ZFE : information encourageante

Nous venons de recevoir un mail de la F.F.V.E., plus précisément de son président Jean-Louis Blanc, nous annonçant que le Grand Paris considérait que la ZFE n’amènerait aucune restriction pour les véhicules de collection (donc ceux immatriculés en véhicules de collection). Il nous reste à espérer que les autres métropoles suivront la même ligne.

Voici le texte du mail de Jean-Louis Blanc :

 
Chers amis adhérents,  

Comme vous le savez, l’enjeu majeur pour notre Fédération, en cette période troublée, est avant tout d’assurer l’avenir de nos véhicules de collection dans la jungle des menaces règlementaires.
J’ai le plaisir de vous communiquer une excellente nouvelle, qui fera, nous l’espérons tâche d’huile : Patrick Ollier, président de la Métropole du Grand Paris qui regroupe 79 communes, vient de m’écrire pour me confirmer que les véhicules de collection seront exonérés des restrictions de circulation dans sa ZFE. C’est un premier grand pas que nous venons de franchir, dans une zone plus que symbolique !   Les contacts que j’ai eus avec toutes les autres métropoles concernées sont encourageants.
Dans le même temps, 150 parlementaires, députés et sénateurs, ont déposé, sur notre suggestion, une proposition de loi parlementaire, la même dans les deux Assemblées ce qui est très rare, pour instaurer en France un régime analogue à celui qui fonctionne parfaitement depuis 12 ans en Allemagne : exonération des restrictions de circulation dans les ZFE (il y en a 60 en Allemagne), et vignette de pare-brise gratuite pour les véhicules exonérés.
Nous avons besoin du soutien de chacun de vous pour convaincre les élus dont vous êtes proches de la justesse de notre cause : nos véhicules ont tous été produits avant les normes CritAir .Ne pas prévoir de dérogation pour eux, revient à interdire leur circulation et même leur présence dans les ZFE. Or les interdire n’aurait aucun effet mesurable sur l’amélioration de la qualité de l’air : ils ne représentent que 0,5% du parc, roulent en moyenne 15 fois moins que les autres, et émettent très peu de micro particules. Mais en revanche l’effet serait désastreux sur la conservation du précieux patrimoine qu’ils constituent, fruit d’une histoire industrielle plus que centenaire, sur les 20 000 emplois qu’ils font vivre et sur les manifestations qu’ils animent.   Bien amicalement,  
    Jean-Louis Blanc
Président de la FFVE  

AG du 25 novembre 2018

Le 25 novembre a eu lieu l’assemblée générale ordinaire du Tacot Club Calaisien à l’Ermitage du Bois Joli à Quaëdypre.

L’assemblée était particulièrement nombreuse avec 44 membres présents ou représentés.

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Après les rapports moral et financier de l’année 2018 qui furent approuvés, le programme 2019 fut annoncé. Il sera le suivant :

– Bourse d’échanges d’Audruicq : le 24/02

– Journée Nationale F.F.V.E : le 28/04

– Rallye des Vieilles Sacoches : le 05/05

– Rallye de Grande-Bretagne : les 1er et 2/06

– Rallye de Pentecôte : le 10/06

– Rallye des avant-guerre : les 29 et 30/06

–  Vieilles Mécaniques d’en Flandre : 21/07

–  Des Fruitières et des Vignobles 17/08 au 31/08

– Rallye des 2 Caps : le 25/08

– Amble d’automne : les 5 et 6/10

– Assemblée Générale : le 25/11

Eric Bancquart, Cédric Cerouter et Yves Roussel ont été élus au comité pour 3 ans.

Comme à chaque assemblée générale a été désigné le nouvel ambassadeur qui est Julien  Telliez dont la Chambord apparait sur page d’accueil du site du TCC, ainsi que sur la page Facebook.

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Après toutes ces émotions il était l’heure de l’apéritif et le repas ne tarda pas à suivre pour les 77 convives.

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Bourse d’Audruicq 2018

Ce dimanche 25 Février a eu lieu la 25ème Bourse d’échanges du Tacot Club Calaisien. Après un an d’exil à St Folquin nous avons retrouvé nos murs habituels de la salle polyvalente d’Audruicq.

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Le thème de l’exposition était la marque Matra et le club Matra avait bien fait les choses, on pouvait admirer les voitures suivantes :

– Djet 1965 modèle de transition entre Matra Bonnet et Matra Sports

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– Matra 530 construite de 1967 à 1973 au toit escamotable en 2 parties

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– Bagheera 1 de 1976 aux 3 places de front

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– Murena construite de 1980 à 1983

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– Rancho construite de 1977 à 1983

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– Espace 1 construit de 1984 à 1991. L’exemplaire d’exposition étant un quadra (4 roues motrices permanentes)

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– Avantime construite de 2001 à 2003

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– M25 : concept car

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– moteur V 12 de 1970, 3 litres de cylindrée, 420 CV à 11 000trs/mn

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Les exposants ont rempli les 2 salles, mais il y avait aussi une quinzaine d’exposants extérieurs qui ont bravé le froid toute la journée. L’air était vif mais un beau soleil a accompagné toute la journée.

Les pièces, documentations, miniatures ont fait le bonheur de bien des collectionneurs. Mais il y avait aussi de quoi vous coiffer et parfaire votre tenue lorsque vous roulez en ancienne.

Les clubs de la région, qui l’avaient souhaité, disposaient d’un espace pour leur club. A côté du stand du TCC trônait une Renault Primaquatre cabriolet 4 places de 1936 dans un état d’origine remarquable, achat tout récent d’un des membres du T.C.C. A côté on trouvait un élégant coupé NSU et une Traction de la Traction Universelle ayant fait environ 30 rallyes au long cours : Maroc, Portugal, Australie…

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Le Driver’s Côte d’Opale avait réalisé une mise en scène sixties autour de la Renault Ondine et annonçait sa grande manifestation du Rétro Festival de la Côte d’Opale qui aura lieu le dimanche 29 Juillet à Marquise et ils comptent déjà plus de 1000 inscrits.

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Mais la grande nouveauté était que nous disposions enfin d’un parking digne de ce nom pour les visiteurs venant en voitures de collection et comme vous le verrez en images il y avait de quoi regarder là aussi. Deux avant-guerre avaient fait le déplacement : une Salmson de 1932 et une Oldsmobile.

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Les visiteurs ont été nombreux puisque plus de 2800 personnes se sont pressées au long de cette journée.

Rendez-vous au 24 février 2019 pour la 26ème Bourse du TC.C.

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