Des Fruitières et des Vignobles : 1er jour

Ce rallye, qui va se dérouler sur 2 semaines, est le 5ème organisé par le Tacot Club Calaisien. C’est le 750MC avec lequel nous sommes jumelés depuis près de 30 ans qui nous en a donné l’envie après qu’ils nous ait convaincus de participer à leur Tour de France en 1997. Les équipages français de l’époque étaient : Guy et Annick Manier, Eric Bancquart et Michel Truquet avec le père d’Eric, Robert Oudar, Yves Roussel, Jean-Loup Alexandre et Edith. En 1999, nous avons organisé un Tour de Grande-Bretagne qui nous emmena jusque Inverness en Ecosse. En 2004, ce fut Vignes et Châteaux en Bordelais, Périgord et châteaux de la Loire. En 2010, c’était Bouchons et Traboules qui nous amenait en région Lyonnaise. En 2014, Vitraux et Dentelles nous fit descendre jusque Le Puy en Velay.

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A présent, nous sommes partis pour des Fruitières et des Vignobles. Fruitières : endroits où l’on produit des fromages en Franche Comté. Vignobles : ceux du Jura, du Beaujolais, du Bourgogne et de Champagne.

Ce rallye, lancé il y a 2 ans, vient de démarrer et les équipages viennent de tous se retrouver pour une nuit à Sedan. Seize équipages sont à l’Hôtel du Château Fort de Sedan et 6 équipages sont au camping à Douzy à 12km de Sedan.

La route, bien que très agréable par ses points de vue et la découverte de quelques châteaux ou le Familistère à Guise, a été un peu perturbée par la pluie. Les plus matinaux n’ont eu que quelques gouttes tandis que ceux qui sont partis un peu plus tardivement ont pu apprécier la qualité de leurs essuie-glaces.

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Il n’empêche que les 22 équipages ; 11 de Grande-Bretagne et 12 Français, sont arrivés à bon port et c’est donc l’ensemble des équipages, camping-caristes et adeptes de l’hôtel, qui se sont trouvés réunis au restaurant de l’hôtel du Château Fort de Sedan pour un repas fort agréable.Voici quelques photos des voitures et de ces agapes.

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Noël Dejonckheere : Philippe Valton nous en parle

J’ai adhéré au club en 83, avant de m’établir à Calais en 85. J’ai connu Noël et Thérèse dès cette époque.

Le TCC n’avait pas le lustre d’aujourd’hui, loin, très loin s’en faut : le financement dépendait alors de la vente des « cases » tandis que Georget ROUSSEL et Guy MANIER faisaient du porte à porte pour doter les sorties de lots et coupes hétéroclites …. Que de trajet accompli depuis !
Le ZEBRE, puis le BB PEUGEOT (licence BUGATTI svp) de Noël redoraient alors notablement les plateaux des sorties du club.

A mon arrivée sur Calais, cette relation devint amicale; ils auraient pu être mes parents ; leurs enfants , Emmanuel et Bénédicte, étaient de 10 ans plus jeunes que moi.
Un jour, Noël s’acheta, comme disait Thérèse, « de vraies autos »: l’Aronde Grand Large 1955, vert Compiège/ vert Bretagne, d’une patine fort désirable, les torpédos DELAGE et BUICK, et enfin la CADILLAC Eldorado 55 et la rare BUICK Skylark 53.
Son entregent et ses relations amenèrent au club des voitures haute volée qui contribuèrent au succès de nos manifestations: FERRARI, RR , JAGUAR XK 220.
Certes, ces sorties n’ont pas toujours été de tout repos pour les DEJONCKHEERE et certaines anecdotes, croustillantes (à posteriori) pourraient fournir la trame d’un livre de TRES BONS souvenirs.

Noël avait certes son caractère, et ne pouvait renier un solide atavisme flamand, mais s’il parlait (parfois) d’argent, c’est parce que Thérèse et lui s’étaient levés tous les matins pour le gagner ! Boucher de formation, la vie et la santé ne lui ont pas fait de cadeaux. Il dut se reconvertir à l’Auto Ecole avant de tenir, dans les années 80, la Civette des 4 boulevards à Calais, dont Thérèse sut faire une boutique « haut de gamme » pour qui aimait la belle maroquinerie, les beaux stylos et les beaux objets en général. Certains me servent encore au quotidien.

Au milieu des années 90, une retraite heureuse les attendait à Bray Dunes, tandis qu’Emmanuel et Bénédicte construisaient leur avenir dans le Midi (les enfants n’ont pas oublié les Iles de Lérins !). Malheureusement, la disparition brutale de Thérèse en 1996 annihila tous ces projets.
Retraités également, mes parents avaient acheté un appartement à Bray Dunes, ce qui nous permettait de croiser Noël de temps en temps; tandis que ses visites à la bourse étaient régulières, et le temps a passé, passé ….

Au Revoir, Noël ! Thérése t’attend là haut ….
« un couple qui ne se dit rien n’est pas un vrai couple », se plaisait-elle à dire !
(Autant dire que tu ne vas pas t’y ennuyer !)

A Emmanuel, A Bénédicte, son mari et ses enfants, nous tenons à témoigner toute notre amitié et leur présentons nos très sincères condoléances.

Les photos de cette époque sont argentiques, et oui … mais je ne manquerai pas d’illustrer mes propos quand le temps m’en sera donné; je leur dois bien çà !

Texte de Philippe Valton

Un ami s’en est allé : Noël Dejonckheere

Pour les plus jeunes dans le club, vous ne l’avez pas connu. Pour les plus anciens, vous vous rappelez de lui et de ses facéties, souvent un peu involontaires.

Nous ne perdrons plus Noël à Londres avec sa Cadillac un samedi soir en pleine circulation autour de Hyde Park mais nous nous souviendrons de lui.

Voici son faire-part de décès :

 

Bray Dunes

 

Emmanuel DEJONCKHEERE,
Bénédicte et Frédéric GHEORGHIU-DEJONCKHEERE,
ses enfants
Antoine BOURGUET,
Claire BOURGUET,
ses petits-enfants
Anne Marie BOLLART, son amie
Ses frères, sœurs, beaux-frères, belles-sœurs,
Ses neveux et nièces,
Ainsi que toute la famille,

 

ont la peine de vous faire part du décès de

Monsieur Noël DEJONCKHEERE

veuf de Madame Thérèse HOTTEBART

Ancien combattant AFN
Croix du combattant

 

survenu à Rosendaël, le vendredi 9 août 2019, à l’âge de 85 ans.

 

Ses funérailles seront célébrées le vendredi 16 août 2019, à 14 heures, en l’église du Sacré-Cœur à Bray-Dunes (plage), suivies selon la volonté du défunt de sa crémation à Dunkerque, dans l’intimité familiale.
Assemblée à l’église à 14 h 30.
L’offrande tiendra lieu de condoléances.

Dans l’attente de ses funérailles Noël repose à la chambre mortuaire du centre hospitalier de Dunkerque, où les visites sont possibles de 15 à 16 heures.

59123 Bray-Dunes – 26, rue de Seclin

 

Sincères condoléances à sa famille.

 

Balade à Paris

Le samedi 15 juin, après être allés voir une exposition au Louvre et comme il nous restait du temps avant de prendre le TGV pour rentrer chez nous, nous sommes par flâner le long des quais de la Seine et à notre surprise nous avons vu passer une série de bus parisiens d’avant-guerre.

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Aucune mention sur les bus ne nous a permis de savoir dans quel cadre avait lieu cette promenade. A notre retour à la maison, nous avons essayé de trouver sur internet quel évènement avait mis sur les routes ces bus d’un autre temps, mais nos recherches sont restées vaines.

Il en reste quelques photos que vous découvrirez ci-dessous.

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Retour sur rallye Grande-Bretagne

Notre rallye en Grande-Bretagne est maintenant passé depuis près de 2 mois et quelques photos complémentaires nous sont parvenues.

Dans quelques semaines, nous retrouverons nos amis anglais pour l’Amble d’automne qui aura lieu les 5 et 6 octobre. Plus proche dans le temps, sur les 23 équipages qui feront le rallye « des Fruitières et des Vignobles » du 17 au 31 août, 11 équipages anglais seront de la partie également. C’est dire que nos relations, en dépit du Brexit, sont importantes.

Voici quelques photos supplémentaires de notre rallye des 1er et 2 Juin derniers :

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Sec-Bois 2019 : Vieilles mécaniques d’en Flandre

Cette manifestation organisée tous les 2 ans par le Rétro Tracto Club Sec-Boisien, près de Merville, est unique dans la région et le Tacot Club s’y est rendu pour la 3ème fois. Nous étions 19 équipages et après un café-croissant et un petit parcours tous les participants se sont retrouvés dès 11h00 à explorer cette très belle manifestation.

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On y touve beaucoup de machinisme agricole sous toutes ses formes : tracteurs, moissonneuses, matériel de battage avec machine à vapeur, ou tracteur à huile lourde …. mais il y a aussi des utilitaires anciens, des voitures anciennes, des moteurs fixes, une bourse d’échanges : bref tout ce qui nous amuse et nous plait.

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Petite découverte le matin, puis c’était l’heure de l’apéritif offert par le T.C.C. puis nouvelle séance de découverte du site.

Le soleil nous a offert une journée ensoleillée au milieu des tracteurs à boule chaude de tous horizons, un exemplaire de construction argentine étant présent : un Pampa ( voilà un nom prédestiné). De nombreux exposants d’outre-quiévrain étaient là avec des matériels trés divers.

Place aux photos

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Epilogue de la 1ère compétition automobile au monde en ….1894

Voici le dernier article paru dans le Petit Journal du 31/07/1894 (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France).

Dans ce dernier article, après léloge de la voiture à pétrole qui avait été fait le 26/07/1894, voici un éloge de la voiture à vapeur qui, selon le journaliste, aurait sa place pour les transports en commun et les transports de marchandises.

En fin d’article, la photo de la voiture candidate n°85 Mr Roger pétrole 4 places. (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France).

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photo 22 n°85 Mr Roger pétrole 4 places

n°85 Mr Roger pétrole 4 places

Ceci marque la fin des articles sur cette 1ère compétition automobile au monde.

14ème article : la 1ère compétition automobile au monde en ….1894

Voici les articles des 25 et 26/07/1894  du Petit Journal (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France).

On y trouve encore des commentaires sur les concurrents qui sont arrivés au terme du concours mais aussi sur certains candidats malheureux. Dans le 2ème article, on parle essentiellement du moteur à pétrole en rendant hommage à Daimler, inventeur de ce moteur et on en donne le principe de fonctionnement.

En fin d’article, les photos des voitures candidates n°64 Mrs Panhard et Levassor pétrole 4 places et n°65 Les fils de Peugeot frères pétrole 4 places. (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France).

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photo 20 n°64 Mrs Panhard et Levassor pétrole 4 places

n°64 Mrs Panhard et Levassor pétrole 4 places

 

photo 21 n°65 Les fils de Peugeot frères pétrole 4 places

n°65 Les fils de Peugeot frères pétrole 4 places

Un épilogue vous attend encore dans quelques jours..

Pique-nique Amicale 2019

 dimanche 7 juillet a eu lieu le pique-nique de l’ACVENF(Amicale des Clubs de Véhicules d’Epoque du Nord de la France).

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Le site choisi était la parc du château de Villers-Chatel. 13 équipages du T.C.C. s’y sont retrouvés en fin de matinée. Le cadre était très agréable : château avec des parties XIVème, XVIIIème et XIXème siècle. Le temps, même s’il n’était pas très ensoleillé nous a néanmoins permis d’apprécier l’apéritif fourni par le club et ensuite ce fut le pique-nique.

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Le temps maussade a sans doute dissuadé certains collectionneurs de se déplacer mais il y avait un plateau de voitures varié et quelques avant-guerre avaient fait le déplacement. Un tourneur de manivelles (pas celles pour démarrer les voitures, celles pour faire fonctionner un orgue de barbarie) nous a gratifié de quelques airs de musique et vers 16h00, ce fut pour beaucoup l’heure du retour après avoir rencontré bien des amis et copains d’autres clubs.

Place aux photos :

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13ème article : la 1ère compétition automobile au monde en ….1894

Voici les articles du 24/07/1894 du Petit Journal (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France).

Dans cet article on apprend que 2 concurrents sont encore arrivés : l’un à vapeur, l’autre à pétrole. Cela fait donc 17 concurrents arrivés sur 21 au départ.

On nous donne aussi l’attribution des récompenses et quelques anecdotes du parcours et les courriers de 2 concurrents malheureux.

En fin d’article, les voitures candidates n°60 Mr Le Blant vapeur 8 places et n°61 Mr R de Montais pétrole et vapeur 2 places. (Source gallica.bnf.fr / Bibliothèque nationale de France)

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photo 18 n°60 Mr Le Blant vapeur 8 places

n°60 Mr Le Blant vapeur 8 places

 

photo 19 n°61 Mr R de Montais pétrole et vapeur 2 places

n°61 Mr R de Montais pétrole et vapeur 2 places

Il y aura encore 2 parutions, à bientôt…