Le 28 novembre a eu lieu l’assemblée générale ordinaire du Tacot Club Calaisien au Restaurant du Camping Les Argousiers à Oye-Plage.
L’assemblée était particulièrement nombreuse avec 55 membres présents ou représentés. Notre club compte à présent plus de 140 membres et ce nombre évolue favorablement d’année en année.
Après les rapports moral et financier de l’année 2021 qui furent approuvés, le programme 2022 fut annoncé. Il sera le suivant :
– Bourse d’échanges d’Audruicq : le 27 Février
– Journée Nationale F.F.V.E : le 24 Avril
– Salon du Poids Lourd : 6 et 7 Mai
– Rallye des Vieilles Sacoches : le 15 Mai
– Rallye d’Audruicq : le 6 Juin
– Rallye des Avant-Guerre : 25 et 26 Juin
– Des Lacs d’Orient à Colombey : du 4 au 9 Juillet
– Rallye des 2 Caps : le 21 Août
– Amble d’automne : les 24 et 25 Septembre
– Assemblée Générale : le 27 Novembre
Laurent Lambert, Benoît Oudar, Michel Truquet et Philippe Valton ont été élus au comité pour 3 ans.
Comme à chaque assemblée générale a été désigné le nouvel ambassadeur qui est Michel Dubernard dont la C3 apparaitra sur la page d’accueil du site du TCC, ainsi que sur la page Facebook dans quelques jours.
Après toutes ces émotions il était l’heure de l’apéritif et le repas ne tarda pas à suivre pour les 74 convives.
Dès le matin de ce dimanche 26 septembre c’est le soleil qui nous accompagne et il ne nous quittera quasiment pas de la journée, le ciel nous réservant quelques gouttes sur la route du retour.
Vingt et un équipages étaient au rendez-vous et les voitures représentaient toutes les décennies de l’après-guerre ; la plus âgée étant une Chevrolet de 1946, la plus récente une Mini de 1991. Les française étaient bien sûr les plus représentées, et particulièrement Citroën avec pas moins de 8 représentantes dont 6 Traction, mais on trouvait aussi une Panhard 24 BT, une Aronde Simca, 2 Peugeot et quelques étrangères venaient compléter le plateau avec 4 anglaises : une MGB, une Mini, une Morris Minor et un 3 roues Triking, 2 Américaines : la Chevrolet déjà nommée de 1946 et une Studebaker de 1956 et une allemande avec une Ford Capri.
Après une promenade au travers de la Flandre, le premier arrêt se fit à Godewaersvelde où nous attendait la visite du musée de la Vie Frontalière. Le groupe fut partagé en 4 sous-groupes pour pouvoir respecter les contraintes liées au COVID et nos guides nous ont fait découvrir ce musée ainsi que le village. La vie frontalière, c’est bien entendu la vie des fraudeurs et celle des douaniers que ce musée fait revivre nous rappelant des souvenirs pas si lointains quand, à la fin des années 50, on franchissait la frontière belge en voiture et que le douanier nous donnait un petit papier sur lequel il notait la quantité d’essence que la jauge indiquait et au retour on ne pouvait pas revenir avec davantage d’essence qu’à l’aller….Des anecdotes, nos guides nous en ont contées, étant tous du crû et étant fils de fraudeur, petit-fils de douanier….
Après cette visite il était temps de reprendre la voiture et de trouver le restaurant qui nous attendait : le Kauwackers et tout le monde, après un apéritif bien mérité, fit bonne chère avec une carbonnade flamande et ses frites avec ce qu’il fallait de bière. Nous avons eu la surprise de découvrir de la vigne plantée à côté de notre restaurant et peut-être un jour mangerons-nous notre carbonnade avec un crû local…
Après cette pause, encore quelques kilomètres et la 2ème visite de la journée nous attendait à Comines (Belgique). Cette commune a un passé de près de 3 siècles dans la fabrication de rubans et le musée de la Rubanerie nous a dévoilé tous les secrets de leur fabrication grâce aux explications détaillées des guides, d’autant que toutes les machines sont mises en route successivement pour éclairer les explications. Tout comme le matin, nous avions des passionnés pour nous guider et les visites auraient pu être encore plus longues mais il fallait penser aussi au retour qui fut quand même précédé par le pot de l’amitié qui fut servi à la sortie même du musée de la Rubanerie.
Ce dimanche 5 septembre s’est déroulé le Rallye des Vieux Pneus, rallye organisé par Bruno Debove, par ailleurs membre du TCC.
On peut dire que le rallye a été un beau succès. Le quota de 45 voitures participantes a été atteint 3 semaines après le début des inscriptions et bon nombre d’équipages n’ont pas eu la chance de pouvoir profiter de cette belle journée, le quota étant atteint…
Le brouillard du matin s’est levé très rapidement et tous les équipages se sont donc retrouvés à Carly, près de Samer dès 8h00, les premiers départs étant prévus à 8h30. Après les retrouvailles et le café-croissant, il était temps de partir pour cette randonnée. Le road-book était de forme cartographique et les départs échelonnés, une voiture toutes les minutes environ pour éviter les attroupements dans tous les points d’arrêt. Car des arrêts, il fallait en faire beaucoup si on voulait répondre à toutes les questions qui émaillaient le parcours.
A 11h30, c’était l’heure de l’apéritif et d’une pause bien méritée pour pouvoir discuter les uns avec les autres. Après cela il nous restait encore quelques kilomètres et aussi quelques questions complémentaires avant de nous mettre à table à Zoteux.
L’après-midi a été consacrée au retour vers Carly pour la remise des lots et le traditionnel pot de l’amitié agrémenté d’un quartier de tarte. Le beau temps aidant, personne ne semblait très pressé de s’en aller.
Ce dimanche 22 août a eu lieu le Rallye des 2 Caps 2021.
En voici une présentation accompagnée de photos.
Eclairs, tonnerre et pluie diluvienne, tel fut le cocktail de bienvenue pour les 25 équipages de cette édition 2021 du « Rallye des deux caps » avec, pour en respecter l’intitulé, la boussole ou le sextant orientés en direction de la Côte d’Opale, les sens mis en éveil par les embruns iodés et le cri des goélands……Bonne occasion donc de tester l’étanchéité bien souvent aléatoire de nos voitures et de déceler l’origine des fuites….Ce sont ici les propriétaires de Tractions qui rivalisent d’ingéniosité pour rendre étanche la trappe d’auvent ou qui, par découragement, (sacrilège!) la condamnent définitivement par une épaisse couche de mastic!!!…..Autre solution, la vieille « wassingue » aux pieds du conducteur….
Il n’y a pas de doute, il a plu…
Rendez-vous était donc donné au coeur historique de Boulogne, à l’entrée du château médiéval du comte Philippe de Hurepel, fils de Philippe Auguste qui fit don du comté après sa victoire à la bataille de Bouvines…..Deux groupes furent formés, l’un en visite libre des collections du musée et l’autre en compagnie des guides possédant « les clefs du château » donnant accès à des parties moins accessibles et notamment aux souterrains remis à jour, révélant des vestiges datant de l’époque Romaine, Boulogne ayant été convoitée comme place forte vers l’Angleterre, déjà au temps de Jules César….Avantage mais aussi inconvénient, car toujours exposée aux destructions guerrières, la dernière étant l’anéantissement du port et de la ville en 1940-44….Au cours des siècles donc et avec l’évolution de moyens de défense, le château fut souvent remanié et c’est là que les informations données par les guides se révélèrent intéressantes….
borne milliaire d’époque romaine
A la fin de la visite et à la faveur d’une éclaircie, chacun put se rendre compte de la diversité du plateau….Citroën, Renault, Peugeot et Simca mais aussi Jaguar, MG, Opel, Morris, Morgan….(avec un mention particulière à la famille Dusautoir qui est venue en force avec quatre véhicules, aux nouveaux inscrits et à ceux qui sont venus de loin (Amiens, Arras, Divion) malgré la pluie.
L’hostellerie de la Quenoeuille à Marquise nous avait préparé un repas bien apprécié et l’après-midi fut consacré à la visite du musée d’Audinghen installé dans un bunker ayant servi de base de tir pour des canons à longue portée vers l’Angleterre toute proche et dont les côtes s’offraient à notre regard pour l’occasion…Ce lieu rappelant des heures sombres mérite un nouveau regard suite à de nombreuses améliorations depuis une précédente visite datant d’il y a bien longtemps déjà…..
Un grand Merci à Harold et Philippe pour l’aide apportée lors de l’organisation et le jour du rallye….
En ce dimanche ensoleillé marquant le retour de cet été capricieux, Annie et Laurent Lambert, les organisateurs, nous avaient donné rendez-vous à Clairmarais pour ce rallye qu’ils ont intitulé à bon escient « rallye des retrouvailles » après cette longue période forcée d’inactivité….
En effet, dès l’arrivée des premiers inscrits et jusqu’à la cinquantième voiture, les bavardages allaient bon train autour du petit-déjeuner et Eric dut battre le rappel pour donner le départ …Avec le road-book, soigneusement préparé par Annie, aucune difficulté pour se rendre par un itinéraire de découverte chez Charlotte et Jean-Louis Hochart qui nous attendaient pour nous émerveiller devant la diversité et la qualité de leur collection.
Belle preuve d’amitié et de confiance que d’avoir accepté d’ouvrir leur maison au plus grand nombre, ce que ne manqua pas de faire remarquer Eric en remettant à tous deux un cadeau souvenir de cette journée….
Après la visite, il fallait reprendre la route vers Oye-Plage pour le pique-nique et c’est sous les tonnelles du camping « les Argousiers » que les langues ont pu continuer à se délier en donnant l’occasion aux nouveaux membres venus pour la première fois de faire connaissance….
A cette occasion le club pourra compter sur une Traction supplémentaire (ce qui donna l’occasion à un certain citroëniste de lancer l’idée d’un rallye intitulé « Les Tractions du Tacot Club »….et il y en a maintenant un certain nombre!) une Bugatti, une Porsche 356 et des anciens membres qui sortaient un nouveau véhicule pour la première fois….
En fin d’après-midi et toujours sous le soleil chacun put reprendre la route en attendant le prochain rendez-vous fixé au 22 Août pour le rallye de Deux Caps en espérant que de nouvelles mesures sanitaires ne viennent pas contrarier notre calendrier….
Nos amis Christian Fournier et Julien Telliez ont répondu à l’appel de la F.F.V.E. et ont envoyé une vidéo et des photos mettant en valeur leurs voitures : la Fiat 514 de 1926, la Renault NN de 1924 et la Juvaquatre Dauphinoise de 1957.
Si, vous aussi, vous avez participé aux JNVE en envoyant des photos ou vidéos à la FFVE, n’hésitez pas à nous les faire parvenir et nous les ferons passer également sur le site internet du TCC.
La première sortie 2020 organisée par le Tacot Club Calaisien vient d’avoir lieu ce week-end et ce fut un très beau succès.
Les précautions quant au coronavirus ont été scrupuleusement respectées et les photos montrent bien que le port du masque a été très largement respecté, le temps médiocre le matin s’est amélioré et a permis aussi aux participants de respecter les règles de distanciation pour le pique-nique.
Le plateau était riche de 50 véhicules et était très varié.
La matinée a été consacrée à une longue promenade par les départementales faisant découvrir de beaux paysages en passant aux environs de Guines, Tournehem, Lumbres, Hucqueliers, Beussent pour arriver au final à Longfossé (à proximité de Desvres) au Conservatoire du Poids Lourd qui est géré par une association de bénévoles qui nous ont ouvert leurs portes. Nous avons pu ainsi admirer leur collection qui regroupe des poids lourds, des tracteurs, des moteurs fixes et aussi quelques voitures particulières.
L’après-midi permit de passer un peu plus de temps à apprécier les collections du Conservatoire et à vivre un moment de convivialité tout en respectant les précautions vis à vis du coronavirus.
Voici le dernier article de cette série sur ce rallye de 2 semaines qui s’est déroulé en août 2014.
Nous espérons vous avoir donné l’envie de participer à pareille aventure lors d ela prochaine édition d’un rallye de ce type qui aura lieu en 2024. Des idées commencent à poindre et le travail de préparation véritable commencera fin 2021.
Dans peu de temps, nous espérons que toutes nos activités auront repris normalement et que le prochain article portera sur un rallye auquel vous aurez participé.
Mais avant, terminons le panorama sur Vitraux et Dentelles de 2014.
L’avant-dernier jour nous fait rejoindre Beauvais par 170km de routes. Mais avant de quitter Chartres nous faisons encore une assez longue visite de la cathédrale. Quelques autres équipages profitent pour s’arrêter en parcours à Giverny pour y visiter la maison et les jardins de Claude Monet ainsi que le musée de l’Impressionnisme.
Beauvais mérite aussi une visite avec sa cathédrale Saint-Pierre qui, même si elle est largement incomplète, n’en est pas moins impressionnante : 48,5m de hauteur de voûte dans le choeur, c’est le record absolu de toutes les cathédrales..
Puis c’est la dernière étape qui nous ramène à Le Wast où a lieu le repas de gala de fin de rallye avec la remise du souvenir pour chaque équipage. Sur la route, il y a encore de nombreuses possibilités de visites : village de Gerberoy, abbaye de Valloires, chocolaterie de Beussent…
Tacot Club Calaisien 