Une voiture, même ancienne, est faite pour rouler ; c’est ce qui a réuni la semaine dernière 16 équipages du Tacot Club Calaisien et 3 autres venus du Bordelais.

            Les 19 voitures (de 1950 à 1976), ont pris jeudi matin la route de l’Est : pique-nique à Rocroi qui fut le lieu où toutes les troupes se trouvèrent réunies. Se côtoyaient sur la place de Rocroi (dont le maire nous avait réservé un espace) : une série de Peugeot, composée de trois 203, une 404 cabriolet, une 204 cabriolet et une 504 cabriolet, une Coccinnelle, deux DS, une Volvo à variomatic Daf, une BMW, une 2CV, une Traction, une Morgan, quelques représentantes de marques disparues telles une Hotchkiss Anjou, une Borgward Isabella, une Simca. Un équipage malheureux dut prendre un véhicule moderne, ce qui nous priva de la présence d’une Facellia. L’après-midi fut ponctué par la visite de la citadelle de Montmédy pour gagner le soir Viéville sous les Côtes, au Sud Est de Verdun.

            Le vendredi, un guide aussi passionné que passionnant a entraîné le groupe sur les pas de Maurice GENEVOIX, sur le site des Eparges, là où 100.000 soldats français ont trouvé la mort ; 10.000 y sont encore ensevelis sous les entonnoirs et la terre dévastée. C’est là que l’écrivain disait, dans « Ceux de quatorze », « avoir vécu l’incommunicable ». L’après-midi fut consacrée au Mémorial de Verdun et à l’imposante nécropole de Douaumont, avant d’assister à un son et lumière sur 14-18.

           Se remémorer tous ces hommes tombés pour que nous vivions en paix, alors qu’un attentat venait d’endeuiller la France, a donné encore plus d’intensité à cette journée.

            Programme plus « léger » le lendemain entre l’eau du lac de Madine et les vins des Côtes de Meuse. Les plus courageux ont poussé jusqu’au mémorial américain du Mont Sec, d’où l’on domine un panorama splendide, et la petite ville de St Mihiel, au riche passé mais martyrisée pendant la 1° guerre mondiale (à la pointe de la percée allemande, la ville fut occupée, ses habitants gardés comme otages et boucliers humains, termes utilisés par  l’état-major Allemand ; certains sont morts de faim).

            Il fallut se résoudre au retour le dimanche, avec un pique-nique près d’un autre lieu de mémoire, Craonne. Un peu plus de 1000 kilomètres en 4 jours …. Qui parlera encore de vieilles dames ? Il est vrai que l’arthrose commençait à se manifester dans certaines mécaniques mais toutes sont rentrées au port…

 Merci aux g.o Michel, Eric et Edwige

Texte et photos : Philippe Valton et Yves Roussel

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Cette année, le rallye qui s’est déroulé les 25 et 26 juin avait choisi des centres d’intérêt dans l’audomarois.

Parmi les 22 différentes voitures qui ont participé à l’une ou l’autre ou aux 2 journées on notait un échantillonnage très varié des marques d’avant-guerre, dont beaucoup ont disparu à ce jour : Saxon 1916, Hotchkiss 1939, Packard 1929, Simca Fiat Ballila 1937, Talbot 1930, Rosengart 1930, Amilcar 1931 mais aussi des représentantes de marques encore existantes : Bentley 1936, Peugeot 301 1935, 601 1934, 202 1939, 302 1937, Citroën Rosalie 1933, 1934 et 1937, B14 1928, AC4 1929, C4F 1931, Ford A 1931, Renault Primaquatre 1934, Buick 1929. Se sont jointes à nous également pour une partie de l’une des journées une Rolland Pilain et une Panhard Panoramique

Au départ de Merville, les 18 véhicules du samedi ont tout d’abord rejoint Aire sur la Lys pour faire une pause aux Saveurs du Parc où fut pris le déjeuner. Puis le convoi prit les petites routes communales et vicinales pour rejoindre le site industriel d’Arc International où les participants ont pu découvrir la magie du verre en fusion.

Puis ce fut le retour vers Merville où nous attendaient notre hébergement et le repas qui fut animé par la musique d’un orgue de barbarie et le groupe se prit au jeu de chanter la ritournelle.

Le dimanche matin, les voitures s’ébrouaient dès 8h30 pour un parcours au travers de la campagne qui amena toute l’équipe des 15 véhicules à la distillerie Persyn de Houlle qui nous fit découvrir son délicieux breuvage. A nouveau il fallait restaurer la troupe et ce fut la Sapinière qui nous accueillit. A l’issue de ces agapes ce fut le retour vers Merville avec le pot d’au revoir.

Merci à Jacques et Cédric pour cette belle manifestation qui montre que les avant-guerre roulent encore.

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Pour la septième édition du rallye « vieilles sacoches » ,c’est une quinzaine de fidèles qui s’étaient rassemblés à Vieille-Eglise pour un parcours d’environ 50km le matin et 25 l’après midi….

Après les retrouvailles autour du petit déjeuner, le périple a mené les participants le long des canaux par Bourbourg,Oye plage et la gare de Loon -Plage où était prévue une pause rafraîchissante, car le soleil et la chaleur étaient au rendez-vous.

A part quelques gicleurs bouchés et chaînes sautées, pas d’incidents notoires; les Solex, Mobylette, Benelli, Motobécane, Peugeot et Flandria sont toutes revenues en pleine forme et la voiture balai conduite par Harold s’est contentée de suivre la joyeuse équipe sans intervenir.

Le midi ce sont les dames qui avaient préparé le repas et la journée s’est terminée par le verre de l’amitié avec une nouvelle idée folle….Pourquoi pas un rallye réservé aux voitures sans permis!!! Idée à suivre et rendez-vous pour la 8ème édition…..

              Ce lundi 16  Mai, c’est sur la grand’place d’Esquelbecq que fut donné le départ du 39éme rallye d’Audruicq, par un temps tout à fait favorable à un tel rassemblement : un peu frais mais sec le matin puis ensoleillé et très doux pour le traditionnel pique-nique dans le parc du château mis à notre disposition par la mairie d’Audruicq.

               Après le petit-déjeuner servi à l’estaminet « la chèvre book’in » ce sont 32 véhicules qui ont pris la route pour un périple qui les a menés à Houlle où les attendait Monsieur Persyn pour une visite de la distillerie de genièvre ; l’outil de production traditionnel et pratiquement intact depuis plus d’un siècle a intéressé les participants qui ont pu apprécier lors d’une dégustation la diversification des produits proposés à la vente issus de techniques de vieillissement et d’assemblages tout à fait particuliers.

               L’accueil au château débuta par un apéritif puis chacun put s’adonner aux joies du pique- nique à l’occasion duquel plusieurs membres nous avaient rejoints pour partager le repas…Après les multiples discussions automobiles toujours riches d’échanges, d’astuces ou de bonnes adresses, nous avions rendez vous à Nortkerque pour la visite du verger  »Natur’ pom’ de Monsieur Tronet. A cette occasion, une délégation de « La Traction Universelle »est arrivée en renfort pour terminer cette agréable journée cloturée par un discours de Madame la Maire et la remise des cadeaux souvenirs aux participants.

Texte de Michel Truquet et photos de Philippe Valton.

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Ce dimanche 28 Février 2016 a eu lieu la 23ème Bourse d’échanges d’Audruicq. Ce fut un beau succès avec 3000 entrées.

Le thème de l’exposition était : Les vacances en anciennes et vous pouvez voir sur les photos une partie des véhicules exposés qui se déclinaient en voiture particulière (traction) préparée pour un rallye au long cours au Maroc, en Simca break, en Combi Volkswagen ou en Peugeot D4A aménagés en camping-car en passant par une tres jolie caravane pliante.

La bourse regroupait 82 exposants qui nous amenaient des pièces, de la littérature, des accessoires, des miniatures, des chapeaux pour parfaire la tenue vestimentaire de ces dames….Le beau temps avait permis à quelques téméraires de déballer à l’extérieur leur marchandise. Ce beau temps avait amené beaucoup de collectionneurs en voitures anciennes allant des avant-guerre aux youngtimers qu’on retrouvait avec plaisir sur le parking.

Les clubs régionaux étaient bien sûr représentés au travers des clubs suivants : Club NSU France,  AutoRetro Club de Beaurainville,  Matra Passion, la Traction Universelle, Club Solex Spirale, Club Maquette Opale Club, Amis de la Miniature de Saint-Omer, Driver’s Club d’Opale, Ferrovipathes d’Audruicq, CAIMAN, ACVENF, Calais Véhicules Anciens, Idéale DS

La Fédération Française des Véhicules d’Epoque était représentée par notre ami Pascal Rousselle qui avait une deuxième casquette puisqu’il représentait aussi l’Amicale de Clubs de Véhicules d’Epoque du Nord de la France.

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