Notre Assemblée Générale s’est déroulée ce dimanche 27 Novembre à 11h00 à Licques à la Brasserie  de l’Abbaye de Licques.

Une assistance nombreuse y a pris part et les sujets habituels ont été traités, en particulier approbation du rapport moral et du rapport financier.

Le comité se renouvellant par tiers tous les ans, les sortants 2016 étaient Edwige Raba, Philippe Valton et Jean-Loup Alexandre qui a manifesté son souhait de ne plus se représenter. Les 2 premiers ont été réélus et un nouveau candidat s’est présenté et a été élu également : il s’agit de Eric Rommel. Tous les trois ont été félicités.

Le programme de l’année 2017 a été présenté :

• 26/02 : Bourse d’échanges à St-Folquin
• 07/05 : Rallye des Vieilles Sacoches
• 05/06 : Rallye d’Audruicq
• 24 et 25/06 : Rallye des Avant-Guerre
• 16/07 : Rallye des Vieilles Mécaniques d’en Flandre
• 06/08 : Weald of Kent Steam Rally
• 20/08 : Rallye des 2 Caps
• 14 et 15/10 : Amble d’automne
• 26/11 : A.G

Nous avons également mis à l’honneur notre ambassadeur 2017 : Alain Bonnet.

Philippe Valton nous a donné quelques informations concernant la préparation de la Bourse 2017 qui sera un cru un peu particulier puisque nous sommes tenus de la faire à St Folquin, du fait des travaux programmés dans la salle d’Audruicq qui sera de ce fait indisponible. A ce jour, il n’y a déjà plus de places disponibles pour les exposants….

En 2017, aurait dû se dérouler également le Salon du Poids Lourd mais du fait de l’indisponibilité de la salle d’Audruicq ce salon est repoussé à 2018.

Un projet de rallye de 2 semaines prévu pour 2019 a aussi été présenté : les régions visitées seront le Jura, la Bourgogne et le Beaujolais.

L’A.G s’est terminée par un apéritif offert par le T.C.C. et bien entendu cette A.G fut suivie d’un repas.

Ce dimanche 2 octobre a eu lieu le dernier rallye-promenade de l’année 2016.

Le rendez-vous, fixé sur la place Foch de Saint-Omer, rassemble les 15 voitures participantes. Dès que toute la troupe est rassemblée, c’est le départ d’une promenade en Flandre intérieure qui amène la troupe à Poperinghe pour une visite du musée du Houblon où notre guide, un passionné lui aussi, nous apprend tout du houblon : de sa culture (de la différence des pieds mâles et des pieds femelles….) à ses utilisations (qui vont de la bière, bien entendu, jusqu’aux cosmétiques). A la sortie il est temps de boire une petite bière.

Quelques kilomètres et c’est l’heure du repas à Watou. Le ciel commence enfin à s’éclaircir.

Après cette pause, les petites routes de la Flandre belge nous amènent à Furnes, ville au riche patrimoine architectural. Notre guide, encore un passionné, nous raconte l’histoire et les petites histoires de l’Hotel de Ville de la fin du XVIème siècle et la visite est émaillée de dégustation de produits locaux.

Texte de Yves Roussel et photos de Christophe Fourmeau

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Belle participation pour ce millésime 2016 avec 39 véhicules dont un bon nombre d’avant- guerre: 3 Citroen Rosalie, 1 Talbot, 1Peugeot, 1 Simca Fiat Balilla.

Des représentants du club Simca et des Bourgeoises d’Antan sont venus en force dès le matin 9 heures sur la jolie place du village d’Alincthun où le maire avait eu la gentillesse de nous confier les clés de la salle de la Maison commune pour l’accueil et le petit déjeuner.

Le road-book en mains, les pilotes ont pu découvrir le panorama qu’offrent les collines du Boulonnais et apercevoir au loin les falaises de la blanche Albion…Le périple se terminait au Conservatoire du poids lourd et de la machine agricole de Longfossé près de Desvres où nous attendait Monsieur Alain Legendre pour nous faire partager sa passion des vieux camions; il ne put résister à nous faire entendre le son du moteur d’un magnifique Willeme.

Puis ce fut le moment de l’apéritif et du pique-nique où l’ambiance fut à la bonne humeur et à l’échange de souvenirs d’une saison déjà bien entamée…

Avant de reprendre la route pour Etaples, l’équipage venant de plus loin (des amis de Bretagne!!) a reçu un souvenir des mains de Monsieur Legendre….C’est donc par les vallées de la Course et de la Canche que nous sommes arrivés à Etaples pour la visite du musée de la marine qui retrace de façon authentique et émouvante la rude vie des pêcheurs de nos côtes.

 Pour clôturer cette journée, c’est le bar « Planète océan » qui nous rassembla pour le verre de l’amitié….

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Texte de Michel Truquet et photos de Guy Manier

Une voiture, même ancienne, est faite pour rouler ; c’est ce qui a réuni la semaine dernière 16 équipages du Tacot Club Calaisien et 3 autres venus du Bordelais.

            Les 19 voitures (de 1950 à 1976), ont pris jeudi matin la route de l’Est : pique-nique à Rocroi qui fut le lieu où toutes les troupes se trouvèrent réunies. Se côtoyaient sur la place de Rocroi (dont le maire nous avait réservé un espace) : une série de Peugeot, composée de trois 203, une 404 cabriolet, une 204 cabriolet et une 504 cabriolet, une Coccinnelle, deux DS, une Volvo à variomatic Daf, une BMW, une 2CV, une Traction, une Morgan, quelques représentantes de marques disparues telles une Hotchkiss Anjou, une Borgward Isabella, une Simca. Un équipage malheureux dut prendre un véhicule moderne, ce qui nous priva de la présence d’une Facellia. L’après-midi fut ponctué par la visite de la citadelle de Montmédy pour gagner le soir Viéville sous les Côtes, au Sud Est de Verdun.

            Le vendredi, un guide aussi passionné que passionnant a entraîné le groupe sur les pas de Maurice GENEVOIX, sur le site des Eparges, là où 100.000 soldats français ont trouvé la mort ; 10.000 y sont encore ensevelis sous les entonnoirs et la terre dévastée. C’est là que l’écrivain disait, dans « Ceux de quatorze », « avoir vécu l’incommunicable ». L’après-midi fut consacrée au Mémorial de Verdun et à l’imposante nécropole de Douaumont, avant d’assister à un son et lumière sur 14-18.

           Se remémorer tous ces hommes tombés pour que nous vivions en paix, alors qu’un attentat venait d’endeuiller la France, a donné encore plus d’intensité à cette journée.

            Programme plus « léger » le lendemain entre l’eau du lac de Madine et les vins des Côtes de Meuse. Les plus courageux ont poussé jusqu’au mémorial américain du Mont Sec, d’où l’on domine un panorama splendide, et la petite ville de St Mihiel, au riche passé mais martyrisée pendant la 1° guerre mondiale (à la pointe de la percée allemande, la ville fut occupée, ses habitants gardés comme otages et boucliers humains, termes utilisés par  l’état-major Allemand ; certains sont morts de faim).

            Il fallut se résoudre au retour le dimanche, avec un pique-nique près d’un autre lieu de mémoire, Craonne. Un peu plus de 1000 kilomètres en 4 jours …. Qui parlera encore de vieilles dames ? Il est vrai que l’arthrose commençait à se manifester dans certaines mécaniques mais toutes sont rentrées au port…

 Merci aux g.o Michel, Eric et Edwige

Texte et photos : Philippe Valton et Yves Roussel

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Cette année, le rallye qui s’est déroulé les 25 et 26 juin avait choisi des centres d’intérêt dans l’audomarois.

Parmi les 22 différentes voitures qui ont participé à l’une ou l’autre ou aux 2 journées on notait un échantillonnage très varié des marques d’avant-guerre, dont beaucoup ont disparu à ce jour : Saxon 1916, Hotchkiss 1939, Packard 1929, Simca Fiat Ballila 1937, Talbot 1930, Rosengart 1930, Amilcar 1931 mais aussi des représentantes de marques encore existantes : Bentley 1936, Peugeot 301 1935, 601 1934, 202 1939, 302 1937, Citroën Rosalie 1933, 1934 et 1937, B14 1928, AC4 1929, C4F 1931, Ford A 1931, Renault Primaquatre 1934, Buick 1929. Se sont jointes à nous également pour une partie de l’une des journées une Rolland Pilain et une Panhard Panoramique

Au départ de Merville, les 18 véhicules du samedi ont tout d’abord rejoint Aire sur la Lys pour faire une pause aux Saveurs du Parc où fut pris le déjeuner. Puis le convoi prit les petites routes communales et vicinales pour rejoindre le site industriel d’Arc International où les participants ont pu découvrir la magie du verre en fusion.

Puis ce fut le retour vers Merville où nous attendaient notre hébergement et le repas qui fut animé par la musique d’un orgue de barbarie et le groupe se prit au jeu de chanter la ritournelle.

Le dimanche matin, les voitures s’ébrouaient dès 8h30 pour un parcours au travers de la campagne qui amena toute l’équipe des 15 véhicules à la distillerie Persyn de Houlle qui nous fit découvrir son délicieux breuvage. A nouveau il fallait restaurer la troupe et ce fut la Sapinière qui nous accueillit. A l’issue de ces agapes ce fut le retour vers Merville avec le pot d’au revoir.

Merci à Jacques et Cédric pour cette belle manifestation qui montre que les avant-guerre roulent encore.

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Pour la septième édition du rallye « vieilles sacoches » ,c’est une quinzaine de fidèles qui s’étaient rassemblés à Vieille-Eglise pour un parcours d’environ 50km le matin et 25 l’après midi….

Après les retrouvailles autour du petit déjeuner, le périple a mené les participants le long des canaux par Bourbourg,Oye plage et la gare de Loon -Plage où était prévue une pause rafraîchissante, car le soleil et la chaleur étaient au rendez-vous.

A part quelques gicleurs bouchés et chaînes sautées, pas d’incidents notoires; les Solex, Mobylette, Benelli, Motobécane, Peugeot et Flandria sont toutes revenues en pleine forme et la voiture balai conduite par Harold s’est contentée de suivre la joyeuse équipe sans intervenir.

Le midi ce sont les dames qui avaient préparé le repas et la journée s’est terminée par le verre de l’amitié avec une nouvelle idée folle….Pourquoi pas un rallye réservé aux voitures sans permis!!! Idée à suivre et rendez-vous pour la 8ème édition…..