Rétromobile 2018

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Les rideaux sont retombés sur Rétromobile 2018.

Qu’en dire?

Bien sûr : beaucoup de trés belles voitures.

IMG_0884Panhard Dynavia 1948

Parmi les nouveautés : une partie du hall 3 consacrée à des voitures à vendre à moins de 25 000€.

IMG_0877Ami 6 berline à 15 000€

La partie pièces de rechange se réduit d’année en année. Je n’ai pas vu le stand Marius Berliet qui usuellement amène de beaux utilitaires ou alors il m’a échappé. J’ai trouvé le stand de Peugeot-Citroën assez peu interessant et en tous les cas de moindre qualité que les années précédentes.

Il y avait des Avions Voisin en quantité…

IMG_0906Avions Voisin C25 type Aérodyne 1935

Il n’en demeure pas moins que c’est un trés beau salon avec une part réservée aux avant-guerre assez importante. L’exposition des Renault d’avant la première guerre mondiale (pour la plupart issues du musée de Compiègne) était de trés belle qualité. Cela fait regretter que le musée de Compiègne soit aussi peu mis en valeur, sachant qu’il possède en plus de la collection d’automobiles une collection unique de carrosses, calèches, voitures de poste qui ne sont plus visibles depuis des lustres.

Il est permis de se demander s’il ne serait pas plus judicieux pour la FFVE de chercher à mettre en valeur ces collections de Compiègne plutôt que de se lancer dans la création d’une cité de l’automobilisme et de la mobilité.

Mais suffisamment parlé, voici des photos.

IMG_0941Panhard et Levassor des records, en arrière plan Citroën Rosalie et Avions Voisins des records.

IMG_0940IMG_0938IMG_0937Renault AI 1908, 4 cylindres, 7,5l, carrosserie Kellner

IMG_0935Renault Voiturette type C 1900, monocylindre De Dion Bouton 2,75CV

IMG_0931Bel alignement chez un négociant : Bugatti type 50, 1931 ; Rolls-Royce Silver Ghost torpédo par Kellner 1914 et Bentley Speed Six 1930 par Gurney Nutting

IMG_0930IMG_0929Renault type B 1900

IMG_0927IMG_0926Delage GL skiff torpédo Labourdette 1924

IMG_0924Hispano-Suiza H6C 8l de cylindrée, Coupé Van Vooren, 1927

IMG_0923IMG_0922Peugeot

IMG_0920Renault des années 1910

IMG_0918Casimir Ragot 1929

IMG_0916Autocar Renault type PR 1927

IMG_0914IMG_0913Renault fourgon postal type BD 1909

IMG_0911IMG_0910Bentley 3l1/2 Drophead Coupé par Freestone & Webb 1934

IMG_0908Tracta Gephi type A 1928

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IMG_0904IMG_0903IMG_0902IMG_0901Quelques spécimens chez Artcurial pour la vente aux enchères : DS Chapron, Delage , Panhard et Levassor, Zedel, Avions Voisin…

IMG_0899Simca 8 Oiseau Bleu 1947

IMG_0896Fiat Multipla 1956

IMG_0895IMG_0894Delahaye autobus à moteur Panhard

IMG_0892Hispano-Suiza

IMG_0891IMG_0889Delage type DS coach 1932

IMG_0887IMG_0886Fiat 508CS Berlinetta Mille Miglia 1935

IMG_0882Autobus Airstream 1982

IMG_0878Bedelia BD2 1912 et Morgan Sporting 1923

IMG_0876IMG_0874Wimille prototype 02, moteur Ford V8, boîte Cotal, 3 places frontales, 1948

IMG_0872Wimille prototype 01, 1947

Texte et photos : Y. Roussel

 

 

AG du Tacot Club Calaisien

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Le 26 novembre a eu lieu l’assemblée générale ordinaire du Tacot Club Calaisien à l’Ermitage du Bois Joli à Quaëdypre.

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L’assemblée était particulièrement nombreuse.

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Après les rapports moral et financier de l’année 2017 qui furent approuvés, le programme 2018 fut annoncé. Il sera le suivant :

– Bourse d’échanges d’Audruicq : le 25/02

– Salon du Poids Lourd : les 07 et 08/04

– Journée Nationale F.F.V.E : le 29/04

– Rallye des Vieilles Sacoches : le 08/05

– Rallye de Grande-Bretagne : les 12 et 13/05

– Rallye de Pentecôte : le 20/05

– Rallye des avant-guerre : les 23 et 24/06

– Rallye des 2 Caps : le 19/08

– Amble d’automne : les 13 et 14/10

– Assemblée Générale : le 25/11

Nous avons le plaisir d’enregistrer plus de 20 nouveaux membres depuis la dernière A.G, ce qui montre la vitalité de notre association.

Yves Bardel, Eric Duriez et Michel Truquet ont été élus au comité pour 3 ans.

Comme à chaque assemblée générale a été désigné le nouvel ambassadeur qui est Jean Zory dont la 203 apparait sur page d’accueil du site du TCC, ainsi que sur la page Facebook.

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Cette AG a aussi été l’occasion de mettre à l’honneur Guy Manier pour 50 années de bénévolat. Le club lui a remis la médaille au grade de Commandeur Grand Or du Bénévolat Français pour 50 années de bénévolat : de 1966 à 1974 au sein de l’Association Sportive Automobile Calaisienne, de 1974 à ce jour au sein du Tacot Club Calaisien (pour mémoire Guy occupa tous les postes du bureau : président, vice-président, trésorier, secrétaire et ce fut sous sa présidence que furent créés la Bourse d’Audruicq, le Salon du Pods Lourd, et qu’eut lieu aussi le jumelage avec le 750MC de Grande-Bretagne).

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Après toutes ces émotions il était l’heure de l’apéritif et le repas ne tarda pas à suivre pour les 70 convives.

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Les restaurations avancent….

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Deux de nos membres ont entamé des travaux de restauration sur des véhicules profitant des journées hivernales pour avancer sur leur projet.

Vous trouverez ci-dessous quelques photos de leur travail et vous y découvrirez dans leurs oeuvres Harold Gräber et notre ambassadeur 2018 Jean Zory assistés de notre président Eric Bancquart qui a perdu pour la circonstance son noeud papillon.

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remise en état du freinage de la Traction de Harold

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même punition cette fois pour une 4CV appartenant à Jean Zory

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remise en état de l’embrayage, remontage mais une vis casse au niveau du volant moteur. Extraction puis pose de l’embrayage et assemblage moteur-boite

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l’ensemble moteur-boite va pouvoir retrouver sa place.

Interclassics à Bruxelles

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Le samedi 18 novembre je me suis rendu à cette manifestation qui est l’un des grands salons belges, avec celui d’Anvers et je peux dire que, si cela n’équivaut pas Rétromobile, j’y ai passé un trés bon moment.

La partie bourse est assez réduite, par contre les négociants de voitures de collection sont légion. Des expositions à thèmes étaient présentées :

– l’une concernant 4 musées européens : la Cité de l’automobile de Mulhouse, Autoworld de Bruxelles, National Motor Museum de Beaulieu, Museo Nazionale dell’automobile de Turin

– l’autre concernant les cyclecars, et il y en avait de trés rares

Place aux photos :IMG_0860

Lagonda

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Minerva en attente de restauration

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Paige Détroit 1910 ; 3 cylindres

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Moon 1928; 8 cylindres

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Le Micron 1925; moteur 2 temps 350 cm3

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Adler Type 10 Autobahn 1938, carrossée par Karmann ; 2,5l 6 cylindres

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Bedelia 1910 (Bourbeau et Devauc Co à Pzaris) ; sièges l’un derrière l’autre, passager à l’avant; transmission par courroie

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les cyclecars en enfilade

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d’Yrsan course 1928, ex-collection Serge Pozzoli

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AVA monoplace de 1914, moteur monocylindre De Dion Bouton

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Ariès

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Amilcar CGS Duval Coupé 1926

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Tamplin

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Delage D8C 1930 8cylindres, 4060cm3; carrosserie Figoni

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moteur Bugatti en cours de restauration

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Amilcar sur le stand Vendiesse

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Hispano-Suiza

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OM type 469N 1922 du Museo Nazionale dell’automobile de Turin

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Panhard Dynavia 1948 de la Cité de l’Automobile de Mulhouse

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Minerva 00 carrosserie Tulipe de Van Den Plas 1921; 6 cylindres sans soupapes, 5335cm3

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Rolls Royce Silver Ghost 1909

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Talbot Lago carrossée par Figoni

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Flash info n°109 de la FFVE

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FLASH INFO N°109 du 23 Octobre 2017

ENCORE UNE VICTOIRE POUR LA F.F.V.E. !

Mesdames, Messieurs, Chers amis,

La Fédération Française des Véhicules d’Epoque (FFVE) se réjouit du vote de l’Assemblée nationale le 20 octobre exonérant les véhicules détenteurs d’une carte grise de collection de la taxation des véhicules de forte puissance.

La FFVE avait pris connaissance avec stupéfaction de l’adoption, le 12 octobre dernier, dans la cadre de l’examen du projet de loi de finances pour 2018, d’un amendement du groupe La République en marche (LREM) assimilant les véhicules de collection de forte cylindrée (plus de 36 chevaux) aux véhicules de luxe de « très haute puissance ».

La FFVE en avait appelé publiquement, dès le 13 octobre, au Premier Ministre, M. Edouard Philippe, au Ministre des comptes publiques, M. Gérard Darmanin, et au rapporteur général du Budget, M. Joel Giraud, d’une demande d’exonération de ces véhicules, partie intégrante de notre patrimoine automobile dont la valeur, est le plus souvent comprise entre 8 000 et 15 000 euros. Il s’agit pour l’essentiel de véhicules de marques américaines des trois groupes Ford, Général Motors, et Chrysler, soit de l’ordre de 5 000 véhicules.

La FFVE avait fait remarquer l’iniquité de ce traitement qui revenait à faire supporter aux acheteurs de ces voitures une taxe avoisinant le montant du véhicule (!) alors même que les véhicules concernés étaient précédemment, en raison de leur caractère historique, exonérés de l’assiette de l’ISF.

Elle a notamment fait valoir que la valeur de ces véhicules est sans commune mesure avec les biens de luxe visés par la mesure et que la puissance réelle de ces véhicules est extrêmement faible par rapport à leur cylindrée. Ainsi une Lincoln de 1975 dispose de 215 ch. DIN avec son 7,5 L (pour un poids de 2,5 t), la Séville de 1981 140 ch. avec 6 L soit de l’ordre de la puissance réelle d’une Peugeot 308 HDI qui plafonne à 6-7 CV fiscaux.

La FFVE se réjouit d’avoir été entendue.

Elle continuera d’alerter les pouvoirs publics sur les spécificités des véhicules en carte grise de collection et la nécessité de leur prévoir des règles spécifiques comme, par exemple, en raison de leur très faible kilométrage annuel, le droit de circulation dans les zones de circulation restreinte

Amble d’automne

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La dernière sortie de l’année organisée par le Tacot Club Calaisien a eu lieu ce week-end des 14 et 15 octobre sous un soleil resplendissant : l’Amble d’automne.

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Les participants se composaient à parts égales d’équipages anglais et d’équipages français. Les équipages britanniques étaient, bien sûr, nos amis du 750 MC avec lesquels nous sommes jumelés depuis de nombreuses années. Les voitures rassemblées étaient trés diverses : il y avait des voitures de marque française, anglaise, américaine, allemande…, de toutes époques : des années 20 aux années 70, de toutes dimensions : des plus petites aux plus longues.

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Le samedi matin fut consacré à la visite d’une collection privée de jeux traditionnels et nous avons pu tester notre adresse à plusieurs de ces jeux. Après ces efforts, le réconfort d’un lunch nous attendait à Leulinghem et ce fut un grand moment de convivialité.

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L’après-midi nos vieilles mécaniques nous amenèrent à Bergues où notre guide nous fit découvrir plus particulièrement les remparts de cette jolie ville. Puis ce fut le retour vers Saint-Omer où la soirée se passa au restaurant du Cygne, lieu de gastronomie de Saint-Omer.

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Le dimanche matin, dès potron-minet il fallait prendre la route car la brasserie Sint-Bernaardus de Watou nous attendait. La visite fut, bien entendu, suivie d’une dégustation. Après cela il était temps de rejoindre notre restaurant pour ce dimanche midi : le Meuledick à Berthen où les plats traditionnels flamands nous ont été servis.

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Quelques kilomètres de plus et nous arrivions à la Ferme des Orgues pour découvrir la musique mécanique sous toutes ses formes : orgues, pianos, orchestrions, boites à musique…. Le temps passa vite et il était bientôt temps de se séparer après avoir partagé le pot de l’amitié.

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Salon de Rouen

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             Le week-end du 23/24 septembre s’est déroulé le salon de Rouen et le club Chenard et Walcker a sollicité un membre du TACOT CLUB CALAISIEN pour qu’il expose sa voiture sur leur stand.

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C’est ainsi que de nombreux visiteurs du TCC ont découvert leur président sur un stand en tant que simple membre et une voiture qu’ils ne connaissaient pas : CHENARD ET WALCKER Z5 de 1928 avec carrosserie Weiman.

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Règlementation

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La FFVE vient de nous faire-part de modifications dans le fonctionnement des préfectures et en particulier pour ce qui est des guichets carte grise. En effet toutes les procédures seront dématérialisées (par internet). Il sera aussi possible de les faire dans les préfectures sur PC et il devrait y avoir une personne pour assister ceux qui se perdraient dans les démarches.

Bon courage

Je vous engage vivement à lire ces textes :

FFVE_Flash_Info_N°106-PPNG-CERT-15092017

PPNG_-Note_Usagers

Rappel pour les avant-guerre :

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  • Une manifestation réservée aux véhicules d’avant 1940 se déroulera les 7 et 8 octobre 2017.  Elle est organisée par le Conseil Citoyen d’Aire sur la Lys, avec comme conseiller technique Jean-Claude HOFFER alias Rolland Pilain (membre du TCC). Vous en trouverez ci-dessous les informations.
  • Il est encore temps de s’inscrire mais il n’y a plus de temps à perdreIMG_20170613_0001

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