Le rallye des 2 Caps, comme son intitulé l’indique, s’attache toujours à proposer aux participants un programme basé sur un thème maritime…

Ayant de nouveau cette année été accueillis par la municipalité d’Alincthun qui met à notre disposition la salle de la maison commune et une fois passé le moment des retrouvailles autour du petit déjeuner, la journée commença par l’évocation de la course automobile du grand prix de Boulogne organisé à partir de 1909 par le journal « l’Auto » et qui eut jusque 1928 un retentissement international…

Monsieur Delmotte, historien spécialiste, fit aux 80 personnes présentes une brillante intervention….

Les 40 voitures participantes au rallye purent ensuite parcourir l’itinéraire du circuit encore jalonné des traces des exploits des pilotes de l’époque et de mémoriaux pour certains d’entre eux qui y perdirent la vie….

Le traditionnel moment de convivialité se déroula ensuite à l’ Estaminet de Quesques.

Puis cap vers la mer pour la visite du musée Radio-maritime de Le Portel….Ce sont là d’autres bénévoles passionnés qui nous ont initié à la pratique du morse et aux techniques de communication en mer….

La journée se termina par le pot de l’amitié en compagnie de nos hôtes du musée….

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Un photographe posté le long de la route le dimanche a photographié chacune des voitures participantes. Vous pourrez apprécier la variété du plateau réuni.

Une intruse s’est glissée dans le lot et nous a suivi jusqu’au pique-nique de l’Amicale. Vous n’aurez guère de difficultés à la débusquer.

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Nous vous invitons à nous rejoindre trés bientôt pour d’autres aventures qui ne seront pas réservées aux avant-guerre, mais au contraire à tous les véhicules de collection.

Ce week-end a eu lieu le 15ème rallye des avant-guerre organisé par le Tacot Club Calaisien.

Le plateau a réuni 35 véhicules sur les 2 jours, même si certains n’ont pu participer qu’à l’une ou l’autre de ces 2 journées. On trouvait bien sûr les traditionnelles Peugeot, Renault, Simca et Citroën des années 20 et 30 : 201, 301, 601, 12-6, Rosalie en de multiples versions, B2, Simca 5, Balila, Celtaquatre, Primaquatre… mais jamais 2 identiques tant les constructeurs offraient de possibilités de variantes sur une même année millésime, à plus forte raison sur plusieurs millésimes. Mais on trouvait aussi des marques moins courantes, voire disparues : Mathis, Rolland Pillain, Rolls-Royce, Delage, Buick, Rosengart, Georges Irat, Salmson tout cela agrémenté de Ford A, Ford Y, Oldsmobile, Chevrolet….

On y trouvait des moteurs de 600cm3 à plus de 7litres de cylindrée…

Le samedi, une promenade de part et d’autre de la frontière franco-belge nous amena, avec une pause pour désaltérer la troupe et refroidir les mécaniques, en fin de matinée à l’entreprise de transports Depaeuw de la région lilloise et c’est Mr. Depaeuw en personne qui nous a fait découvrir sa magnifique collection d’utilitaires qui couvre la période des années 20 aux années 70, là aussi il y en avait pour tous les goûts : petits, moyens, gros, français, européens ou aussi quelques américains, mais rien ne vaut quelques photos que vous trouverez en fin d’article. Les marques représentées : les françaises bien sûr avec Unic, Saviem, Willème, Berliet mais aussi Ford, Saurer, Studebaker…

La visite terminée, il était temps de prendre l’apéritif puis de se rendre au restaurant pour le repas du midi. L’après-midi fut consacré à une promenade tranquille pour rejoindre Merville qui fut notre base de vie pour l’ensemble du week-end.

La soirée se passait sur place et tout le monde put profiter du calme du lieu et des espaces verts par cette journée torride.

Le dimanche, le départ se fit vers 9h45 et les petites routes nous menèrent tranquillement à Annoeullin pour rejoindre le pique-nique annuel organisé par l’ACVENF( Amicale des Clubs de Véhicule d’Epoque du Nord de la France) et là dans un cadre ombragé (ouf!) tout le monde put profiter du pique-nique amené par le Tacot Club, ce qui enlevait tout problème d’intendance aux participants. Quelques membres du T.C.C en voiture d’après-guerre nous ont rejoint au pique-nique. Le rassemblement de l’ ACVENF était par ailleurs constitué essentiellement d’après-guerre.

En cours d’après-midi chaque équipage reçut son cadeau-souvenir : un mug au logo du TCC.
Il est à noter que sur les 2 journées de promenade et par des chaleurs caniculaires il n’ y a pas eu la moindre panne à signaler ; de quoi montrer que les avant-guerre sont des machines fiables dans la mesure où on respecte leurs limites.

Merci à tous ceux qui ont organisé cette trés belle sortie, en premier lieu : Cédric, Eric et Jacques mais aussi à ceux qui nous ont préparé le pique-nique ou aidé d’une manière ou d’une autre.

Cependant, il ne faudrait pas oublier de remercier tous les participants sans lesquels rien ne se ferait. Merci à tous.

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Le Conservatoire du Poids Lourd, des Vieux Outils et de la Machine Agricole, qui nous avait amené plusieurs véhicules utilitaires anciens pour le Salon du Poids Lourd, organise les 23 et 24 Juin une exposition.

Cette exposition aura trait, bien entendu, aux utilitaires mais comportera aussi des vélos anciens, des miniatures, des voitures de collection et des motos, du matériel d’époque…et se déroulera de 10h à 19h les 2 jours Chaussée Brunehaut à Longfossé ( à côté du Village des Métiers d’Art).

Sur place, il y aura des possibilités de restauration et pour tout contact il faut joindre : Alain Legendre, 0616 04 03 21.

Nous vous invitons à y aller nombreux pour rencontrer ces passionnés.

Le Musée de La Coupole à Helfaut a invité le T.C.C. pour qu’il expose quelques voitures lors de sa manifestation baptisée «  La nature nous livre ses mémoires ». Cette journée basée sur les thèmes nature et histoire des années 1940 s’est déroulée le dimanche de Pentecôte. De nombreuses animations étaient au rendez-vous :

– une visite nature, musique et histoire

– un atelier du goût avec le lycée Vauban d’aire sur la Lys

– une sortie insecte dans les landes

– une salle de classe des années 40 reconstituée

– des productions de terroir ….

Et le dimanche matin ce sont 10 équipages qui se sont retrouvés sur le parking pour exposer leurs voitures d’avant-guerre ou des années 50, ainsi

La visite du musée de La Coupole ainsi que la vision d’un film au planétarium, couplées aux animations ont permis à tout le monde de passer une excellente journée, ensoleillée qui plus est.

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Ce lundi de Pentecôte a eu lieu le 41ème rallye de Pentecôte organisé par le Tacot Club Calaisien.

On peut dire que ce fut un grand cru tant par le circuit, que par l’intérêt de la visite proposée qu’encore par le nombre et la qualité des véhicules présents.

Le circuit nous a fait visiter le Boulonnais et un peu au-delà par un réseau de routes secondaires sinueuses à souhait et nous rappelant à quel point notre campagne devait être belle avant que les méfaits des remembrements ne suppriment en bien des endroits ce bocage si joli et qu’on retrouve aussi Outre-Manche dans le Kent.

Après environ 60km c’est la visite du musée « Les collections d’Alfred » réunissant une trés belle collection d’outils anciens en bois mais aussi de nombreuses machines agricoles anciennes, avec en point d’orgue des tracteurs anciens et un moteur Pruvost fonctionnant à l’huile lourde que le propriétaire nous fait démarrer pour notre plus grand plaisir.

Encore quelques kilomètres et c’est l’arrivée traditionnelle à Audruicq pour le pique-nique précédé d’un apéritif-merguez offert par le T.C.C.

L’après-midi, une petite balade et l’heure de se séparer arrive bien vite.

Les voitures, plus de cinquante, représentent la production automobile des années 30 aux années 90, et de fabrication française, allemande, anglaise, américaine, italienne…Il y en a pour tous les goûts et une seule crevaison marque la journée sous un beau soleil.

Merci aux organisateurs

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Ce week-end un groupe de 11 voitures est parti en Grande-Bretagne pour y passer le week-end avec nos amis du 750MC qui nous avaient préparé les visites de ce rallye et une partie du road-book. La plus ancienne était une Rosalie et la plupart des voitures étaient des années 50.

Dès 8h30 (heure anglaise) toute la troupe se retrouvait sur les routes anglaises pour se rendre près de Rochester et visiter Chatham Historic Dockyard : en fait un arsenal qui construisit des bateaux et des sous-marins et qui fut actif pendant plus de 250ans, ne cessant définitivement ses activités que dans les années 1970. C’est là que nous avons retrouvé nos amis du 750MC.

Les possibilités de visites étaient nombreuses : sous-marins, bateaux militaires, corderie avec démonstration de fabrication de cordes, véhicules militaires….

Vers 16h00 il était temps de reprendre la route pour regagner notre hébergement et se retrouver tous autour d’une bonne table (même en Grande-Bretagne, on peut bien manger).

Dimanche matin, le soleil est de la partie et nous accompagne toute la journée. Nous quittons notre hôtel à Maidstone pour rejoindre la petite ville de Tenterden par de magnifiques petites routes qu’on ne trouve que dans le Kent. A Tenterden, le point fort est le K&ESR : Kent and East Sussex Railway. Il s’agit d’une ligne de chemins de fer avec machines à vapeur, le tout géré par des bénévoles. La balade en train nous amene jusque Bodiam Castle et au retour il est temps de reprendre la direction de Folkestone pour regagner la France. Des bougies un peu encrassées sur une 4CV furent le seul souci mécanique de la sortie.

Deux journées bien remplies et beaucoup de souvenirs à partager. Un rendez-vous déjà pris avec nos amis du 750MC que nous accueillerons en France le week-end des 6 et 7 octobre prochain.

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C’est sous un ciel peu clément qu’a eu lieu la seconde Journée Nationale des Véhicules d’Epoque sous l’égide de la F.F.V.E.

Pour le Tacot Club Calaisien, ce rendez-vous s’est concrétisé par une rencontre statique sur la grand-place d’Audruicq qui a vu se succéder les véhicules de 9h30 à 12h30.

Les cafés et chocolats chauds offerts ont eu plus de succès que les bières et autres boissons estivales.

Les voitures exposées couvraient la production automobile des années 30 jusqu’aux années 80. Au plus fort de la manifestation, 65 véhicules étaient réunis.

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Ces samedi 7 et dimanche 8 avril a eu lieu le 18ème salon du Poids Lourd d’Audruicq.

Pour cette nouvelle édition la FNTR (Fédération Nationale des Transporteurs Routiers) a rejoint le T.C.C. pour l’organisation. La surface du salon s’est trouvée augmentée par l’adjonction d’un chapiteau rajoutant 50% de surface d’exposition et ce sont plus de 60 exposants qui ont fait vivre ce salon samedi de 14h00 à 19h00 et dimanche de 10h00 à 18h00.

L’inauguration se fit en début d’après-midi en présence de Madame Nicole Chevalier, maire d’Audruicq et de Monsieur Robert Carpentier qui fut l’un des initiateurs du 1er Salon du Poids Lourd avec Monsieur Jean Faroux et Monsieur Guy Manier.

Les exposants : bien sûr les constructeurs européens DAF, IVECO, MAN, MERCEDES, SCANIA, VOLVO, RVI sont tous présents au travers des concessionnaires, mais aussi des équipementiers, des prestataires de services, tout le panel de fournisseurs de matériel pour poids lourds, mais encore les établissements de formation…..

Pour nous collectionneurs, il y avait aussi un beau choix d’utilitaires anciens : du plus petit : Simca 6 camionnette 1948, C3 utilitaire 1924, Juvaquatre 1955, Aronde commerciale 1954 au plus gros : tracteur Unic Izoard 1959, Citroën 55 1957, tracteur Saviem JM240 1960, camion de brasseur Hotchkiss PL25 1961, tracteur Daf 1966, camion Mercedes 1959, Volvo N88 1966, Berliet PRK 1963, camion Ward La France 1944 et last but not least le très beau camion publicitaire de La Voix du Nord sur une base Berliet…

Ces utilitaires anciens ont été amenés par des collectionneurs, par les concessionnaires mais aussi par le Conservatoire du Poids Lourd de Longfossé : association de sauvegarde des utilitaires.

Les visiteurs ont répondu présent et le salon a tenu ses promesses.

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Ce dimanche 25 Février a eu lieu la 25ème Bourse d’échanges du Tacot Club Calaisien. Après un an d’exil à St Folquin nous avons retrouvé nos murs habituels de la salle polyvalente d’Audruicq.

Le thème de l’exposition était la marque Matra et le club Matra avait bien fait les choses, on pouvait admirer les voitures suivantes :

– Djet 1965 modèle de transition entre Matra Bonnet et Matra Sports

– Matra 530 construite de 1967 à 1973 au toit escamotable en 2 parties

– Bagheera 1 de 1976 aux 3 places de front

– Murena construite de 1980 à 1983

– Rancho construite de 1977 à 1983

– Espace 1 construit de 1984 à 1991. L’exemplaire d’exposition étant un quadra (4 roues motrices permanentes)

– Avantime construite de 2001 à 2003

– M25 : concept car

– moteur V 12 de 1970, 3 litres de cylindrée, 420 CV à 11 000trs/mn

Les exposants ont rempli les 2 salles, mais il y avait aussi une quinzaine d’exposants extérieurs qui ont bravé le froid toute la journée. L’air était vif mais un beau soleil a accompagné toute la journée.

Les pièces, documentations, miniatures ont fait le bonheur de bien des collectionneurs. Mais il y avait aussi de quoi vous coiffer et parfaire votre tenue lorsque vous roulez en ancienne.

Les clubs de la région, qui l’avaient souhaité, disposaient d’un espace pour leur club. A côté du stand du TCC trônait une Renault Primaquatre cabriolet 4 places de 1936 dans un état d’origine remarquable, achat tout récent d’un des membres du T.C.C. A côté on trouvait un élégant coupé NSU et une Traction de la Traction Universelle ayant fait environ 30 rallyes au long cours : Maroc, Portugal, Australie…

Le Driver’s Côte d’Opale avait réalisé une mise en scène sixties autour de la Renault Ondine et annonçait sa grande manifestation du Rétro Festival de la Côte d’Opale qui aura lieu le dimanche 29 Juillet à Marquise et ils comptent déjà plus de 1000 inscrits.

Mais la grande nouveauté était que nous disposions enfin d’un parking digne de ce nom pour les visiteurs venant en voitures de collection et comme vous le verrez en images il y avait de quoi regarder là aussi. Deux avant-guerre avaient fait le déplacement : une Salmson de 1932 et une Oldsmobile.

Les visiteurs ont été nombreux puisque plus de 2800 personnes se sont pressées au long de cette journée.

Rendez-vous au 24 février 2019 pour la 26ème Bourse du TC.C.

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