Après le rassemblement de la journée nationale de la FFVE sur la place d’Audruicq qui, au vu du soleil magnifique que bien évidemment nous avions commandé, a remporté un immense succès. Nous n’en espérions pas tant mais il y avait un peu plus de 150 véhicules!!!
Comme tous les ans, l’un des premiers rallyes de l’année du TCC « Les Vieilles Sacoches » est réservé aux 2 roues de petite cylindrée, « les vieilles sacoches », inférieure ou égale à 125cm3. Cette sortie a eu lieu le Lundi 8 Mai 2023 : départ de Vieille Église au café l’Embuscade pour un petit déjeuner qui nous a été offert.
Ensuite Eric, Mr Bancquart notre président préféré, nous a ouvert la route avec sa Saab pour nous emmener sur des petites routes dans la campagne pour effectuer une super balade qui nous a amenés sur la place de Recques sur Hem pour une petite pause-café collation.
Puis nous avons repris la route direction Ardres pour la pause déjeuner à la brasserie « Le Vivier » avec une vue imprenable juste face au Lac.
Nos petites fesses étaient contentes de pouvoir s’asseoir sur quelque chose de confortable!!!
Après cette restauration bien méritée nous avons repris la route en longeant le lac …. pour nous arrêter à la sècherie de chicorée à Vieille Église pour le pot de remerciement et pour se dire vivement le prochain rallye, c’est à dire le lundi de Pentecôte (29 Mai).
N’oublions pas nos amis Jean Zory et Harold Gräber qui fermaient la route en cas de besoin!!!
Cette manifestation, comme à son habitude, a eu un réel succès : nous étions 18 vieilles sacoches et nous avons parcouru 70km
Vivement l’année prochaine.
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La JNVE(Journée Nationale des Véhicules d’Epoque) s’est déroulée hier sous un grand soleil et selon l’habitude le Tacot Club Calaisien a proposé un rassemblement sur la Place d’Audruicq. Ce rassemblement était fait conjointement avec le Cox Opal Club et d’autres clubs ont fait acte de présence également : Les Bourgeoises d’Antan du Calaisis, le CVA (Club des véhicules Anciens du Calaisis). La F.F.V.E. était présente en la personne de Pascal Rousselle. En plus des personnes affiliées à un club, il y avait aussi des indépendants.
Le plateau rassemblait des voitures des années 20 jusqu’aux années 90 et le beau temps avait, peut-être, favorisé la venue de quelques avant-guerre. On pouvait admirer toutes les époques, tous les types de carrosserie, des modèles de taille modeste mais aussi des américaines plus plantureuses. On voyait stationnées côte à côte une NSU Prinz et une Rolls-Royce Silver Shadow.
Le public était très nombreux et à ce titre on peut dire que ce fut un succès puisque cette journée est destinée à aller à la rencontre de la population et le but a été atteint. Cette présence de beaucoup de visiteurs a rendu la prise de photos un peu compliquée mais en voici quelques unes vous permettant de vous faire une idée de la manifestation.
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Vous trouverez ci-dessous le lien vers l’article paru dans AUTOMAG, site internet belge qui relaie nos informations et en particulier notre bourse d’échanges :
Notre 29ème Bourse d’échanges d’Audruicq a eu lieu ce dimanche 26 Février.
Après les années en demi-teinte marquées par la COVID : en 2020, le confinement n’avait pas démarré mais la menace planait, 2021 : pas de bourse, 2022 : une reprise compliquée avec le contrôle des pass sanitaires, nous voilà de retour en situation normale et la bourse 2023 s’est déroulée sous les meilleurs auspices avec près de 2400 visiteurs.
Le thème de l’exposition était : les Simca construites sous l’égide de Henri Théodore Pigozzi. Aussi, pouvait-on admirer des Simca couvrant la période 1939-1969 :
Simca 5 découvrable 1939
Simca 8 1950 aux étonnantes portières antagonistes
Coupé Simca 9 sport 1953
Simca Aronde cabriolet Week-end 1956
Simca Aronde cabriolet Océane 1957
Simca Aronde Elysée berline 1957
Simca Aronde Grand Large 1957
Simca Aronde P60 Monthléry 1959
Simca Chambord 1961
Simca Aronde Coupé Plein Ciel 1961
Simca Ariane 1963
Simca 1000 GL 1964
Simca Coupé 1200S 1969 carrosserie Bertone
Pour ce qui est de la partie bourse il y avait de nombreux étals de pièces, de produits d’entretien mais aussi de documentation, de miniatures. On pouvait aussi voir des professionnels raviver la peinture ternie d’une Saab avec des résultats étonnants, mais aussi un autre assurer du débosselage sans peinture…Des clubs profitaient de la bourse pour démarrer la saison : La Traction Universelle, l’Amicale Facel Véga, Le club des Ferrovipathes ou encore le Caïman, Matra Passion…
Quelques exposants choisissent de s’installer en extérieur, le temps était clément en ce sens qu’il y avait un rayon de soleil mais le petit vent frais du Nord était bien présent.
L’autre attraction est le parking réservé aux visiteurs venus en voiture de collection : il couvrait la période 1929 jusqu’aux young timers.
Il nous faut remercier tous les bénévoles de l’association qui oeuvrent au succès de cette bourse, ceux qui sont en salle, ceux qui gèrent les extérieurs, mais aussi tous ceux qui ne sont pas ou moins visibles du public : en cuisine, aux parkings…
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Ce petit rappel pour vos remémorer que la Boursqe d’Audruicq approche.
Elle aura lieu comme tous les ans le 4ème dimanche de Février, soit le dimanche 26 Février
Le thème de l’exposition sera la marque Simca.
Pour sa 29ème édition, la BOURSE D’AUDRUICQ réunira près de 60 exposants et 10 clubs, dans la salle de 2000 m2 et en extérieur.
Un spécialiste Belge de pièces SIMCA, un marchand de pièces TRACTION reconditionnées, du matériel de sablage, des démonstrations de polissage ou de débosselage sans peinture, des stands de documentation, une modiste, de la pièce auto et moto, des miniatures et jouets anciens, l’offre sera variée et conséquente, avec 400 mètres de stands intérieurs et une dizaine de stands extérieurs,
L’exposition thématique est consacrée à SIMCA, sur la période PIGOZZI (1934-1963).
Alors que la France applique une politique protectionniste et taxe lourdement l’importation de voitures étrangères, certaines marques contournent ce dispositif en assemblant leurs voitures en France ; FIAT demande alors à son fournisseur de vieux métaux , Henri Théodore PIGOZZI, de créer une entreprise pour le montage de ses modèles. C’est ainsi que naît , fin 1934, la Société Industrielle de Mécanique et de Carrosserie Automobile, la SIMCA, dans les ex usines DONNET de Nanterre.
Au début , les SIMCA-FIAT ne sont que les 6 et 11cv, la Topolino et la 1100 FIAT rebadgées ; le 1er modèle propre à Nanterre sera le coupé SIMCA 8 et il faudra attendre l’après guerre pour que les SIMCA aient leur propre personnalité, avec l’ARONDE et ses nombreux dérivés, sportifs ou utilitaires. En 1954, le rachat de FORD Poisssy élargit la gamme avec les V8 (les lignées Versailles puis Chambord ) ; n’oublions pas les autres activités du groupe SIMCA INDUSTRIES, comme les tracteurs SOMECA, les poids lourds UNIC, la collaboration avec Amédée GORDINI.
PIGOZZI, comme en son temps André CITROEN, modernise l’automobile française avec les notions de gamme étendue, de millésimes bien différenciés, de combinaisons de couleurs à l’infini. Publicité, cinéma, il apparaît partout, jusqu’à devenir un temps le deuxième constructeur français derrière la régie Renault.
A la fin des années 50, FIAT se désintéresse de sa filiale française et cède SIMCA AUTOMOBILES à l’Américain CHRYSLER. PIGOZZI lance la SIMCA 1000 avant d’être évincé début 1963 ; il décèdera fin 1964, à 66 ans.
La suite, on la connaît, avec le rachat par PEUGEOT, la réutilisation maladroite du nom de TALBOT (marque rachetée par SIMCA en 1958) et le sabordage délibéré du réseau par la marque de Sochaux. Mais le souvenir de SIMCA est bien ancré chez les collectionneurs !
13 voitures illustreront cette épopée, de la 5 à la 1000.
Un deuxième plateau sera consacré aux cyclomoteurs et cyclo-sport.
l’Aventure MATRA célébrera les 50 ans de la Bagheera et de la victoire au Mans et la Traction Universelle présentera l’une des toutes premières 7 vendues dans le département . Seront présents l’Amicale FACEL VEGA, le club LAND ROVER, les Papys 4L, le club SOLEX, et plusieurs clubs régionaux.
L’entrée, pour les plus de 16 ans, est au tarif de 4€ ; les conducteurs de véhicules anciens se verront offrir une boisson gratuite et un vaste parking leur est réservé. La bourse sera ouverte de 9h à 17h30. Deux buvettes et un service de restauration seront à disposition des visiteurs.
Le Tacot Club Calaisien (suivez nous sur http://www.tacotclubcalaisien.com) organise plusieurs manifestations en 2023, dont une sortie cyclos et un rallye réservé aux avant-guerre ; 2024 sera l’année du cinquantenaire du club et de la 30ème bourse, avec un grand rallye de 15 jours, Nous espérons atteindre alors le cap des 150 membres
Comme tous les ans, nous avons prévu de passer un week-end en Grande-Bretagne. Cette année, nous irons dans le Kent et dans l’East Sussex les 5 et 6 août. Cela peut sembler lointain, mais les réservations d’hôtellerie sont tendues en Grande-Bretagne. C’est pourquoi, il nous faut nous y intéresser dès à présent.
Le point d’orgue de ce week-end sera le Weald of Kent Steam Rally : manifestation centrée sur les machines à vapeur : fixes ou mobiles, mais aussi voitures anciennes, tracteurs anciens, camions anciens, moteurs fixes…Pour plus de détails, voir le site internet : https://wealdofkentsteamrally.co.uk
Vous trouverez le programme complet dans le courrier figurant dans le lien suivant :
Le dimanche 27 novembre a eu lieu l’Assemblée Générale ordinaire du Tacot Club Calaisien au restaurant Le Mas Fleuri à Louches.
Dans l’assistance nous avions le plaisir d’accueillir quatre amis de Grande-Bretagne, membres du T.C.C et membres du PWA 7 avec lequel nous sommes jumelés, et l’un de nos membres était venu en Citroën B14 de 1928 depuis Lille. Qui osera dire qu’il est compliqué de rouler en avant-guerre?
L’assemblée était particulièrement nombreuse et la réunion s’est déroulée sereinement. Le club se porte bien. Les manifestations, que ce soient la Bourse ou le Salon du Poids Lourd mais bien entendu aussi les rallyes, ont émaillé l’année et ont eu des retombées positives pour le Club. Le nombre de membres du club est stable à 140 membres. Après l’adoption des rapports moral et financier, il était l’heure de se projeter sur l’année 2023, dont voici le programme :
Bourse d’échanges à Audruicq 26 Février
Journée Nationale des Véhicules d’Epoque 30 Avril
Rallye des Vieilles Sacoches 8 Mai
Rallye d’Audruicq 29 Mai
Rallye des Avant-Guerre 24 et 25 Juin
Journée Guinguette à Longuenesse 14 Juillet
Rallye des 2 Caps 20 Août
Rallye de Grande-Bretagne date à définir
Amble d’Automne 16 et 17 Septembre
Assemblée Générale 26 Novembre
Les élections pour le renouvellement d’une partie du comité ont vu la nomination de :
Bancquart Eric
Debove Bruno
Roussel Yves
L’Assemblée Générale est aussi l’occasion de nommer l’ambassadeur du club pour l’année suivante : pour 2023 c’est Patrick Briche qui a été mis à l’honneur. Ce sont donc ses voitures qui ornent le calendrier du TCC pour l’année prochaine et dans quelques jours sa Rosalie ornera la page d’accueil du site internet.
Cette année, nous avons souhaité marquer les 80 ans de notre ex-président Guy Manier et, à cette occasion, il reçut un cadeau à consommer avec modération et un bouquet de fleurs fut offert à son épouse Annick.
Toute assemblée générale se termine, bien entendu, par un repas qui se prolongea jusqu’en fin d’après-midi pour les 80 convives réunis.
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La saison 2022 est terminée et nous préparons la saison 2023.
La première manifestation sera la 29ème Bourse d’Echanges organisée par le T.C.C. qui aura lieu le dimanche 26 Février 2023 à Audruicq.
Vous trouverez ci-dessous les différents documents pour en parler autour de vous (flyer) mais aussi et surtout pour vous y inscrire en tant qu’exposant.
L’Amble d’automne qui clôture l’année 2022 pour ce qui est des rallyes du Tacot Club Calaisien a eu lieu ce week-end.
Ce rallye est traditionnellement l’occasion de faire une rencontre entre le PWA7 et le TCC. Le PWA 7 est le club anglais avec lequel le TCC est jumelé depuis plus de 30 ans. Cette année encore, pas moins de 10 équipages venant de Grande-Bretagne étaient au rendez-vous. Du côté français il y avait entre quinze et vingt voitures selon les moments, l’ensemble du programme étant à la carte.
Le samedi matin, une route un peu longue emmena toute la troupe en banlieue de Lille pour visiter le Musée de la Fête Foraine, musée ayant ouvert ses portes il y a peu de temps. Quelques explications en entrée en matière puis ce furent les manèges : la chenille, les chevaux de bois … et grands et petits s’amusèrent. Il y eut aussi le stand de tir, le jeu du tiercé qui eurent beaucoup de succès, tout cela en écoutant quelques airs de musique égrenés par les orgues.
Après la pause restauration, une autre visite fut celle de l’AMITRAM qui, comme son nom l’indique fort bien, est une association qui s’intéresse aux trams anciens et c’est à bord de deux vénérables motrices des années 1910 que la promenade eut lieu. Ces deux motrices circulaient sur les lignes Lille-Roubaix et Lille-Tourcoing, ligne baptisée Mongy du nom du concepteur de cette ligne.
Le dimanche, la météo fut un peu plus capricieuse mais le programme a néanmoins pu se dérouler normalement. Le matin, c’est l’Hôtel de Ville de Saint-Omer et plus particulièrement le théâtre qu’il abrite qui fut l’objet de la visite. Bien sùr, nous avons admiré ce théâtre à l’italienne mais mous en avons visité aussi les parties usuellement cachées. Quelques kilomètres et il fallait se restaurer, ce fut l’occasion de goûter un très bon waterzoï.
L’après-midi les équipages partirent vers Gravelines pour visiter l’espace Tourville où se construit une réplique d’un vaisseau de guerre de l’époque de Louis XIV. Le bateau a été nommé le Jean-Bart en mémoire du célèbre corsaire de l’époque de Louis XIV natif de Dunkerque. et son chantier a démarré il y a 20 ans. L’un des charpentiers de l’association nous a expliqué que le projet s’étalera sur les 10 prochaines années encore….Après ce long week-end il était temps pour chacun de reprendre le chemin du retour.
Pour voir l’ensemble des photos du rallye, cliquez sur les photos ci-desous.
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C’est un très beau plateau de 40 véhicules très diversifiés et presque 80 personnes qu’a réuni cette version 2022 du « Rallye des 2 caps » qui figure depuis plus de 30 ans à notre calendrier et initié à ses débuts par notre ami Michel Coënen qui vient de nous quitter….
Pour rester dans l’esprit du rallye nous cherchons chaque année un intérêt proche du milieu maritime et plutôt que de découvrir la Côte d’Opale par les routes de corniche, c’est par la mer que les paysages se sont offerts au regard des participants….
Embarquement donc à bord du « Florelle », bateau promenade du port de Boulogne…La décision finale du départ revenant au Capitaine, c’est avec angoisse que le bulletin de la météo marine renseignant sur la force et l’orientation des vents fut décripté….Fort heureusement, le beau temps était au rendez-vous et la mer suffisamment agitée (mais pas trop ) pour procurer de bonnes sensations et faire pâlir la mine des matelots d’un jour sensibles au mal de mer…..
Demi- tour au large du fort d’Ambleteuse, puis retour sur la terre ferme(ouf!!!) pour le parcours du matin, avec une halte commentée sur l’histoire du monument de la « Colonne de la Grande Armée » à Wimille…Itinéraire bucolique dans l’arrière pays boulonnais et accueil pour le repas à l’estaminet de Quesques…..
Vers 15h30 il était temps de reprendre les véhicules pour nous rendre au jardin remarquable de Mr et Mme Debette à Doudeauville pour un parcours commenté (silence, ça pousse!!) et la clôture du rallye par le verre de l’Amitié….
Il faut remercier les G.O (gentils organisateurs) même si certains ne pouvaient pas être présents pour cause de vacances : Michel Truquet le chef d’orchestre, Nadège, Benoît, Annie et Laurent, Michèle; Harold et Edwige et bien sûr l’ensemble des participants.
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