Pour la 44ème édition du Rallye d’Audruicq, tous les indicateurs étaient au beau fixe : le ciel bleu (même si le vent du Nord était un peu frais), un plateau de 57 voitures inscrites.

Le regroupement à Ardres permettait à tous les participants de profiter d’un café-croissant et l’ambiance était au beau fixe, il n’y a plus la crainte liée au COVID et on sent que les amateurs ont envie de se retrouver, de partager…

Que dire du plateau ? Eclectique : on couvrait la période de 1928 jusqu’au début des années 90. Malgré tout ce qui se lit sur la disparition des avant-guerre, on avait le plaisir d’en avoir 7 : Citroën B14G, Simca5, Mathis EMY4S, Renault NN, Opel Kapitan, Traction 1937, Peugeot 202 1939. Beaucoup de françaises bien sûr mais aussi des anglaises, des allemandes, des américaines, des italiennes….il y en avait pour tous les goûts.

Puis ce fut le départ par petits groupes pour rejoindre la digue de Calais et admirer le dragon qui la hante à présent. De Calais, la route longeait la Côte d’Opale avec ses paysages magnifiques et ses points de vue à couper le souffle, en particulier au Blanc Nez. Encore quelques kilomètres à longer la côte puis on prend les routes de l’arrière pays mais là encore, en cette fin de printemps, que les paysages étaient splendides, flânant sur de petites départementales.

Après 80 kilomètres, petit à petit, tous les équipages sont arrivés dans le parc du château de la Mairie d’Audruicq et il y avait foule pour profiter de l’apéritif offert par le club. La suite : les pique-nique ont sorti des coffres et de grandes tablées se sont installées. Les voitures exposées ont été l’un des éléments d’animation de la fête municipale.

L’après-midi passa bien vite et en fin d’après-midi ce fut la réception avec la municipalité menée par son maire : Olivier Planque. Avant de se quitter, le verre de l’amitié a été précédé de la remise du souvenir du rallye : un sac isotherme pour les ballades. Merci à tous les bénévoles qui ont permis ce beau succès.

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La JNVE(Journée Nationale des Véhicules d’Epoque) s’est déroulée hier sous un grand soleil et selon l’habitude le Tacot Club Calaisien a proposé un rassemblement sur la Place d’Audruicq. Ce rassemblement était fait conjointement avec le Cox Opal Club et d’autres clubs ont fait acte de présence également : Les Bourgeoises d’Antan du Calaisis, le CVA (Club des véhicules Anciens du Calaisis). La F.F.V.E. était présente en la personne de Pascal Rousselle. En plus des personnes affiliées à un club, il y avait aussi des indépendants.

Le plateau rassemblait des voitures des années 20 jusqu’aux années 90 et le beau temps avait, peut-être, favorisé la venue de quelques avant-guerre. On pouvait admirer toutes les époques, tous les types de carrosserie, des modèles de taille modeste mais aussi des américaines plus plantureuses. On voyait stationnées côte à côte une NSU Prinz et une Rolls-Royce Silver Shadow.

Le public était très nombreux et à ce titre on peut dire que ce fut un succès puisque cette journée est destinée à aller à la rencontre de la population et le but a été atteint. Cette présence de beaucoup de visiteurs a rendu la prise de photos un peu compliquée mais en voici quelques unes vous permettant de vous faire une idée de la manifestation.

Vous trouverez ci-dessous le lien vers l’article paru dans AUTOMAG, site internet belge qui relaie nos informations et en particulier notre bourse d’échanges :

https://www.automag.be/Audruicq-une-bourse-what-else

vous y trouverez un autre regard sur notre bourse.

Notre 29ème Bourse d’échanges d’Audruicq a eu lieu ce dimanche 26 Février.

Après les années en demi-teinte marquées par la COVID : en 2020, le confinement n’avait pas démarré mais la menace planait, 2021 : pas de bourse, 2022 : une reprise compliquée avec le contrôle des pass sanitaires, nous voilà de retour en situation normale et la bourse 2023 s’est déroulée sous les meilleurs auspices avec près de 2400 visiteurs.

Le thème de l’exposition était : les Simca construites sous l’égide de Henri Théodore Pigozzi. Aussi, pouvait-on admirer des Simca couvrant la période 1939-1969 :

Simca 5 découvrable 1939

Simca 8 1950 aux étonnantes portières antagonistes

Coupé Simca 9 sport 1953

Simca Aronde cabriolet Week-end 1956

Simca Aronde cabriolet Océane 1957

Simca Aronde Elysée berline 1957

Simca Aronde Grand Large 1957

Simca Aronde P60 Monthléry 1959

Simca Chambord 1961

Simca Aronde Coupé Plein Ciel 1961

Simca Ariane 1963

Simca 1000 GL 1964

Simca Coupé 1200S 1969 carrosserie Bertone

Pour ce qui est de la partie bourse il y avait de nombreux étals de pièces, de produits d’entretien mais aussi de documentation, de miniatures. On pouvait aussi voir des professionnels raviver la peinture ternie d’une Saab avec des résultats étonnants, mais aussi un autre assurer du débosselage sans peinture…Des clubs profitaient de la bourse pour démarrer la saison : La Traction Universelle, l’Amicale Facel Véga, Le club des Ferrovipathes ou encore le Caïman, Matra Passion…

Quelques exposants choisissent de s’installer en extérieur, le temps était clément en ce sens qu’il y avait un rayon de soleil mais le petit vent frais du Nord était bien présent.

L’autre attraction est le parking réservé aux visiteurs venus en voiture de collection : il couvrait la période 1929 jusqu’aux young timers.

Il nous faut remercier tous les bénévoles de l’association qui oeuvrent au succès de cette bourse, ceux qui sont en salle, ceux qui gèrent les extérieurs, mais aussi tous ceux qui ne sont pas ou moins visibles du public : en cuisine, aux parkings…

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