Le Tacot Club Calaisien souhaite la bienvenue à Enguerrand Vandenbavière, né le 4 juin 2016.
Enguerrand est le fils de Benoît et Delphine.
Naissance d’Enguerrand Vandenbavière
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Naissance de Louise Valton
Le Tacot Club Calaisien souhaite la bienvenue à Louise Valton, née le 17 juin 2016.
Louise est la petite-fille de notre secrétaire Philippe Valton.
Rallye des avant-guerre
Cette année, le rallye qui s’est déroulé les 25 et 26 juin avait choisi des centres d’intérêt dans l’audomarois.
Parmi les 22 différentes voitures qui ont participé à l’une ou l’autre ou aux 2 journées on notait un échantillonnage très varié des marques d’avant-guerre, dont beaucoup ont disparu à ce jour : Saxon 1916, Hotchkiss 1939, Packard 1929, Simca Fiat Ballila 1937, Talbot 1930, Rosengart 1930, Amilcar 1931 mais aussi des représentantes de marques encore existantes : Bentley 1936, Peugeot 301 1935, 601 1934, 202 1939, 302 1937, Citroën Rosalie 1933, 1934 et 1937, B14 1928, AC4 1929, C4F 1931, Ford A 1931, Renault Primaquatre 1934, Buick 1929. Se sont jointes à nous également pour une partie de l’une des journées une Rolland Pilain et une Panhard Panoramique
Au départ de Merville, les 18 véhicules du samedi ont tout d’abord rejoint Aire sur la Lys pour faire une pause aux Saveurs du Parc où fut pris le déjeuner. Puis le convoi prit les petites routes communales et vicinales pour rejoindre le site industriel d’Arc International où les participants ont pu découvrir la magie du verre en fusion.
Puis ce fut le retour vers Merville où nous attendaient notre hébergement et le repas qui fut animé par la musique d’un orgue de barbarie et le groupe se prit au jeu de chanter la ritournelle.
Le dimanche matin, les voitures s’ébrouaient dès 8h30 pour un parcours au travers de la campagne qui amena toute l’équipe des 15 véhicules à la distillerie Persyn de Houlle qui nous fit découvrir son délicieux breuvage. A nouveau il fallait restaurer la troupe et ce fut la Sapinière qui nous accueillit. A l’issue de ces agapes ce fut le retour vers Merville avec le pot d’au revoir.
Merci à Jacques et Cédric pour cette belle manifestation qui montre que les avant-guerre roulent encore.
Rallye des Vieilles Sacoches
Pour la septième édition du rallye « vieilles sacoches » ,c’est une quinzaine de fidèles qui s’étaient rassemblés à Vieille-Eglise pour un parcours d’environ 50km le matin et 25 l’après midi….
Après les retrouvailles autour du petit déjeuner, le périple a mené les participants le long des canaux par Bourbourg,Oye plage et la gare de Loon -Plage où était prévue une pause rafraîchissante, car le soleil et la chaleur étaient au rendez-vous.
A part quelques gicleurs bouchés et chaînes sautées, pas d’incidents notoires; les Solex, Mobylette, Benelli, Motobécane, Peugeot et Flandria sont toutes revenues en pleine forme et la voiture balai conduite par Harold s’est contentée de suivre la joyeuse équipe sans intervenir.
Le midi ce sont les dames qui avaient préparé le repas et la journée s’est terminée par le verre de l’amitié avec une nouvelle idée folle….Pourquoi pas un rallye réservé aux voitures sans permis!!! Idée à suivre et rendez-vous pour la 8ème édition…..
39ème Rallye d’Audruicq
Ce lundi 16 Mai, c’est sur la grand’place d’Esquelbecq que fut donné le départ du 39éme rallye d’Audruicq, par un temps tout à fait favorable à un tel rassemblement : un peu frais mais sec le matin puis ensoleillé et très doux pour le traditionnel pique-nique dans le parc du château mis à notre disposition par la mairie d’Audruicq.
Après le petit-déjeuner servi à l’estaminet « la chèvre book’in » ce sont 32 véhicules qui ont pris la route pour un périple qui les a menés à Houlle où les attendait Monsieur Persyn pour une visite de la distillerie de genièvre ; l’outil de production traditionnel et pratiquement intact depuis plus d’un siècle a intéressé les participants qui ont pu apprécier lors d’une dégustation la diversification des produits proposés à la vente issus de techniques de vieillissement et d’assemblages tout à fait particuliers.
L’accueil au château débuta par un apéritif puis chacun put s’adonner aux joies du pique- nique à l’occasion duquel plusieurs membres nous avaient rejoints pour partager le repas…Après les multiples discussions automobiles toujours riches d’échanges, d’astuces ou de bonnes adresses, nous avions rendez vous à Nortkerque pour la visite du verger »Natur’ pom’ de Monsieur Tronet. A cette occasion, une délégation de « La Traction Universelle »est arrivée en renfort pour terminer cette agréable journée cloturée par un discours de Madame la Maire et la remise des cadeaux souvenirs aux participants.
Texte de Michel Truquet et photos de Philippe Valton.
Cliquez sur l’image ci-dessous pour accéder à notre album photos.
Claude Caron : un grand précurseur nous a quittés le 11/03/2016
La passion de Claude débute dans les années 50, comme ce fut le cas pour Malartre, Mahy…A l’époque on ne considérait comme anciennes que les ancêtres, et pour Claude il en était de même : les voitures anciennes, c’était avant 1914. Il s’intéressait néanmoins aux classiques jusqu’à la fin des années 20.
A ses tout débuts, il ramène (après quelques petits travaux de remise en route) une Delaunay-Belleville 6 cylindres, voiture rare s’il en est. Son père refuse qu’il la conserve et Claude l’amène à la casse. Il s’en souviendra et le regrettera toute sa vie.
La plupart des voitures, il les remet en marche et les ramène par la route. Ensuite avec sa 203, puis sa 404, il sillonnera la France pour ramener ses belles. C’est ainsi qu’il ramène sur plateau un bus Mathis depuis le Sud de la France.
Claude et sa Delaunay-Belleville
Claude, une fois la voiture chez lui, s’attaquait à la restauration. Il savait presque tout faire : mécanique, tôlerie, peinture, travail du bois, à l’exception de la sellerie. Il savait former une aile en bois cintrée. Sa philosophie était le respect strict de l’origine, jusqu’à la tête de vis qui devait être conforme à l’origine. Dans son for intérieur, il aimait les voitures dans leur jus, il était avant-gardiste, ne restaurant que pour rouler.
Claude travailla chez Dewasme, spécialisé en transports exceptionnels, c’était pour lui un monde magique car on utilisait encore des engins tels que des Pacific et si sa passion première était consacrée aux voitures, une autre passion l’habitait : celle des utilitaires. Cette passion l’amènera à en préserver un grand nombre : Rochet-Schneider, Cottin-Desgouttes, autocars Renault, Mathis, Delahaye, Saurer, Unic…
Claude sur un scooter Mota des années 20
Dans les dernières années de sa vie professionnelle, il vivait de sa passion en utilisant ses voitures pour réaliser des publicités ou pour participer à des films, ce fut le cas notamment avec sa Delaunay-Belleville, son Aries, sa Demeester ou son autobus parisien..
Il était une encyclopédie vivante, on lui parlait d’un modèle et il donnait immédiatement la dimension des pneus et bien d’autres informations. Nul besoin de base de données informatique.
Claude partageait sa passion et il a mis le pied à l’étrier de nombre d’autres passionnés. Il aimait accueillir les jeunes pour les encourager à restaurer et il savait partager ses connaissances et ses « coups de main ».
Sa porte était toujours ouverte à qui le sollicitait pour parler voiture ancienne, pour avoir un conseil….
Un grand monsieur nous a quittés
Ps : Merci à Francis Descamps qui nous a aidés à rédiger cet article.
Nos anciens rallyes en vidéo
Un aperçu de quelques uns de nos anciens rallyes, jusqu’en 2015.
Guy Manier : histoire d’un créateur du TCC
Guy Manier a accepté d’être le premier à figurer dans cette rubrique où nous serons heureux d’accueillir votre témoignage sur votre passion de l’automobile ancienne, n’hésitez pas à nous contacter si vous désirez apporter votre vécu de la voiture de collection.
GUY MANIER
Les premières armes de Guy Manier dans le monde automobile remontent à 1966, année où il fonde avec Georget Roussel le CSAC : Club Automobile Sportif Calaisien. Il n’est pas encore question de voiture de collection, il faut dire qu’à l’époque le mouvement n’en est encore qu’à ses balbutiements. Leur souhait est de pouvoir entrer à la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) en tant que membre et pour cela ils deviennent l’ASACC (Association Sportive Automobile Club Calaisien) en 1969. Leur passion du moment : faire du karting sur les pistes du terrain d’aviation de Marck.
Mais la piste ne leur est plus accordée, cette activité cesse. Les difficultés administratives des épreuves sportives (déjà) les font se tourner vers le monde de la voiture ancienne qui semble plus simple. C’est ainsi que les deux compères, Guy Manier et Georget Roussel pour continuer à sortir entre copains, fondent le T.C.C. en 1974.
Le T.C.C, à l’époque, est une bande de copains et il faut attendre 1978 pour qu’il y ait un vrai démarrage des activités associatives avec un premier rassemblement à Audruicq à la Pentecôte. En 1979, c’est le premier vrai rallye avec inscription préalable.
Le succès est immédiat, il n’y a pas d’autres clubs sur la région et en 1980 le rallye d’Audruicq rassemble 80 voitures. Le plateau est essentiellement constitué d’avant-guerre. Il y a une volonté très marquée de privilégier le relationnel avec les possesseurs de voitures anciennes plutôt que de céder à tout élitisme.
Guy roule avec une Mercedes 220SB de 1964. Son rêve : avoir une caisse carrée telle que celles qu’il voyait encore rouler dans l’immédiat après-guerre, dans son enfance. Mais le plus clair de son temps est absorbé par les tâches d’organisation et les jours de rallye ne sont pas des journées de repos, c’est le moins que l’on puisse dire ; en particulier le Wissant-Audruicq, réalisé en partie grâce à l’aide de Michel Coenen, est la plus grande manifestation régionale de voitures anciennes.
Georget Roussel, le compère depuis le début, disparait malheureusement en 1983 et Guy devient président du TCC. Puis en 1985 Philippe Valton le remplace à la présidence pour un mandat d’un an et Guy est à nouveau président et ce jusque la fin de l’année 2000.
1984 est marquée par la création d’un salon Auto-Moto-Camion et c’est en 1985 que le Salon du Poids Lourd prend véritablement son envol avec la présence de Max Meynier.
Autre grand évènement qui marqua cette époque; en 1988, le T.C.C. rencontre le 750MC et en 1989 a lieu le jumelage entre les 2 Clubs ou plus exactement entre le TCC et l’antenne du 750MC du Hertfordshire car le 750MC est un club national avec plusieurs antennes régionales.
Les contacts nombreux avec nos amis Britanniques donnent à Guy l’opportunité d’acheter une Austin7, une Ruby de 1936 ; la caisse carrée est enfin là. Cette A7 appartenait précédemment au secrétaire général du 750MC récemment décédé.
Ces rencontres donnent un nouvel élan aux sorties du TCC d’autant que les traversées vers l’Angleterre sont très peu onéreuses avec l’ouverture du Tunnel sous la Manche. Guy et le TCC se font de nouveaux amis Outre-Manche et sans pouvoir tous les citer, nous pouvons tout au moins mentionner Ken et Eileen Cooke, David et Janet Edroff.
C’est aussi la rencontre avec le 750MC qui fait découvrir au TCC les rallyes de 2 semaines organisés par le 750MC et c’est tout naturellement que Guy, en compagnie de quelques autres équipages Français, s’inscrit avec son A7 en 1997 au Tour de France organisé par le 750MC, puis ce sera l’Eurotour en 2002 qui emmènera l’A7 jusque dans les montagnes du Harz en Allemagne.
Guy achète ensuite une 2CV fourgonnette de 1971 avec laquelle il participe au Rallye Vignes et Châteaux organisé par le TCC en 2004 et qui emmène la troupe jusque dans le Bordelais avec un retour par les Châteaux de la Loire.
Puis en 2010 Guy succombe aux charmes d’une 2CV Charleston de 1982 et c’est avec elle que Guy participe à Traboules et Bouchons la même année. Puis en 2012 la Charleston part en Suisse dans la région d’Interlaken et enfin en 2014 Guy et Annick l’utilisent pour Vitraux et Dentelles. Bien évidemment, entre ces rallyes au long cours s’intercalent bien d’autres sorties régionales.
Parmi les souvenirs mémorables il y a la participation à la caravane du Tour de France en 1994 pendant le prologue qui faisait une boucle démarrant de Calais. C’est aussi l’année de la création de la 1ère Bourse d’échanges d’Audruicq.
Il y aurait sans doute bien d’autres choses à raconter……
Adhésion
La cotisation au Tacot Club Calaisien est fixée à 20 Euros pour l’année 2025
L’adhésion est gratuite pour les nouveaux adhérents la première année et pour les -30 ans.
Pour adhérer au TCC ou payer votre cotisation annuelle sur HelloAsso, cliquez sur le bouton ci-dessous
Vous préférez renvoyer un bulletin d’inscription par la Poste ?
Bourse d’échanges d’Audruicq 2016
Ce dimanche 28 Février 2016 a eu lieu la 23ème Bourse d’échanges d’Audruicq. Ce fut un beau succès avec 3000 entrées.
Le thème de l’exposition était : Les vacances en anciennes et vous pouvez voir sur les photos une partie des véhicules exposés qui se déclinaient en voiture particulière (traction) préparée pour un rallye au long cours au Maroc, en Simca break, en Combi Volkswagen ou en Peugeot D4A aménagés en camping-car en passant par une tres jolie caravane pliante.
La bourse regroupait 82 exposants qui nous amenaient des pièces, de la littérature, des accessoires, des miniatures, des chapeaux pour parfaire la tenue vestimentaire de ces dames….Le beau temps avait permis à quelques téméraires de déballer à l’extérieur leur marchandise. Ce beau temps avait amené beaucoup de collectionneurs en voitures anciennes allant des avant-guerre aux youngtimers qu’on retrouvait avec plaisir sur le parking.
Les clubs régionaux étaient bien sûr représentés au travers des clubs suivants : Club NSU France, AutoRetro Club de Beaurainville, Matra Passion, la Traction Universelle, Club Solex Spirale, Club Maquette Opale Club, Amis de la Miniature de Saint-Omer, Driver’s Club d’Opale, Ferrovipathes d’Audruicq, CAIMAN, ACVENF, Calais Véhicules Anciens, Idéale DS
La Fédération Française des Véhicules d’Epoque était représentée par notre ami Pascal Rousselle qui avait une deuxième casquette puisqu’il représentait aussi l’Amicale de Clubs de Véhicules d’Epoque du Nord de la France.
Cliquez sur la photo ci-dessous pour visualiser l’album photos de la manifestation
Tacot Club Calaisien 