Ce lundi de Pentecôte a eu lieu le 41ème rallye de Pentecôte organisé par le Tacot Club Calaisien.

On peut dire que ce fut un grand cru tant par le circuit, que par l’intérêt de la visite proposée qu’encore par le nombre et la qualité des véhicules présents.

Le circuit nous a fait visiter le Boulonnais et un peu au-delà par un réseau de routes secondaires sinueuses à souhait et nous rappelant à quel point notre campagne devait être belle avant que les méfaits des remembrements ne suppriment en bien des endroits ce bocage si joli et qu’on retrouve aussi Outre-Manche dans le Kent.

Après environ 60km c’est la visite du musée « Les collections d’Alfred » réunissant une trés belle collection d’outils anciens en bois mais aussi de nombreuses machines agricoles anciennes, avec en point d’orgue des tracteurs anciens et un moteur Pruvost fonctionnant à l’huile lourde que le propriétaire nous fait démarrer pour notre plus grand plaisir.

Encore quelques kilomètres et c’est l’arrivée traditionnelle à Audruicq pour le pique-nique précédé d’un apéritif-merguez offert par le T.C.C.

L’après-midi, une petite balade et l’heure de se séparer arrive bien vite.

Les voitures, plus de cinquante, représentent la production automobile des années 30 aux années 90, et de fabrication française, allemande, anglaise, américaine, italienne…Il y en a pour tous les goûts et une seule crevaison marque la journée sous un beau soleil.

Merci aux organisateurs

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Ce week-end un groupe de 11 voitures est parti en Grande-Bretagne pour y passer le week-end avec nos amis du 750MC qui nous avaient préparé les visites de ce rallye et une partie du road-book. La plus ancienne était une Rosalie et la plupart des voitures étaient des années 50.

Dès 8h30 (heure anglaise) toute la troupe se retrouvait sur les routes anglaises pour se rendre près de Rochester et visiter Chatham Historic Dockyard : en fait un arsenal qui construisit des bateaux et des sous-marins et qui fut actif pendant plus de 250ans, ne cessant définitivement ses activités que dans les années 1970. C’est là que nous avons retrouvé nos amis du 750MC.

Les possibilités de visites étaient nombreuses : sous-marins, bateaux militaires, corderie avec démonstration de fabrication de cordes, véhicules militaires….

Vers 16h00 il était temps de reprendre la route pour regagner notre hébergement et se retrouver tous autour d’une bonne table (même en Grande-Bretagne, on peut bien manger).

Dimanche matin, le soleil est de la partie et nous accompagne toute la journée. Nous quittons notre hôtel à Maidstone pour rejoindre la petite ville de Tenterden par de magnifiques petites routes qu’on ne trouve que dans le Kent. A Tenterden, le point fort est le K&ESR : Kent and East Sussex Railway. Il s’agit d’une ligne de chemins de fer avec machines à vapeur, le tout géré par des bénévoles. La balade en train nous amene jusque Bodiam Castle et au retour il est temps de reprendre la direction de Folkestone pour regagner la France. Des bougies un peu encrassées sur une 4CV furent le seul souci mécanique de la sortie.

Deux journées bien remplies et beaucoup de souvenirs à partager. Un rendez-vous déjà pris avec nos amis du 750MC que nous accueillerons en France le week-end des 6 et 7 octobre prochain.

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C’est sous un ciel peu clément qu’a eu lieu la seconde Journée Nationale des Véhicules d’Epoque sous l’égide de la F.F.V.E.

Pour le Tacot Club Calaisien, ce rendez-vous s’est concrétisé par une rencontre statique sur la grand-place d’Audruicq qui a vu se succéder les véhicules de 9h30 à 12h30.

Les cafés et chocolats chauds offerts ont eu plus de succès que les bières et autres boissons estivales.

Les voitures exposées couvraient la production automobile des années 30 jusqu’aux années 80. Au plus fort de la manifestation, 65 véhicules étaient réunis.

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Ces samedi 7 et dimanche 8 avril a eu lieu le 18ème salon du Poids Lourd d’Audruicq.

Pour cette nouvelle édition la FNTR (Fédération Nationale des Transporteurs Routiers) a rejoint le T.C.C. pour l’organisation. La surface du salon s’est trouvée augmentée par l’adjonction d’un chapiteau rajoutant 50% de surface d’exposition et ce sont plus de 60 exposants qui ont fait vivre ce salon samedi de 14h00 à 19h00 et dimanche de 10h00 à 18h00.

L’inauguration se fit en début d’après-midi en présence de Madame Nicole Chevalier, maire d’Audruicq et de Monsieur Robert Carpentier qui fut l’un des initiateurs du 1er Salon du Poids Lourd avec Monsieur Jean Faroux et Monsieur Guy Manier.

Les exposants : bien sûr les constructeurs européens DAF, IVECO, MAN, MERCEDES, SCANIA, VOLVO, RVI sont tous présents au travers des concessionnaires, mais aussi des équipementiers, des prestataires de services, tout le panel de fournisseurs de matériel pour poids lourds, mais encore les établissements de formation…..

Pour nous collectionneurs, il y avait aussi un beau choix d’utilitaires anciens : du plus petit : Simca 6 camionnette 1948, C3 utilitaire 1924, Juvaquatre 1955, Aronde commerciale 1954 au plus gros : tracteur Unic Izoard 1959, Citroën 55 1957, tracteur Saviem JM240 1960, camion de brasseur Hotchkiss PL25 1961, tracteur Daf 1966, camion Mercedes 1959, Volvo N88 1966, Berliet PRK 1963, camion Ward La France 1944 et last but not least le très beau camion publicitaire de La Voix du Nord sur une base Berliet…

Ces utilitaires anciens ont été amenés par des collectionneurs, par les concessionnaires mais aussi par le Conservatoire du Poids Lourd de Longfossé : association de sauvegarde des utilitaires.

Les visiteurs ont répondu présent et le salon a tenu ses promesses.

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Ce dimanche 25 Février a eu lieu la 25ème Bourse d’échanges du Tacot Club Calaisien. Après un an d’exil à St Folquin nous avons retrouvé nos murs habituels de la salle polyvalente d’Audruicq.

Le thème de l’exposition était la marque Matra et le club Matra avait bien fait les choses, on pouvait admirer les voitures suivantes :

– Djet 1965 modèle de transition entre Matra Bonnet et Matra Sports

– Matra 530 construite de 1967 à 1973 au toit escamotable en 2 parties

– Bagheera 1 de 1976 aux 3 places de front

– Murena construite de 1980 à 1983

– Rancho construite de 1977 à 1983

– Espace 1 construit de 1984 à 1991. L’exemplaire d’exposition étant un quadra (4 roues motrices permanentes)

– Avantime construite de 2001 à 2003

– M25 : concept car

– moteur V 12 de 1970, 3 litres de cylindrée, 420 CV à 11 000trs/mn

Les exposants ont rempli les 2 salles, mais il y avait aussi une quinzaine d’exposants extérieurs qui ont bravé le froid toute la journée. L’air était vif mais un beau soleil a accompagné toute la journée.

Les pièces, documentations, miniatures ont fait le bonheur de bien des collectionneurs. Mais il y avait aussi de quoi vous coiffer et parfaire votre tenue lorsque vous roulez en ancienne.

Les clubs de la région, qui l’avaient souhaité, disposaient d’un espace pour leur club. A côté du stand du TCC trônait une Renault Primaquatre cabriolet 4 places de 1936 dans un état d’origine remarquable, achat tout récent d’un des membres du T.C.C. A côté on trouvait un élégant coupé NSU et une Traction de la Traction Universelle ayant fait environ 30 rallyes au long cours : Maroc, Portugal, Australie…

Le Driver’s Côte d’Opale avait réalisé une mise en scène sixties autour de la Renault Ondine et annonçait sa grande manifestation du Rétro Festival de la Côte d’Opale qui aura lieu le dimanche 29 Juillet à Marquise et ils comptent déjà plus de 1000 inscrits.

Mais la grande nouveauté était que nous disposions enfin d’un parking digne de ce nom pour les visiteurs venant en voitures de collection et comme vous le verrez en images il y avait de quoi regarder là aussi. Deux avant-guerre avaient fait le déplacement : une Salmson de 1932 et une Oldsmobile.

Les visiteurs ont été nombreux puisque plus de 2800 personnes se sont pressées au long de cette journée.

Rendez-vous au 24 février 2019 pour la 26ème Bourse du TC.C.

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Le 26 novembre a eu lieu l’assemblée générale ordinaire du Tacot Club Calaisien à l’Ermitage du Bois Joli à Quaëdypre.

L’assemblée était particulièrement nombreuse.

Après les rapports moral et financier de l’année 2017 qui furent approuvés, le programme 2018 fut annoncé. Il sera le suivant :

– Bourse d’échanges d’Audruicq : le 25/02

– Salon du Poids Lourd : les 07 et 08/04

– Journée Nationale F.F.V.E : le 29/04

– Rallye des Vieilles Sacoches : le 08/05

– Rallye de Grande-Bretagne : les 12 et 13/05

– Rallye de Pentecôte : le 20/05

– Rallye des avant-guerre : les 23 et 24/06

– Rallye des 2 Caps : le 19/08

– Amble d’automne : les 13 et 14/10

– Assemblée Générale : le 25/11

Nous avons le plaisir d’enregistrer plus de 20 nouveaux membres depuis la dernière A.G, ce qui montre la vitalité de notre association.

Yves Bardel, Eric Duriez et Michel Truquet ont été élus au comité pour 3 ans.

Comme à chaque assemblée générale a été désigné le nouvel ambassadeur qui est Jean Zory dont la 203 apparait sur page d’accueil du site du TCC, ainsi que sur la page Facebook.

Cette AG a aussi été l’occasion de mettre à l’honneur Guy Manier pour 50 années de bénévolat. Le club lui a remis la médaille au grade de Commandeur Grand Or du Bénévolat Français pour 50 années de bénévolat : de 1966 à 1974 au sein de l’Association Sportive Automobile Calaisienne, de 1974 à ce jour au sein du Tacot Club Calaisien (pour mémoire Guy occupa tous les postes du bureau : président, vice-président, trésorier, secrétaire et ce fut sous sa présidence que furent créés la Bourse d’Audruicq, le Salon du Pods Lourd, et qu’eut lieu aussi le jumelage avec le 750MC de Grande-Bretagne).

Après toutes ces émotions il était l’heure de l’apéritif et le repas ne tarda pas à suivre pour les 70 convives.

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La dernière sortie de l’année organisée par le Tacot Club Calaisien a eu lieu ce week-end des 14 et 15 octobre sous un soleil resplendissant : l’Amble d’automne.

Les participants se composaient à parts égales d’équipages anglais et d’équipages français. Les équipages britanniques étaient, bien sûr, nos amis du 750 MC avec lesquels nous sommes jumelés depuis de nombreuses années. Les voitures rassemblées étaient trés diverses : il y avait des voitures de marque française, anglaise, américaine, allemande…, de toutes époques : des années 20 aux années 70, de toutes dimensions : des plus petites aux plus longues.

Le samedi matin fut consacré à la visite d’une collection privée de jeux traditionnels et nous avons pu tester notre adresse à plusieurs de ces jeux. Après ces efforts, le réconfort d’un lunch nous attendait à Leulinghem et ce fut un grand moment de convivialité.

L’après-midi nos vieilles mécaniques nous amenèrent à Bergues où notre guide nous fit découvrir plus particulièrement les remparts de cette jolie ville. Puis ce fut le retour vers Saint-Omer où la soirée se passa au restaurant du Cygne, lieu de gastronomie de Saint-Omer.

Le dimanche matin, dès potron-minet il fallait prendre la route car la brasserie Sint-Bernaardus de Watou nous attendait. La visite fut, bien entendu, suivie d’une dégustation. Après cela il était temps de rejoindre notre restaurant pour ce dimanche midi : le Meuledick à Berthen où les plats traditionnels flamands nous ont été servis.

Quelques kilomètres de plus et nous arrivions à la Ferme des Orgues pour découvrir la musique mécanique sous toutes ses formes : orgues, pianos, orchestrions, boites à musique…. Le temps passa vite et il était bientôt temps de se séparer après avoir partagé le pot de l’amitié.

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• Une manifestation réservée aux véhicules d’avant 1940 se déroulera les 7 et 8 octobre 2017.  Elle est organisée par le Conseil Citoyen d’Aire sur la Lys, avec comme conseiller technique Jean-Claude HOFFER alias Rolland Pilain (membre du TCC). Vous en trouverez ci-dessous les informations.
• Il est encore temps de s’inscrire mais il n’y a plus de temps à perdre

La plus belle récompense pour l’équipe qui organise un rallye est de constater la fidélité des participants…ce qui relègue au second plan les petites imperfections inévitables quand se met, par exemple, en place une déviation ou un village assiégé par les brocanteurs.. On croise alors des voitures perdues dans toutes les directions et finalement tout le monde se retrouve pour l’apéritif!!!

C’est donc, parfois venant de loin, que se sont rassemblés les 35 véhicules participant à ce traditionnel rallye sur la belle place du village d’Alincthun.

Des années que le GRAND SITE DE FRANCE nous accueille et la perspective infinie de ses paysages ne nous lasse pas; difficile aussi de trouver un lieu de visite qui soit une totale découverte… Cette fois, nous sommes revenus à Ambleteuse, où les « amis du fort » nous attendaient pour une visite guidée. Après plusieurs années, il est toujours intéressant de voir l’évolution d’une restauration(il s’agit plutôt ici d’un sauvetage). Ainsi, nous avons pu accéder à la terrasse supérieure qui offre une vue superbe sur le détroit et avec un peu d’imagination on pouvait entendre tonner les canons de la marine anglaise venue à l’assaut des fiers vaisseaux de Louis XIV ou de « La Licorne » du chevalier François de Hadoque…

Après un sympathique repas au restaurant du château de Ledquent près de Marquise, monsieur Noyon de la Brasserie des 2 Caps nous a fait partager la passion de son métier et c’est par une dégustation de différents bières de sa production que s’est achevée cette journée de détente et de bonne humeur….

Les photos de notre reporter Philippe vous en diront plus sur le plateau varié des véhicules présents ce dimanche ensoleillé.

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Texte : Michel Truquet

Photos : Philippe Valton

Ce dimanche 6 août le réveil fut matinal pour les dix équipages du Tacot Club Calaisien qui avaient répondu à l’invitation à se rendre à cette fête de machines à vapeur dans le Kent. Trois avant-guerre faisaient le déplacement.

Il y eut dès le matin quelques émotions car avant d’arriver à Calais un équipage cassa la courroie de sa voiture. Coup de chance : une brocante à Nordausques permet d’en trouver une, de la remplacer et d’arriver au port à l’heure pour l’embarquement.

Un autre équipage, par peur du retard, se présenta un peu tôt à l’embarquement et traversa avec le ferry précédent. On les retrouva sur un parking à la sortie de Douvres.

Un autre malchanceux, mal aiguillé au port de Calais, ne put prendre que le ferry suivant mais comme chacun disposait de son road-book, envoyé à l’avance, il put nous rejoindre et prendre plaisir à cette belle manifestation.

De quoi s’agit-il? Plus que des mots, les photos parlent. En résumé : des voitures anciennes, des utilitaires anciens, des caravanes anciennes, des roulottes, des tracteurs et bien sûr des machines à vapeur : grandeur nature, des machines en réduction à toutes échelles, des orgues de foire, des manèges anciens, des avions anciens, des camions à vapeur, des moteurs fixes ….tout cela fumant, que de souvenirs des locomotives à vapeur qui reviennent à l’esprit.

Vers 17h00, il était temps de reprendre la route et là ce fut plus simple qu’à l’aller. Personne ne se perdit et le convoi des dix équipages arriva au port de Douvres. A la dernière minute l’un des équipages, sans doute conquis par cette journée, repartit vers la sortie du port et on le vit revenir un quart d’heure plus tard cette fois bien résolu à rentrer en France.

La journée fut longue mais ô combien divertissante.

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