Vous trouverez ci-dessous les articles des 15, 17, 19, 20 et 22 juin 1899 du journal Le Matin (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)

L’article du 15 juin nous donne l’itinéraire de la dernière étape qui relie Cabourg à St Germain (192km), soit un total de 2291km en 6 étapes avec 2 journées de repos les 3ème et 5ème jours. Les marques pour lesquelles des publicités sont intégrées ont participé à ce 1er Tour de France, mais pas forcément avec les voitures paraissant dans la publicité.

Publicité Voiturelle Decauville 1899 dans les Sports modernes (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France). Decauville utilise le terme de voiturelle et non de voiturette.

Publicité Automobile « Bolide », constructeur Léon Lefebvre dans Les Sports modernes (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)

L’article du 17 juin et les suivants abordent des questions d’organisation. 30 départements sont traversés et 300 communes ont été interrogées pour avoir leur accord sur leur traversée. C’est le Touring Club de France qui réalisera les contrôles volants au long de la route, assurera la traversée des villes…On a une première liste de 10 engagés dans la catégorie voitures. Les engagements sont faits au nom des propriétaires des voitures et un seul pourrait être celui d’un constructeur : Charron. Il faudra encore patienter pour connaître les voitures engagées.

Dans cet article vous trouverez les articles des 11, 12 et 14 Juin 1899 du journal Le Matin (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France) qui nous donnent les détails des étapes qui auront lieu les 21, 22 et 23 juillet 1899 et qui verront les concurrents relier successivement Vichy à Périgueux (299km), puis Périgueux à Nantes (339km) et enfin Nantes à Cabourg (348km).

Les marques pour lesquelles des publicités sont intégrées ont participé à ce 1er Tour de France, mais pas forcément avec les voitures paraissant dans la publicité.

Publicité Peugeot 1899 parue dans la revue Les Sports Modernes. Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)

Publicité Dietrich et Cie 1899 parue dans Les sports modernes (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)

Il n’y a bien sûr pas de grands cols alpins dans ce circuit mais dans l’étape du 21 juillet il y a 2 passages à plus de 1000m et il y en avait un à 1100m dans l’étape reliant Aix les Bains à Vichy.

Par ailleurs un concours photographique sera ouvert au public pour retracer les péripéties de cette course.

Vous trouverez ci-dessous les articles des 9 et 10 juin 1899 parus dans le journal Le Matin (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France) relatifs au premier Tour de France automobile de 1899.

Les marques pour lesquelles des publicités sont intégrées ont participé à ce 1er Tour de France, mais pas forcément avec les voitures paraissant dans la publicité.

Champs Elysées, l’abbé Gavois dans son automobile : une Panhard et Levassor de 1891 surnommée « Antoinette », juin 1921. Photographie de presse/ Agence Rol. (Source Gallica .bnf.fr / Bibliothèque nationale de France). Panhard sera évidemment présent à ce Tour de France avec des modèles plus modernes.

L’article du 9 juin nous donne l’itinéraire détaillé de la 2ème étape (17 juillet) qui reliera Nancy à Aix les Bains, l’arrivée de l’étape se faisant en fait à Ambérieu au kilomètre 366. Les 75 kilomètres encore nécessaires pour rejoindre Aix les Bains ne comptant pas pour la course. On rappelle aussi que le 3ème jour (18 juillet) sera un jour de repos.

Salon de l’automobile en 1899 : l’une des salles d’exposition. Source : Le Monde Illustré (Source Gallica .bnf.fr / Bibliothèque nationale de France).

Voiturette De Dion Bouton 1899. Les Sports modernes (Source Gallica .bnf.fr / Bibliothèque nationale de France).  De Dion Bouton est l’un des grands constructeurs de l’époque, constructeur de voitures et vendant beaucoup de ses moteurs à d’autres constructeurs.

Dans l’article du 10 juin nous est détaillé l’itinéraire du 4ème jour de cette course (19 juillet) reliant Aix les Bains à Vichy et qui compte 382 kilomètres et un passage à l’altitude de 1127 mètres.