Il y a quelques jours a eu lieu le salon Interclassics à Bruxelles.

8Tatra avec son moteur V8 à refroidissement par air

Ce salon m’avait séduit l’an dernier par ses expositions. Qu’en dire cette fois? Que j’ai été déçu : un peu. Certains auraient sans doute été enthousiasmés par les expos sur Porsche du fait des 70 ans de la Porsche 356 mais mes passions vont plutôt vers les voitures de tourisme et bien sûr les avant-guerre.

Cette année bien peu d’avant-guerre sont réunies. L’an dernier, quatre grands musées avaient réalisé un plateau de voitures remarquable. Il y avait aussi en 2017 une exposition assez insolite sur des cyclecars qui était trés originale. Cette année, rien de tel. Des expositions beaucoup plus conventionnelles. Même le thème des voitures de 1958 n’a pas été tellement mis en valeur alors que c’était le deuxième thème du salon en parallèle avec celui de la Porsche 356.

Trés rare Messerschmitt Tiger avec moteur 550cm3 pouvant rouler, il faut oser , à 130km/h

La partie bourse dans ces grands salons est souvent assez pauvre et là elle était plus que pauvre, il n’y en avait presque plus.

Cela ne m’a pas empêché d’y passer un après-midi complet car le salon occupe 3 halls et il y a toujours de beaux modèles à admirer.

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Une fois de plus, nous voilà sur le chemin du Londres-Brighton en ce dimanche 4 novembre.

Evènement mondial dans le monde de la voiture ancienne : le Londres-Brighton réservé aux vétérans : voitures et tous engins motorisés antérieurs à 1905, mus par moteur à essence, moteur électrique, chaudière à vapeur…

Delaugère & Clayette    24CV et   De Dion Bouton 1901      6CV

Le premier Londres-Brighton a eu lieu le dimanche 14 novembre 1896 et il y avait 37 véhicules. Aujourd’hui, selon les années, on en est à 400-450 engagés. Cette promenade a été créée pour commémorer le « Locomotives on highways act » : loi qui autorisait les véhicules à moteur à rouler à une vitesse maximale de 14mph( 22,4km/heure) au lieu de 4mph(6,4km/h) antérieurement et qui autorisait aussi les véhicules motorisés à ne plus être précédés d’un homme à pied avec un drapeau. A l’époque, le premier véhicule arrivé à Brighton était un tricycle Léon Bollée, conduit par son créateur, qui avait fait le parcours en 3 heures et 44 minutes.

Léon Bollée 1898      2CV

Cette année, 401 véhicules étaient inscrits et le beau temps a facilité le parcours. Se placer sur le parcours dans une côte permet de voir les véhicules ralentir. Parfois le changement de vitesses est un peu difficile et il faut faire un démarrage en côte. Pour ceux qui sont équipés des moteurs les moins puissants, les passagers descendent et poussent. Il arrive parfois que même le chauffeur descende et marche à côté du véhicule. De temps en temps, un petit nuage de vapeur ; non, ce n’est pas une voiture qui chauffe mais une voiture à vapeur. Les quelques véhicules électriques passent dans un silence parfait sans beaucoup souffrir des côtes.

Locomobile 1899    3,5CV

Ce sont pas moins de 117 marques qui sont représentées et qui se répartissent en : 38 marques françaises, 36 marques américaines, 33 marques anglaises, 6 marques allemandes, 3 marques belges et 1 marque suédoise. Sur les 401 véhicules inscrits, 199 sont de marque française, c’est dire à quel point la France était le pays de l’automobile dans ses premiers temps. La marque la plus représentée : De Dion Bouton avec 67 véhicules, la marque suivante étant Oldsmobile avec 30 véhicules du même modèle : la Curved Dash…D’autres marques oubliées sont bien représentées : telles Darracq (27), Wolseley(11)

Wolseley 1899  3,5CV

Un peu avant l’arrivée à Brighton, la A23 devient une voie rapide et on voit ces valeureux ancêtres sur la voie rapide roulant à 20km/h pour les plus lents mais quelques trés grosses cylindrées en profitent pour se dégourdir les jambes et atteindre les 80-90km/h tout cela au milieu des véhicules modernes. Les véhicules les moins puissants se satisfont de 1CV réel quand les plus puissants atteignent déjà 45CV réels. Les chauffeurs des véhicules les plus lents doivent avoir le coeur bien accroché car c’est vraiment impressionnant.

Quelques trés courageux cyclistes font le même parcours en grand bi et ce doit être particulièrement éprouvant.

Le spectacle ne s’arrête pas aux vétérans car c’est aussi l’occasion pour tous les amateurs de voitures de collection pour sortir une voiture de collection et se retrouver sur le parcours et on a ainsi un panel de voitures des années 20 aux années 70 sur la route de Londres à Brighton ce jour-là.

Austin 7

Spectacle inoubliable que vous pourrez découvrir au travers de ce diaporama.

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Après le bouchon de La Palisse et je pense quelques autres bouchons, les vignobles ne sont pas loin, la suite…

Le lundi, cap sur Montélimar par l’ancien tracé de la Nationale 7, la « route Bleue » qui mène à la côte d’Azur….La nationale 7 a été transformée en de nombreux endroits en voie rapide à 2×2 voies et l’ancienne route « historique »déclassée en route départementale….On traverse alors des villes et villages typiques et le jeu consiste à retrouver d’anciennes publicités peintes sur les murs avec les logos des constructeurs disparus comme Simca, Panhard, Hotchkiss ou autres marques de pneus….Et bien souvent, ce sont des apéritifs ou autres Cognacs et liqueurs qu’elles encouragent à consommer!!!!! Certains relais routiers ou stations service ne sont hélàs aussi que ruines abandonnées….

C’est ainsi que nous arrivâmes à Aix en Provence pour une étape supplémentaire…Le but était alors proche et nous fûmes accueillis à Menton par des amis qui nous firent découvrir la côte jusque la Riviéra Italienne…

Il ne fallait pas rater la visite de la collection privée de voitures du Prince Rainier à Monaco et nous dûmes dire adieu au rocher pour la route du retour…..Col de la Turbie, Sisteron, par la « Route Napoléon » qui traverse les Hautes-Alpes, passage de plusieurs cols, étape à Loriol….Le lendemain traversée du Morvan, étape à Digoin dans la Saône et Loire….Dernière nuit à l’hôtel à Romilly sur Seine puis retour à la maison après 3100kms et une provision de bons souvenirs en tête….Pas de panne importante sauf une rupture de courroie remplacée en moins de 30 minutes et un échange de vis platinées….

Tous les participants font partie du Tacot Club Calaisien qui est le plus ancien club du Nord de la France, fondé en 1974….Site web « tacotclubcalaisien.com »

Ce diaporama nécessite JavaScript.

Voici l’aventure qu’ont partagée 6 équipages du T.C.C. il y a quelques jours.

L’embouteillage de Lapalisse, dans le département de l’Allier, en était cette année à sa 7ème édition. Il rencontre avec d’autres rassemblements du même genre, comme les traversées de villes ou la reconstitution de courses, comme les 24h de Troyes et aussi le Tour de Bretagne ou le tour de Normandie, un succès croissant….Les participants mettent un point d’honneur à sortir tous les accessoires correspondant à l’année de leur véhicule et à revêtir une tenue d’époque, avec bien souvent un note humoristique…..Chaque détail a son importance!

Quand il faut parcourir plusieurs centaines de kilomètres pour parvenir au but ce sont d’autres priorités qui prévalent….La voiture doit être en état et, en plus d’un stock de pièces de rechange de première nécessité (courroies,vis platinées,bobine), un travail de préparation est important (une des voitures venait de remettre son moteur à neuf et deux autres un freinage remplacé de A à Z….)

Quelques jours avant le départ

La précédente édition de 2016 avait laissé de très bons souvenirs et pari avait été fait de poursuivre l’aventure jusque Menton et la frontière Italienne en 2018….Ce sont donc 6 véhicules (3 Tractions Citroën, une Simca P60, 1 Peugeot 204 et une Volkswagen Scirocco) qui avaient rendez-vous à l’aurore de ce 11 Octobre, au sud de Boulogne, pour tenir le pari….

La première étape était prévue dans la région de Sancerre…

Petit souci d’ouverture de coffre

L’arrivée à Vichy se fit sans encombre pour une pause de trois nuits, avec la participation à l’embouteillage le samedi puis une découverte de la ville de Vichy et de sa très belle architecture « Art Déco »…..

La Palisse

La suite dans quelques jours….

Ce diaporama nécessite JavaScript.