont entièrement dévolus aux miniatures.
Par un beau dimanche ensoleillé, cela reste une occasion de voir une exposition de voitures de qualité.
Des membres du TCC se sont rendus au Salon d’Avignon géré par Camille Bourges et son fils Florent. Le carnet d’adresses de Camille Bourges lui permet de réunir des plateaux de voitures remarquables.
Voici quelques lignes de l’un de nos amis accompagnées de quelques photos.
Salon d’Avignon du 21 au 23 mars : 60000 m2 d’exposants espacés dans plusieurs bâtiments. Chaque halle ayant son propre thème, par exemple : voitures de prestige et dans une autre halle les vendeurs de pièces puis dans d’autres camions anciens, motos. II y avait également du matériel et des engins militaires, en particulier un hélicoptère américain. Des petits engins de travaux publics miniatures radio-commandés, tracteurs pelleteuses qui s’affairaient à déplacer un tas de sable.
Un stand avec une dizaine de Bugatti de course dont une non homologuée avec deux moteurs bout a bout, Delahaye dont on fêtait les 130 ans de la marque, un exemplaire unique Hotchkiss, Mercedes …… je n’ai vu que de très belles voitures. Le thème principal de ce salon était les concept-cars, plusieurs Citroën en faisaient partie : la Karin de 1980, la C60 de 1960 (prévue comme intermédiaire entre la DS et le 2CV), la C10 de 1955…
Le salon est immense, chaque halle est séparée des autres par une centaine de mètres. J’ai vu également un spectacle de dragsters. Beaucoup de restaurations et d’animations diverses, très bonne ambiance. De mon point de vue, après celui de Lyon, c est le plus beau salon. C’est loin mais cela vaut le déplacement avec un chauffeur c est PARFAIT.
Texte et photos : Harold Gräber
Pour accéder aux 23 photos, cliquez sur l’un des pavés ci-dessous
Une exposition aura lieu à Zudausques du 8 au 11 Mai. Son thème est un hommage aux combattants et résistants de Zudausques lors de la seconde guerre mondiale. Des véhicules anciens de l’époque seront également en exposition.
Il y a possibilité de se restaurer au restaurant le Poto, anciennement l’estaminet à Zudausques, à 5 mn de l’expo. ( restaurant gastro ) . Il est préférable de réserver.
Voici l’affiche de cet évènement :
Voici une 2CV apparemment en très bel état. Elle est visible dans la région d’Hesdin.
A vos téléphones
La bourse d’échanges d’Arras a eu lieu le 16 mars dernier. La météo était au beau fixe et il y avait beaucoup de monde et un embouteillage assez important pour ceux arrivant en voiture de collection et désirant accéder au parking qui leur était réservé.
Les stands en intérieur comportent, comme dans beaucoup de bourses, davantage de vendeurs de miniatures que par le passé et des stands exposent des voitures pour faire la publicité de produits d’entretien, d’assurances, de restaurateurs occupant une place non négligeable.
Les clubs sont très présents et on a le plaisir de voir une exposition de voitures de qualité avec, entre autres quelques avant-1ère guerre mondiale, dont la Delaunay-Belleville qui appartenait à Claude Caron, une Clément-Bayard en état d’origine assez extraordinaire.
La bourse, dans sa partie extérieure, se compose exclusivement de vendeurs de pièces et il y a beaucoup de choses dont une grande quantité pour les 2 roues.
Le parking réservé aux voitures de collection présentait de belles voitures, des plus récentes aux avant-guerre remontant jusque dans les années 20, avec en particulier une Talbot que j’ai ensuite retrouvée sur la place des Héros en ville…
Pour finir, voici l’ensemble des photos prises (je n’en ai pas fait beaucoup, faute de temps). Il vous suffit de cliquer sur le pavé ci-dessous et vous y aurez accès :
Tacot Club Calaisien 